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  • 本发明提供了一种用于车辆的卧铺总成和具有其的车辆, 车辆的卧铺总成包括:固定架;第一卧铺板, 所述第一卧铺板沿上下方向可移动地设于所述固定架上;丝杠和第一电机, 所述丝杠沿上下延伸且连接在所述第一电机与所述第一卧铺板之间, 所述第一电机通过...
  • 本公开提供一种扶手箱及车辆, 其中扶手箱包括箱体和设置于箱体内部的盒体;盒体上设有第一卡接部, 箱体的内壁上设有能够与第一卡接部匹配卡接的第二卡接部, 且第一卡接部与第二卡接部中的至少一者为弹性结构, 第二卡接部与箱体的底部之间的距离大于第...
  • 机动车辆座椅(10)包括结构框架(12)和靠背模块(18), 结构框架(12)包括上部横构件(16), 靠背模块(18)包括泡沫块(26)和布置在泡沫块(26)下方以支撑该泡沫块的支撑件(28)。它包括承载支撑件(28)并且可移除地连接到上...
  • 本发明涉及一种用于座椅、特别是车辆座椅(100)的座椅单元(101)的座椅垫(200), 其中座椅垫(200)形成为无泡沫塑料的座椅垫(200), 并且其特征在于由多个弹性覆盖物单元(210)形成的弹性座椅支撑部(208), 其中弹性覆盖物...
  • 本公开涉及车辆技术领域, 尤其涉及一种座椅骨架结构、座椅及车辆, 该座椅骨架结构包括固定支架、坐盆、前连杆、后连杆和驱动组件, 坐盆设置于固定支架上方, 前连杆和后连杆在坐盆的前后方向上间隔设置, 前连杆一端转动连接于固定支架, 另一端转动...
  • 本发明提供一种车辆后部结构, 其中, 在车辆的后部座椅的坐垫的下侧处配置有高电压装置。坐垫包括坐垫框架, 所述坐垫框架被配置在供乘员落座的座面的下侧处。坐垫框架的前端经由一个以上的前脚而与地板面板相连接, 坐垫框架从前方朝向后方而下降倾斜。...
  • 一种锁定结构包括内下部轨道、具有本体轨道和钩接合构件的内上部轨道以及具有钩板和锁定板的锁。该锁允许车辆上翻式座椅锁定至内上部轨道。钩板包括钩, 其被构造成通过钩板在第一转动方向上的转动而通过内下部轨道的顶壁的间隙进入钩接合构件的突起部分下方...
  • 本申请涉及一种儿童安全座椅, 该儿童安全座椅包括底座、座椅本体和倾斜角度调整机构。座椅本体可滑动地连接至底座。倾斜角度调整机构可枢转地连接至底座, 并连接至座椅本体, 以驱动座椅本体相对于底座滑动。倾斜角度调整机构包括传动件、与传动件可驱动...
  • 一种儿童安全座椅包含儿童座椅和可操作地联接到所述儿童座椅的系绳组合件。所述系绳组合件可连接到车辆座椅锚定件, 并且包含具有至少一个断开特征的系绳带和可操作地联接到所述系绳带的驱动构件。所述至少一个断开特征被配置成在所述系绳带的材料之前断开,...
  • 本公开提供了一种婴儿提篮, 其包括:提篮本体;锚定器, 用于连接车辆座椅, 锚定器枢接于提篮本体, 并能够在收合位置与展开位置之间枢转运动, 其中, 提篮本体和锚定器中的一者上设有接合部, 另一者上设有限位部, 当锚定器枢转至收合位置时, ...
  • 本发明涉及能够移动车辆座椅部件的驱动机构, 其中该驱动机构包括:‑侧板, 其设有贯穿开口, 其贯穿开口具有第一横向轴线;‑中心部件(48), 其包括贯穿开口(56), 其中, 中心部件固定到侧板上, 且该贯穿开口以第一横向轴线为中心;‑驱动...
  • 用于机动车辆座椅(100)的控制系统(1), 其包括控制装置(10)、至少一个固定元件(50)、法兰(30)以及锁定元件(40), 所述控制装置包括控制轴(12)和支撑板(20), 支撑板(20)包括至少一个固定孔(22), 其中控制轴(1...
  • 本发明提供一种锁定系统。锁定系统(10)具有:第一轨道(1a), 沿着地板(30)延伸;锁定部(锁定单元(2)), 以能够与该第一轨道(1a)锁定的方式设置于座椅底座部(6), 通过选择相对于第一轨道(1a)的锁定位置, 而能够在轨道长度方...
  • 本发明涉及一种车辆座椅调节方法、装置、电子设备及存储介质, 涉及车辆座椅控制技术领域。其中, 车辆的座舱包含多个独立设置的座椅, 该方法包括:响应接收到针对座舱中目标排座椅启动位置靠近模式的调节指令, 获取车辆状态;判断车辆状态是否满足位置...
  • 本发明涉及车载气源设备技术领域, 特别是一种车载中央气源系统, 其包括气源组件, 包括无油涡旋空压机、设于无油涡旋空压机端部的控制面板和设于外壁的气液分离器;连接组件, 包括密封环, 密封环内壁开设有内腔且端部设置有连接头, 连接头端部安装...
  • 本发明涉及一种基于多模态生物数据的座椅自适应调节系统及方法, 该系统包括多模态数据采集模块、数据处理与融合模块、控制决策模块及执行机构, 通过心率、肌电、皮肤温度、压力分布及三维姿态等多模态传感器采集用户生理与姿态信息, 经特征提取、归一化...
  • 本发明属于交通运输技术领域, 并公开了一种燃料电池汽车能量管理策略自适应优化方法, 包括:获取历史数据并划分路段, 依据路段工况特征将路段分为城市、郊区和高速工况三组, 通过动态规划求解最优功率分配, 构建三种工况燃料电池工作点概率分布模型...
  • 本发明公开了一种双燃料电池的节能控制方法、装置及氢能驱动车辆, 该方法包括:S1、检测车辆的运行状态;所述车辆的动力电池通过双燃料电池提供电力;所述双燃料电池包括两个串联的燃料电池;S2、当所述车辆的运行状态为怠速状态时, 则按照第一控制策...
  • 本发明提供了一种用于车辆的燃料电池系统及其控制方法和控制器。所述燃料电池系统包括燃料电池和DCDC变换器。所述控制方法包括:获取一个或多个故障等级信号, 各故障等级信号指示燃料电池系统中的故障的严重程度;基于所述一个或多个故障等级信号来判断...
  • 本申请公开了一种电池加热方法、电子设备及车辆, 所述电池加热方法包括:在所述第一电池和第二电池同时具有加热需求时, 判断所述第一电池和所述第二电池是否满足预设加热条件;在且所述第一电池和第二电池满足预设加热条件时, 控制所述能量传输电路以使...
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