成都飞机工业(集团)有限责任公司任德祖获国家专利权
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龙图腾网获悉成都飞机工业(集团)有限责任公司申请的专利一种大型航空零组件姿态控制方法获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN116551468B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-12发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202310372684.7,技术领域涉及:B23Q17/22;该发明授权一种大型航空零组件姿态控制方法是由任德祖;胡乙民;许亚军;杜晓文;王朋关;廖双权;张超设计研发完成,并于2023-04-07向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种大型航空零组件姿态控制方法在说明书摘要公布了:本发明涉及航空零组件数控加工工艺领域,特别涉及一种大型航空零组件姿态控制方法,包括确定姿态控制基准的步骤、测量姿态控制基准的步骤和调整待加工零组件姿态的步骤,所述姿态控制基准满足待加工零组件翻面加工前后的测量可达性;所述测量包括在机测量,所述调整基于所述在机测量的结果进行,所述调整以待加工零组件姿态满足最大包络原则为目标。使待加工零组件在翻面加工前后采用统一的姿态控制基准,并在数控加工时均满足最大包络原则,降低待加工零组件在机装夹下的姿态偏差,能够保证整体待加工弱刚度柔性体零组件的加工可靠性和准确性,提升其制造精度和外形精确度,使成型的整体弱刚度柔性体零组件外形公差符合设计、交付要求。
本发明授权一种大型航空零组件姿态控制方法在权利要求书中公布了:1.一种大型航空零组件姿态控制方法,其特征在于,包括分析待加工零组件结构的步骤、确定姿态控制基准的步骤、测量姿态控制基准的步骤和调整待加工零组件姿态的步骤,所述姿态控制基准满足待加工零组件翻面加工前后的测量可达性; 所述测量包括在机测量,所述调整基于所述在机测量的结果进行,所述调整以待加工零组件姿态满足最大包络原则为目标; 所述姿态控制基准包括基准孔11,所述基准孔11通过从待加工零组件用于装配定位的工艺孔中筛选获取和或通过在待加工零组件上装配基准块1提供; 所述姿态控制基准包括基准面12,所述基准面12通过在待加工零组件上装配基准块1提供; 所述分析待加工零组件结构的步骤用于确定待加工零组件最大轮廓位置,所述基准孔11和基准面12所在位置均包含待加工零组件最大轮廓位置; 所述在机测量是指将待加工零组件设置于机床工装上进行测量; 包括依次进行的如下步骤: S0:分析待加工零组件结构,确定待加工零组件最大轮廓位置; S1:确定姿态控制基准; S1.1:筛选出待加工零组件上用于装配定位的工艺孔; S1.2:筛选出S1.1获取工艺孔中精度等级至少H8级的精孔; S1.3:分析S1.2获取精孔所在位置是否包含待加工零组件最大轮廓,若包含,对获取精孔进行校验;若不包含,从S1.1获取工艺孔中进行补选后再进行校验; 所述校验包括通过有限元分析计算,对每两个所述精孔施加固定约束,判断两个所述精孔之间结构受自重影响变形量是否小于0.05mm,若满足条件,则确定所述精孔可作为姿态控制用基准孔,若不满足条件,以其中一个所述精孔定位,从S1.1获取工艺孔中选择一个工艺孔,再次进行校验; S1.4:分析判断校验后满足条件的精孔的测量可达性,若不满足测量可达性,在获取精孔处安装基准块,通过基准块1提供辅助姿态控制基准; S2:测量姿态控制基准,通过在机测量方式进行姿态控制基准的测量; S3:调整待加工零组件姿态,根据S2测量结果调整待加工零组件姿态; S4:重复S2-S3,直至待加工零组件的位置满足最大包络原则。
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