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龙图腾网获悉南京航空航天大学申请的专利一种涡轴发动机OEI状态控制要求及座舱指示方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114476096B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202111596054.5，技术领域涉及：B64D43/00；该发明授权一种涡轴发动机OEI状态控制要求及座舱指示方法是由周文祥;彭文辉;谢雨扬;濮宬涵;刘佳;罗宿明设计研发完成，并于2021-12-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种涡轴发动机OEI状态控制要求及座舱指示方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种涡轴发动机OEI状态控制要求及座舱指示方法，首先建立涡轴发动机部件级数学模型，然后基于增量型PID算法和稳态PID控制方法对涡轴发动机的稳态过程进行控制，确保涡轴发动机在OEI状态下的稳态过程能够平稳运行，此外结合涡轴发动机OEI状态下的稳态控制方法和OEI状态控制要求，通过总距前馈控制与反馈控制相结合的方法对涡轴发动机的动态过程进行控制，保证涡轴发动机在进入OEI状态，能够平稳运行，并根据发动机运行状态，制定座舱指示要求；本发明填补了当前国内涡轴发动机OEI状态控制规律空缺的问题，适用于多种型号涡轴发动机在OEI状态下的控制规律与座舱指示设计，对于后续发动机的健康管理、传感器故障诊断等有积极的促进作用。

本发明授权一种涡轴发动机OEI状态控制要求及座舱指示方法在权利要求书中公布了：1.一种在涡轴发动机OEI状态控制要求下的座舱指示方法，其特征在于，所述OEI状态控制要求： 1、当发动机OEI状态性能参数指标中存在不少于1个参数指标的当前值大于等于进入某级OEI状态限制值，则控制系统将认定发动机进入某级OEI状态； 2、在某一级OEI稳态控制过程中，发动机OEI状态性能参数指标不能超过上一级OEI状态限制值；当存在任一参数超限，则自动判定发动机进入上一级OEI状态； 3、OEI控制器在单发失效情况下，自动放开OEI状态性能参数指标限制，通过控制动力涡轮转速恒定，基于当前发动机功率状况，自动调整燃油流量增量，使发动机进入对应的OEI状态； 4、当发动机各个OEI状态性能参数当前值均低于当前OEI状态退出判定值时，控制系统认定退出OEI状态，停止计时； 所述座舱指示方法具体包括： 步骤L1、将OEI状态分为30秒和2分钟两个限制级，当发动机OEI状态性能指标中存在不少于1个指标超过30秒或2分钟的OEI状态限制值时，发动机进入准OEI状态，并开始计时； 步骤L2、当发动机位于2分钟一级，且进入准OEI状态超过5秒时，发动机正式进入OEI状态；当发动机位于30秒一级，且进入准OEI状态超过3秒时，发动机正式进入OEI状态；此时座舱OEI状态指示灯亮起，开始记录OEI状态使用时长；所述OEI状态使用时长包括准OEI状态持续时间；当OEI状态性能参数指标在一定时间内超过上一级OEI限制值或发动机退出当前OEI状态时，单独记录准OEI状态持续时间和使用次数； 步骤L3、当发动机位于30秒限制级的时间到达上限后，座舱向飞行员发出警告，并提示飞行员选择进入2分钟限制级，或结束OEI状态；当发动机位于2分钟限制级的时间到达上限后，座舱应当向飞行员告警，建议退出OEI状态。

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