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龙图腾网获悉中国人民解放军陆军工程大学申请的专利一种计及多桥节多舱室破损进水的通载浮桥动力响应分析方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121706670B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202610205586.8，技术领域涉及：G06F30/28；该发明授权一种计及多桥节多舱室破损进水的通载浮桥动力响应分析方法是由刘俊谊;陈徐均;程建生;陈瑶;黄恒;胡桂章;孙佳钰设计研发完成，并于2026-02-12向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种计及多桥节多舱室破损进水的通载浮桥动力响应分析方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种计及多桥节多舱室破损进水的通载浮桥动力响应分析方法。该方法根据各舱室破口尺寸和位置动态更新舱室内液面高度、舱室进水质量及其质心位置、进水引起的桥节转动惯量变化等，确定静水中多桥节多舱室破损进水浮桥稳定平衡状态时各桥节的位置和倾角后，基于势流理论计算浮桥系统进水状态下广义附加质量系数、辐射阻尼系数和波浪激励力，并利用多浮体时域水动力分析方程进行破舱浮桥通载状态下的动力响应分析。本发明通过多体动力学方法构建静水中破舱浮桥动力响应分析理论框架，结合修正的伯努利方程构建多桥节多舱室进水模型，进而利用势流理论开展时域水动力分析，实现高效的动力响应预报，提高了计算精度和效率。

本发明授权一种计及多桥节多舱室破损进水的通载浮桥动力响应分析方法在权利要求书中公布了：1.一种计及多桥节多舱室破损进水的通载浮桥动力响应分析方法，其特征在于，包括以下步骤： 步骤1、根据破舱进水浮桥系统参数，建立静水中多桥节多舱室破损进水浮桥动力分析模型，确定浮桥系统进水后达到稳定状态时各舱室进水质量及各桥节进水质量、位置、倾角、进水引起的桥节转动惯量变化信息； 步骤2、根据所述各舱室进水质量及各桥节进水质量、位置、倾角、进水引起的桥节转动惯量变化信息，基于势流理论建立数值模型确定各桥节的附加水动力系数和波浪激励力； 步骤3、将进水引起的桥节质量和转动惯量变化、各桥节所受波浪荷载、进水荷载、静水回复力荷载、移动荷载、系泊荷载通过波浪中多桥节多舱室破损进水通载浮桥时域水动力分析方程，得到破舱进水通载浮桥的动力响应结果； 所述步骤2具体为：根据所述步骤1确定的各舱室的进水质量及各桥节进水质量、位置、倾角信息，基于势流理论对不同波频求解拉普拉斯方程边值，得到多桥节多舱室破损进水浮桥中各桥节在不同波频下的附加水动力系数和所受波浪激励力，所述附加水动力系数包括广义附加质量系数和辐射阻尼系数； 其中，所述广义附加质量系数和辐射阻尼系数通过令某一桥节分别在每个自由度以波频做单位振幅运动，确定产生的流场势，进而积分得到该运动模式对所有自由度的流体作用力，综合各桥节的相关结果，获得所述波频下的广义附加质量系数和辐射阻尼系数； 所述波浪激励力通过令所有桥节固定，确定所述波频的入射波和反射波叠加的速度势，积分得到波浪对各个桥节的作用力为所述波频的波浪激励力； 所述步骤3具体为： 步骤3-1、将所述附加水动力系数组成的矩阵通过克莱默-克朗尼格关系式，确定在波浪频率趋于无穷时破舱浮桥内各桥节各自由度的广义附加质量系数矩阵； 具体如下式所示 ； 其中，为当波频为时破舱浮桥内各桥节各自由度的广义附加质量矩阵，所述广义附加质量矩阵包括附加质量和附加转动惯量矩阵，为0-中的某一波频，为全部波频，和为所述广义附加质量系数和辐射阻尼系数和组成的矩阵； 步骤3-2、对不同波浪频率的辐射阻尼系数矩阵积分，确定速度时延函数矩阵； 步骤3-3、分别计算桥节在t时刻所受所有移动荷载的垂向力、横向力矩和纵向力矩； 其中，为作用于第k个桥节上的移动荷载数量；为作用于第k个桥节上的第个移动荷载的质量；和分别为第个移动荷载的作用位置相对完好桥节重心的横向和纵向偏心位移； 步骤3-4、基于波浪激励力荷载、移动荷载、静水回复力荷载、系泊力荷载的共同作用，并将所述步骤1确定的桥节进水质量及其引起的桥节转动惯量变化值代入多桥节多舱室破损进水通载浮桥时域水动力分析方程，确定t时刻浮桥系统各桥节运动响应以及连接器荷载。

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