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龙图腾网获悉山东科技大学申请的专利基于模型结构分析方法的海工结构物SPMT布设方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121457223B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202610003666.5，技术领域涉及：G06F30/23；该发明授权基于模型结构分析方法的海工结构物SPMT布设方法是由张倩然;翟晓瑞;王胜利;郭盈秀;王修坤;阚卓设计研发完成，并于2026-01-05向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于模型结构分析方法的海工结构物SPMT布设方法在说明书摘要公布了：本发明公开基于模型结构分析方法的海工结构物SPMT布设方法，属于SPMT布设技术领域，用于SPMT布设，包括基于甲板片的物理信息，确定SPMT布设区域范围作为通用约束条件，对甲板片的物理信息进行甲板片的物理模型建模，判断甲板片中主梁的分布情况；将SPMT布设状态作为染色体结构初始化种群，计算液压均衡性，将甲板片的物理模型与每辆SPMT的物理模型相连接；进行有限元分析，得到结构强度值，将液压均衡性和结构强度值作为适应度函数的两个变量，得到唯一解的SPMT布设状态。本发明通过自动化计算，得到了结构安全性和液压均衡性整体的最佳折中方案的解集，获得了较为优化的海工结构物SPMT布设方案。

本发明授权基于模型结构分析方法的海工结构物SPMT布设方法在权利要求书中公布了：1.基于模型结构分析方法的海工结构物SPMT布设方法，其特征在于，包括： S1、基于甲板片的物理信息，确定SPMT布设区域范围作为通用约束条件； S2、对甲板片的物理信息进行甲板片的物理模型建模，判断甲板片中主梁的分布情况； S3、将SPMT布设状态作为染色体结构初始化种群，SPMT的状态参数包括SPMT的车头坐标、SPMT的方向角度、每辆SPMT的轴数、每辆SPMT的液压分布； S4、计算液压均衡性； S5、基于甲板片中主梁的分布情况，将甲板片的物理模型与每辆SPMT的物理模型相连接； S6、进行有限元分析，得到结构强度值； S7、将液压均衡性和结构强度值作为适应度函数的两个变量，得到唯一解的SPMT布设状态； S8、基于SPMT布设状态，使用图形界面输出海工结构物SPMT布设方案； 计算液压均衡性包括，将SPMT的轴分成4份，每份的各个轴之间液压相连，每份的形心坐标之间的连线进入甲板片整体重心的设定范围内时进行扣分； 液压均衡性为： ； 式中，是所有参与计算的SPMT轴的平均液压压力，是惩罚分系数，是预设的最小安全半径，是整体重心到第组液压分组形心的直线距离，是第个SPMT的液压分组，是第组SPMT液压分组的平均压力。

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