上海汽车电驱动有限公司;上海电驱动股份有限公司;上海汽车电驱动工程技术研究中心有限公司陈登峰获国家专利权
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龙图腾网获悉上海汽车电驱动有限公司;上海电驱动股份有限公司;上海汽车电驱动工程技术研究中心有限公司申请的专利一种电驱系统用半开放式逆变砖结构、控制器系统及车辆获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN224218302U 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-08发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202520649667.8，技术领域涉及：H02P27/06；该实用新型一种电驱系统用半开放式逆变砖结构、控制器系统及车辆是由陈登峰;周诗君;杨梦娟;徐咏设计研发完成，并于2025-04-08向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种电驱系统用半开放式逆变砖结构、控制器系统及车辆在说明书摘要公布了：本实用新型涉及一种电驱系统用半开放式逆变砖结构、控制器系统及车辆，该结构包括控制主板、IGBT模块、散热基板、薄膜电容器、EMC滤波组件和半开放式外壳；所述散热基板的一侧设有散热水槽，散热水槽连接有进水口和出水口所述IGBT模块安装在散热水槽内，所述控制主板位于IGBT模块上端，所述薄膜电容器和EMC滤波组件安装在散热基板远离散热水槽的一侧，所述散热基板安装在半开放式外壳内；所述半开放式外壳内设有冷却管道，所述冷却管道的一端连接有进水管，另一端连接进水口，所述散热基板远离散热水槽的一侧靠近冷却管道。与现有技术相比，本实用新型具有便于组装、功率模块散热冷却效果好、滤波性能和安全性高等优点。
本实用新型一种电驱系统用半开放式逆变砖结构、控制器系统及车辆在权利要求书中公布了：1.一种电驱系统用半开放式逆变砖结构，其特征在于，包括IGBT模块1、散热基板2、薄膜电容器3、EMC滤波组件4和半开放式外壳5和控制主板6； 所述散热基板2的一侧设有散热水槽21，所述散热水槽21连接有进水口22和出水口26，所述IGBT模块1安装在散热水槽21内，所述控制主板6位于IGBT模块1上端，所述薄膜电容器3和EMC滤波组件4安装在散热基板2远离散热水槽21的一侧，所述散热基板2安装在半开放式外壳5内；所述半开放式外壳5内设有冷却管道，所述冷却管道的一端连接有进水管51，另一端连接进水口22，所述散热基板2远离散热水槽21的一侧靠近冷却管道。
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