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  • 本申请一种用于预防车辆追尾的云端控制的方法,其包括:基于从各个车辆接收的行驶状态参数确定在行车道上行驶的各个车辆的相对位置关系并评估各个车辆的追尾风险(S1);在车辆的追尾风险高于预设风险阈值的情况下,基于所评估的追尾风险标记车辆的追尾风险...
  • 本申请实施例提供了一种车辆防追尾预警方法、系统、车辆及计算机可读存储介质。其中,车辆防追尾预警方法应用于目标车辆,目标车辆部署有防追尾预警系统,车辆防追尾预警方法包括:获取目标车辆的车辆状态数据;根据车辆状态数据,确定目标车辆是否满足激活条...
  • 本发明属于智驾安全预警领域,涉及数据分析技术,用于解决现有技术无法兼顾多算法预警时的预警及时率与结果一致性的问题,具体是多算法协同的智驾安全预警系统,包括安全预警平台,安全预警平台通信连接有驾驶监测模块、行车监测模块、道路监测模块、多级预警...
  • 本发明属于安全驾驶辅助技术领域,提供一种动态调整的车辆前向碰撞预警方法、系统及应用,包括实时获取驾驶员的状态参数;实时获取车辆前向环境的环境参数;在状态参数与环境参数完成时间同步的前提下,基于环境参数计算基础碰撞风险值,并引入状态参数作为修...
  • 本申请提供一种车辆碰撞风险预测方法、装置及控制器,涉及智能驾驶技术领域。该方法包括:获取本车的运行状态数据以及道路环境数据;基于运行状态数据与道路环境数据,构建动态交互网络,该交互网络以本车及其他交通参与者为节点,以各节点之间的交互关系为边...
  • 本申请公开了一种船舶异常行为检测方法、装置、电子设备及存储介质,涉及智能海事监控技术领域,该方法包括:获取原始船舶轨迹数据,对原始船舶轨迹数据进行增广处理和混合标准化处理,得到标准轨迹序列;基于标准轨迹序列,通过无监督聚类生成伪标签,伪标签...
  • 本申请提出一种船舶到港状态确定方法、装置和可读存储介质。船舶到港状态确定方法包括:获取目标船舶的航行动态数据和船舶静态属性数据;根据船舶静态属性数据,确定目标船舶的目标港口坐标数据;基于球面距离计算公式、目标港口坐标数据和位置数据,确定目标...
  • 本申请公开了一种内河航道拥堵疏导方法和装置,涉及交通控制领域,该方法包括:获取航道中各个船舶的多源交通数据和航道气象水文数据;对多源交通数据进行时空配准与融合处理,生成航道全段的综合交通态势信息并提取交通流特征参数和航道拥堵指数;将交通流特...
  • 本发明公开了一种基于大数据的船舶风险智能预警方法,具体包括:通过获取船舶动态数据与环境数据,生成船舶在预设未来时段内的预测运动轨迹,并将所述预测运动轨迹与区域预警边界进行空间关系分析,当存在交集时,则标记为风险船舶;基于船舶位置数据确定轨迹...
  • 本发明提供了一种基于多数据源的船舶过闸动态引导方法及系统,方法包括获取来自多数据源的船舶采集数据,基于所述船舶采集数据确定船舶实际到闸时间;基于所述船舶实际到闸时间确定闸口队列耗时;确定约束条件并基于所述约束条件以及所述闸口队列耗时确定最优...
  • 本发明公开了一种智能船舶搁浅预警方法,该方法包括:船舶状态数据与环境水深潮汐数据的获取与更新,基于水深潮汐数据建模搁浅风险区域,构建船舶轨迹预测模型与搁浅预警检测区域模型,建立空间‑时间双维度加权的多层级搁浅风险评估模型,实时响应反馈预警结...
  • 本发明公开了一种基于机器学习的低空空域分配方法、设备及介质,涉及智能空域调度技术领域,包括,对初步优化数据集提取飞行状态数据和气象数据的需求特征并进行多模态数据融合,得到空域资源需求特征,并汇总为空域需求分析报告;根据空域需求分析报告,对飞...
  • 本申请属于航空安全与飞行数据处理领域,具体涉及了一种基于飞行数据的飞机复飞爬升梯度确定方法,旨在解决现有飞机复飞爬升梯度不准确的问题。本申请包括:基于目标飞机的飞行数据,识别复飞动作起始时刻和复飞性能重建时刻;基于飞行数据,通过对影响飞机几...
  • 本发明提供的一种机场跑道AI可视化监测终端系统,包括:可排水变压箱、UPS电源转换箱、AI终端控制箱、跑道状态监测传感器组、跑道视频监控装置;其中,在地面安装的设备装置均采用易折支架,且离道面总高度不超过35cm。本发明提供的一种机场跑道A...
  • 本发明涉及一种飞行器集群控制方法、装置、设备及存储介质,方法包括:将交通空域划分为多个交通子区域并对应分配若干正式飞行器;基于交通剧本对所有所述正式飞行器的重要度进行评估及排序;基于所有所述正式飞行器的重要度排序筛选出重要飞行器,并生成重要...
  • 本发明提供一种基于5G无线传输的飞机飞行数据加载方法和卸载方法,加载方法包括以下步骤:通过地面任务计算机完成航路规划,将数据发至数据收发服务器;数据收发服务器将数据以射频信号的形式发至5G基站;当飞机在起飞滑行阶段时,机载5G无线传输设备上...
  • 本发明公开了一种面向无人机机场终端空域的降落调度建模方法,模型的建立包括以下过程:1)对无人机降落过程中涉及的状态参数与决策变量进行定义,所述决策变量用于描述无人机在等待区、进近区及通道区的进入/离开时刻、通道(或高度层)分配以及降落序列关...
  • 本申请提供了一种带自主引导功能的航班调度方法、装置以及处理设备,通过引入一个可在线更新的价值网络,对航班移除‑重新插入操作进行实时评分与自适应学习,从而在严格满足约束条件的前提下,逐步优化着陆序列,并在搜索过程中采用基于位置偏移限制的邻域结...
  • 本发明具体涉及一种面向高高原机场终端运行的飞行引导方法,包括:载入飞机实时位置、飞行状态参数信息及飞行计划;考虑航段类型特征计算水平引导参数,即侧偏距;考虑航段类型特征计算垂直引导参数,即航段梯度;基于侧偏距生成水平引导指令,即期望滚转角;...
  • 本发明公开了飞机降落风险评估方法和装置,融合解析式模型与集成学习模型进行混合风险评估,二者相互补充,实现了可解释性和预测力的动态平衡。方法包括:步骤1:基于原始数据来源,经过预处理后形成结构化的模型训练数据集;步骤2:将步骤1生成的冲/偏出...
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