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  • 本发明公开了一种折叠头枕总成,包括头枕本体和头枕安装杆,所述头枕安装杆的一端与所述头枕本体连接,另一端与座椅靠背连接,还包括第一旋转组件和第二旋转组件,所述第一旋转组件安装在所述头枕本体的内部并且连接在所述头枕安装杆的一端,所述第二旋转组件...
  • 本申请涉及车辆内饰技术领域,并提供了一种车载肘枕及其控制方法和车辆。本申请的车载肘枕包括肘枕本体,设于肘枕本体内的气袋和卷轴,能够向气袋内充入设定压力的气体的充放气单元,以及能够检测气袋内压力的传感器;而且充放气单元能够控制气袋的排气速度。...
  • 本发明公开了一种集成式智能座椅调整控制方法、装置、设备及存储介质,涉及车辆智能控制领域,该方法包括基于座椅调整需求:若为静态座椅调整,则进行座椅有效包裹面积区域相关充气气囊压力设定、座椅主动侧翼支撑、座椅特定点位充气气囊压力主动调整,并根据...
  • 本发明获得一种能够在车辆的转弯时提高乘员的上半身的稳定性的车辆用座椅结构。该车辆用座椅结构具有通过多个线材(WU、WL)而以限制座椅前后方向的移动且能够在侧倾方向上移动的方式与座椅靠背主框架连结的座椅靠背副框架,线材被构成为,包括:被配置于...
  • 一种复合部件,包括外皮、网状增强层和填充物,该外皮由热塑性聚氨酯(TPU)弹性体在热成型模具内形成为所需形状,网状增强层由TPU和聚酯纤维的共混物形成并且附接至外皮内表面,填充物由TPU泡沫形成并且施用至外皮内表面。该填充物包含以下之一:倾...
  • 本申请涉及一种座椅面套及智能座舱系统,通过采用由外至内依次设置的多层功能结构,形成功能协同的创新架构,透明耐磨表层凭借其自身特性,在保障电子显示层发光效果清晰呈现的同时,具备耐磨防污性能以抵御外界损伤;电子显示层通过自身结构设计,能够实现多...
  • 本发明提出了一种基于拓扑式风道结构的高支撑刚度座椅通风系统,属于汽车座椅通风结构技术领域;包括:座椅骨架、通风风扇、拓扑式风道集成发泡结构和多层级梯度复合发泡材料;其中,通风风扇固设于座椅骨架的折弯部安装面;拓扑式风道集成发泡结构包括主通风...
  • 本发明提供一种能够抑制发泡原料的泄漏并将流路盖和风道与垫主体适当地一体成型的座垫及座垫的成型模具。座垫具有:垫主体,具备凹状的通风路(14);面状的风道(30),构成通风路的内周壁;以及面状的流路盖(20),盖住通风路。风道和流路盖预先成型...
  • 本发明公开一种汽车座椅通风系统及汽车座椅,该汽车座椅通风系统,包括固定设置于坐垫底簧上的风机,风机与汽车内的电源连接,能够产生所需的风;汽车座椅上铺设有通风袋,其靠近蒙皮的一侧设有多个出风孔,出风孔位于靠近人体一侧,用于将风机产生的风均匀吹...
  • 本发明公开一种吸风式汽车座椅靠背通风结构,涉及汽车座椅技术领域,包括风袋、支架和风扇;风袋的一侧设置有多个通风孔,风袋的另一侧设置有进风孔,多个通风孔与进风孔在风袋的内部相连通;风扇通过支架设置于风袋的另一侧,且风扇的进风口与进风孔的位置相...
  • 本公开提供了一种座椅温度调节方法、装置、电子设备及存储介质。所述的方法包括:获取车内温度、车外温度、座椅当前温度和座椅目标温度;响应于座椅的温度调节模式为自动模式,判断车辆是否处于节能模式;若判断结果为是,则获取第一控制信号,第一控制信号中...
  • 本申请提供了一种车辆中座椅坐垫调节的方法、装置、车辆、介质及产品,所述方法包括:在检测到车辆碰撞事件的情况下,预测所述车辆中乘员的伤害程度,根据所述伤害程度,对所述座椅坐垫进行调节。实现了在车辆发生碰撞时根据伤害程度对座椅坐垫进行调节,提升...
  • 本申请公开了一种底座组件,包括:底座、滑动件、支撑脚以及支撑脚收缩结构。滑动件能伸缩地所述底座,支撑脚能枢转地连接于滑动件并随滑动件伸缩,且具有使用时的一展开位置和不使用时的一收折位置。支撑脚收缩结构包括驱动件和引导组件。驱动件设置在滑动件...
  • 本说明书提供一种座位的姿态控制系统、方法及装置,其中系统包括:将座位设置在承载部上,设置承载部具有朝下的第一凸柱、支撑部具有底板和朝上的第二凸柱;将第一绳索固定在第一凸柱的下部与第二凸柱的上部之间以施加对于第一凸柱的提拉力,在支撑部上设置第...
  • 本发明属于汽车座椅控制技术领域,提供基于可变精度的座椅防霍尔偏移控制方法、系统及应用,包括获取座椅电机运行轨道的轨道长度;将总霍尔数与基准值进行比较,动态选择百分比放大系数计算策略,并设定软件内部百分比位置的最小步长精度,以使最小步长精度等...
  • 本申请提出了一种座椅调节方法和座椅调节系统,涉及汽车座椅控制技术领域,本申请通过获取用户坐垫和靠背的压力分布变化信息,结合坐姿模式识别、压力失衡值及脊柱压力峰值的提取,构建目标压力分布函数并与参考函数对比以生成调节参数,从而实现对座椅的动态...
  • 本发明公开了氢锂电混合动力车辆的能源配置优化方法,包括:采集电动汽车的车辆信息和路面信息,结合粒子群算法,对模糊控制器进行训练优化,得出经济效益最优的功率划分区间参数;根据路面特征和车辆信息,使用地图仿真软件TruckSim,得到模拟的车辆...
  • 本发明公开一种燃料电池车辆的能量管理方法、系统及车辆,该能量管理方法包括根据预设区间的驾驶工况和动力学模型,获取预设区间的初始燃料电池SOC曲线;根据预设燃料电池SOC约束范围,对初始燃料电池SOC曲线进行分段线性规划,以获得目标燃料电池S...
  • 本申请涉及车辆技术领域,特别涉及一种燃料电池的能量管理方法、装置、车辆及存储介质,其中,方法包括:获取车辆的当前电池电量、当前电池温度、当前可充电功率、当前整车请求功率和当前环境温度,并根据当前电池电量、当前电池温度、当前可充电功率、当前整...
  • 本发明公开了一种燃料电池输出电流的控制方法及系统。包括:确认燃料电池需要输出的总功率;确定DCDC高压侧需求的总电流后,计算其与DCDC高压侧输出的实际电流值的差值并与DCDC高压侧最大允许电流差值比较后,用于调整DCDC低压侧目标输出电流...
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