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龙图腾网获悉四川沃飞长空科技发展有限公司;浙江吉利控股集团有限公司申请的专利电推进散热系统、动力装置及飞行器获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121404529B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202512018942.3，技术领域涉及：B64D33/10；该发明授权电推进散热系统、动力装置及飞行器是由薛松柏;李清;宋建波;谢晒明;姬浩然设计研发完成，并于2025-12-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本电推进散热系统、动力装置及飞行器在说明书摘要公布了：本申请涉及一种电推进散热系统、动力装置及飞行器，涉及飞行器技术领域。电推进散热系统包括电动发动机、螺旋桨、活动舱体、固定舱体和倾转机构，活动舱体安装有电动发动机；倾转机构安装于固定舱体，倾转机构能够驱动电动发动机、螺旋桨和活动舱体相对于飞行器的机体结构倾转；活动舱体设有活动腔体，当飞行器处于平飞状态时，活动舱体和固定舱体的连接处构成间隙状的第一出风口，活动腔体能够通过第一出风口连通外部空间，当飞行器处于非平飞状态时，活动腔体能够通过活动舱体远离螺旋桨一侧的开口连通外部空间。本申请提供的电推进散热系统、动力装置及飞行器，解决了现有的飞行器在平飞模式下，动力短舱内的热气难以排出的问题。

本发明授权电推进散热系统、动力装置及飞行器在权利要求书中公布了：1.一种电推进散热系统，其特征在于，包括： 电动发动机111； 螺旋桨112，连接于所述电动发动机111的输出端； 活动舱体114，设有活动腔体1141，至少部分所述电动发动机111内置于所述活动腔体1141； 固定舱体116，固定连接于飞行器的机体结构；以及， 倾转机构，安装于所述固定舱体116，并且，所述倾转机构能够驱动所述电动发动机111、所述螺旋桨112和所述活动舱体114相对于所述飞行器的机体结构倾转； 当飞行器处于平飞状态时，所述活动舱体114和所述固定舱体116的连接处构成间隙状的第一出风口1142，所述活动腔体1141能够通过所述第一出风口1142连通外部空间，当飞行器处于非平飞时，所述活动腔体1141能够通过所述活动舱体114远离所述螺旋桨112一侧的开口直接连通外部空间； 所述固定舱体116设有固定腔体1162，所述固定舱体116的外周侧设有分别连通所述固定腔体1162的第二出风口1165和第三出风口1166； 所述第二出风口1165和所述第三出风口1166中的一者或两者内设有导流体115，定义设有所述导流体115的所述第二出风口1165或者所述第三出风口1166为导流出风口，所述导流体115设有导流通道1151，所述导流通道1151的进气端位于所述固定腔体1162内，所述导流出风口构成所述导流通道1151的出气端； 所述导流体115呈楔形，所述导流体115包括： 导流底壁1154，一端连接于所述导流出风口远离所述活动舱体114的一端，另一端沿朝向靠近所述活动舱体114的方向以及远离所述导流出风口的方向延伸形成斜面状结构； 第一侧壁1152，一端连接于所述导流底壁1154的其中一条侧边，另一端连接于所述导流出风口的对应侧边；以及， 第二侧壁1153，和所述第一侧壁1152相对设置，所述第二侧壁1153一端连接于所述导流底壁1154的另一条侧边，另一端连接于所述导流出风口的对应侧边； 所述导流底壁1154和所述固定舱体116轴线的夹角C满足，5°≤C≤45°，并且，C为所述导流底壁1154连接所述导流出风口的一端和远离所述导流出风口的一端的连接线相对于所述固定舱体116轴线的夹角。

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