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龙图腾网获悉常州今创风挡系统有限公司申请的专利一种轨道客车前端伸出式贯通道获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116001832B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211710260.9，技术领域涉及：B61D17/22；该发明授权一种轨道客车前端伸出式贯通道是由徐磊;周凯;李晓龙;李景山设计研发完成，并于2022-12-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种轨道客车前端伸出式贯通道在说明书摘要公布了：本发明公开一种轨道客车前端伸出式贯通道，包括：固定安装在车体端部的固定通道以及可移动的安装在所述固定通道内的移动通道，其中一个所述车体的端部的所述移动通道的端部固定有折棚本体，所述折棚本体上固定安装有折棚连接框，而在另一个所述车体的端部固定安装有闭锁框总成，所述折棚连接框和所述闭锁框总成可拆卸地连接，所述固定通道中安装有驱动总成以及导轨组件。本发明贯通道依靠电动推杆驱动换向齿轮将移动通道推出和收回。采用不同齿数齿轮集成为一体式的齿轮设计。利用较小行程的电动推杆，可实现较大的推程。通过电动推杆和齿条方向交错布置，在较小的空间内即可完成整套驱动机构的安装。

本发明授权一种轨道客车前端伸出式贯通道在权利要求书中公布了：1.一种轨道客车前端伸出式贯通道，设置在车体5的端部，其特征在于，包括：固定安装在所述车体5端部的固定通道以及可移动的安装在所述固定通道内的移动通道，其中一个所述车体5的端部的所述移动通道的端部固定有折棚本体3，所述折棚本体3上固定安装有折棚连接框4，而在另一个所述车体的端部固定安装有闭锁框总成6，所述折棚连接框4和所述闭锁框总成6可拆卸地连接，所述固定通道中安装有驱动总成8以及导轨组件9，所述驱动总成8驱使所述移动通道相对所述固定通道沿所述导轨组件9进行移动； 其中，所述驱动总成8包括电动推杆801、换向齿条802、驱动齿轮803以及驱动齿条804，所述换向齿条802和所述驱动齿条804均啮合于所述驱动齿轮803上，所述换向齿条802固定安装在所述电动推杆801的端部，所述驱动齿条804固定安装在所述移动通道的底部，所述驱动齿条804上固定连接有用于伸缩移动的驱动板805； 其中，所述导轨组件9包括固定连接在所述固定通道上的限位滑杆901，所述限位滑杆901上滑动连接有与所述限位滑杆901相匹配的限位滑套902，且所述限位滑套902靠近所述驱动板805的一侧与所述驱动板805固定连接； 其中，所述闭锁框总成6包括安装于所述车体5上的闭锁端框601以及安装于所述闭锁端框601上的锁头602； 其中，所述移动通道上安装有扰流板10，所述扰流板10设置在所述固定通道和所述移动通道之间，所述扰流板10的侧面且对应所述移动通道的位置固定连接有与所述移动通道相匹配的密封条1001，且所述密封条1001靠近所述移动通道的一侧设置有毛刷1002； 其中，所述车体5的底部上设置有踏板总成7，所述踏板总成7包括不锈钢件制作而成的踏板本体701，所述踏板本体701翻折后可连通两个车体5的端部； 其中，所述驱动齿轮803有两层齿圈，所述换向齿条802和其中一个齿圈啮合，所述驱动齿条804和另一个齿圈啮合，且不同齿数齿轮集成为一体式的齿轮，通过电动推杆和齿条方向交错布置，在较小的空间内即可完成整套驱动机构的安装。

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