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  • 本发明公开了一种不同海拔下氢内燃机尾气除湿‑再生装置、系统及方法, 该装置包括尾气除湿单元、NOx催化转化单元、除湿器再生单元。该除湿、再生单元由排气流向电磁阀、对称设置的二个除湿器、连接管道及电磁阀等构成, 在二除湿器之间布置SCR催化器...
  • 本发明公开了主被动降噪消声器, 涉及降噪消声器技术领域, 包括降噪管, 降噪管内腔沿气流流动方向设置有蜂窝扰流降噪组件、螺旋引射降速组件以及动能涡轮转化组件, 通过多级降速和主被动协同降噪以及动能转化三个过程来实现高效降噪与稳定运行, 通过...
  • 本发明涉及汽车降噪技术领域, 具体是涉及一种基于双模态切换机构的消声器, 包括外壳, 外壳内设有折流式消声气道和直通式消声气道, 外壳的两端分别设有进气换向阀和排气换向阀, 进气换向阀和排气换向阀的结构相同, 均包括配气管和阀芯和滑动驱动件...
  • 本申请涉及具有两级冲击介质的气液分离器。气液分离器包括壳体, 该壳体具有限定第一壳体容积的第一壳体部分和限定第二壳体容积的第二壳体部分。气液分离器包括至少部分地位于第一壳体容积内的板。气液分离器包括抵靠板定位的第一冲击介质。第一冲击介质在第...
  • 一种气门桥系统包含被配置成在内燃机的至少两个发动机气门之间延伸的气门桥主体。该气门桥主体包含通孔, 该通孔被配置成与第一发动机气门对齐并接纳桥销。桥销凸台具有形成于其中的通孔, 具有纵向长度并且终止于上表面。该纵向长度被配置成使得当该气门桥...
  • 本发明涉及气门弹簧座结构技术领域, 尤其涉及一种防脱落的气门弹簧座结构, 包括气门杆, 所述气门杆表面依次套设弹簧组与弹簧盖组;所述弹簧组包括盖座, 所述盖座顶端设置有气门主弹簧;所述弹簧盖组包括抵触在气门主弹簧顶端的托盘, 所述托盘套设在...
  • 本发明属于VVT系统技术领域的VVT系统机油控制阀结构。集成阀(2)包括注塑体(2‑1)、滤网(2‑2)、支撑架(2‑3)、止回阀片(2‑4), 注塑体(2‑1)中间设置开口, 注塑体(2‑1)靠近边部设置台阶(2‑5), 滤网(2‑2)贴...
  • 本发明提供一种船舶ORC余热发电系统, 包括用于提供余热的热源、依次连接于热源处的第一蒸发器以及第二蒸发器, 以使热源、第一蒸发器以及第二蒸发器之间形成余热循环回路, 且所述第一蒸发器处连接有第一发电回路, 所述第二蒸发器处连接有第二发电回...
  • 本发明公开一种二元非共沸工质中低温发电系统, 包括中低温热源、高温蒸发器、低温蒸发器、高压分离器、中压分离器、高压工质泵、高温预热器以及补气式膨胀机;高温蒸发器的热源进口连通中低温热源, 高温蒸发器的热源出口连通低温蒸发器的热源进口, 高温...
  • 本发明公开了一种有机朗肯循环全封闭透平发电机组用工质自冷却结构及全封闭透平发电机, 包括机壳、定子以及过盈连接在定子与机壳之间的冷却筒;冷却筒的外壁设有进液槽, 通过机壳的工质液导入口连接工质泵, 使工质液进入进液槽。冷却筒内壁有多个环向冷...
  • 本发明公开了一种复合动态配汽宽域协同的汽轮机系统及运行方法, 包括:锅炉以及同轴布置且依次连接的第一高压缸、第二高压缸、中压缸、低压缸和发电机;所述锅炉连接有主蒸汽管路和再热蒸汽冷段管路;第一高压缸和第二高压缸的进汽口分别与主蒸汽管路连通;...
  • 本发明公开了一种耦合原位碳捕捉并利用的甲醇燃料船舶热电联产动力系统, 包括SOFC/GT系统、超临界二氧化碳循环发电系统、一级有机朗肯循环发电系统、二级有机朗肯循环发电系统、供热系统和二氧化碳原位利用系统, 在SOFC/GT系统, 空气和氧...
  • 本发明公开了一种火电厂制备淡水辅助机组调峰的方法及系统, 涉及发电、变电或配电领域。包括以下步骤:首先对海水进行预处理后进行预热并送入闪蒸器中。判断当前火电厂的供电需求, 判断调峰状态。选择对闪蒸气中的海水进行蒸发, 将一部分蒸汽冷凝为淡水...
  • 一种集成熔盐抽汽与电加热储热的燃煤发电系统及其运行方法, 其燃煤发电系统包括燃煤发电子系统、熔盐储热子系统及熔盐释热子系统;该系统的储热过程:抽取燃煤发电子系统的主蒸汽和热再蒸汽加热熔盐, 放热后的蒸汽分三股重新流回抽取燃煤发电子系统内, ...
  • 一种涡轮机匣冷却结构及涡轮机匣, 涉及涡轮机匣冷却技术领域。为解决现有的涡轮机匣冷却不均匀、冷却效率低、流阻大的问题。包括沿机匣本体圆周方向均布的N条冷却通道, 每条冷却通道包括依次连通的进口段、冷却段和出口段, 进口段与冷却段之间、冷却段...
  • 本发明公开一种汽轮机板式冷油器的工业水反冲洗系统, 所述汽轮机板式冷油器的工业水反冲洗系统包括冷油器、监测组件和反冲组件, 冷油器设在汽轮机润滑油冷却系统且具有冷却腔、第一口和第二口, 第一口和第二口均与冷却腔连通, 冷油器的第一口适于通入...
  • 本发明公开了一种增压机构及热电联产汽轮机深度调峰方法, 包括容纳箱, 用于接收蒸汽, 所述容纳箱中设有容纳腔和开设在容纳箱两端并与容纳腔连通的进汽管和出汽管, 增压组件, 设置于容纳箱内部, 用于提高容纳箱中蒸汽压力, 包括设置在容纳腔中用...
  • 本发明公开了一种后挡板带有叶片的组合式非接触指尖密封装置, 包括:前挡板;高压指尖片, 高压指尖片位于前挡板后方, 高压指尖片具有多个第一指尖梁;低压指尖片, 低压指尖片位于高压指尖片后方, 低压指尖片具有多个第二指尖梁;多个升力靴, 多个...
  • 本发明提供了一种用于航空发动机的负泊松比蜂窝结构、航空发动机, 涉及航空航天技术领域, 以解决航空发动机现有结构抗冲击侵入力学性能差的技术问题。该蜂窝结构, 包括由多个子胞元沿周向围设形成的环形结构, 子胞元由镜像对称的两个第一面和镜像对称...
  • 一种应用于涡轮叶片的高冷效类缝形扇形气膜孔结构, 属于航空发动机领域, 该类缝形扇形气膜孔结构从孔道内部呈对称渐扩式展开, 其入口为圆形或椭圆形截面, 出口过渡为宽长的类缝形结构, 并在平面投影中呈现扇形展开特征。通过类缝形出口的设计, 增...
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