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  • 本发明公开了一种天然气发动机节气装置及控制方法。天然气发动机节气装置包括天然气发动机;空气量控制阀和燃气量控制阀,设置于天然气发动机的进气路径上,分别调节进气量和燃气量;三元催化器,设置于天然气发动机的排气路径上,用于去除天然气发动机尾气中...
  • 本申请提供了一种发动机的控制方法、整车控制器以及车辆,涉及车辆控制技术领域,该方法通过在手刹拉起,且油门开度小于第一预设开度阈值的情况下对发动机不控制,通过ECU对油门踏板信号进行响应,实现了防止车辆在停车时因误踩油门而突然移动,避免意外事...
  • 本发明属于设备控制技术领域,本发明公开了一种多台燃油发电机组的联合控制方法和系统;包括:采集每台燃油发电机的运行数据并进行数据清洗,得到发电机运行数据集;对发电机运行数据集进行振荡输出分析,得到振荡数据特征;对发电机运行数据集进行偏移补偿,...
  • 本申请公开了一种发动机控制方法、装置、电子设备和船只,涉及发动机领域,能够在根据船体在各方向的倾斜参数,确定出船体存在翻覆风险时,可及时控制发动机停机,可防止发动机因机油润滑不足导致发动机拉缸划瓦。若确定不存在该翻覆风险时,则根据船体在各方...
  • 本申请涉及一种发动机扭矩控制方法、装置、车辆及存储介质,方法包括:确定车辆在预设情形下的运行数据;依据运行数据,确定发电机对应的发电机扭矩及发动机对应的发动机参数;依据发电机扭矩与发动机参数,确定第一修正值与第二修正值;依据第一修正值与第二...
  • 本发明公开了一种集成双级米勒循环与多模式可变气门正时控制方法,包括如下步骤:S1、车辆启动后,在预设时间内执行副挡位驱动车辆运行;S2、超过预设时间后,判断车辆是否处于滑行状态,如是,则继续执行副挡位;若否,则根据发动机负荷率切换主挡位或副...
  • 本申请提供了一种具有风门电子控制器自动控制系统的等功率内燃机发电机、方法,涉及发电机技术领域。发电机利用单三相转换开关改变第一电机定子绕组的主、副连接关系,实现了单相和三相输出的等功率特性;触发电路通过物理逻辑在启动信号消失后断开电源,使得...
  • 本申请提供一种旋转式燃油计量装置频率响应辨识装置及方法,装置包括:永磁伺服电机、运算控制单元、旋转变压器编解码模块、转子位置信号调理模块、功率逆变单元、电机相电流监测模块、联轴器、计量活门、压力测量模块、旋转计量活门频率响应辨识模块、旋转计...
  • 本申请公开了热弯曲修正的发动机起动控制方法、装置、设备及介质,所述方法包括步骤:通过大气压力修正系数、大气温度修正系数和不同最高热起动Tt45余温下的Tt45余温修正系数共同修正航空涡轴发动机起动第三阶段的燃气发生器转子加速度;在航空涡轴发...
  • 本发明公开了一种无人机发动机起动系统、控制方法、固定翼无人机及航空活塞发动机,属于无人机领域,包括发动机、起发一体电机、通过桨毂与起发一体电机同轴连接的螺旋桨和起动控制器,发动机包括旋转中心轴与起发一体电机同轴连接的曲轴连杆、活塞以及缸体;...
  • 一种中小燃机弹簧环减振结构,它涉及燃气轮机及航空发动机转子支承结构技术领域。本发明解决了现有的中小燃机及航空发动机轴承减振结构,存在结构复杂、空间受限且难以同时兼顾高刚度与大轴向变形补偿能力的问题。本发明包括轴承壳体、轴承、盖板及设置于轴承...
  • 本发明涉及内燃机技术领域,公开了一种对置活塞对置气缸发动机,缸体,所述缸体上设置有至少一对水平对置的气缸;一曲轴以及活塞运动总成;所述活塞运动总成包括:一对内活塞;一内运动转换组件,将所述一对内活塞的往复直线运动耦合至所述曲轴的第一轴颈;一...
  • 本发明公开了一种基于风道优化与结构隔声的降噪型发电机组,包括防护壳体,防护壳体内部设有发电机和风扇,防护壳体的两侧分别设有进气风道结构和排气结构,进气风道结构包括对称设于防护壳体侧面上的第一进风槽和第二进风槽,防护壳体侧面上位于第一进风槽和...
  • 本发明公开了一种适用于海上风机备电的氨氢发动机发电装置,氨氢发动机发电单元包括氨氢混合燃料发动机、氢氮气供给系统、氨气供给系统、燃料预混器和发电机机组,控制系统设置混合燃料与空气比例并输入燃料预混器中,供给氨氢混合燃料发动机工作,并驱动发电...
  • 本发明公开了一种自装卸发电机组,属于发电机组领域,包括发电机组本体及安装于其上的支撑轮,所述发电机组本体的前后两侧均设置有滑道,且每个滑道内均滑动连接有滑动架,所述发电机组本体的前后两侧还设置有用于对滑动架限位的限位块,两个所述滑动架通过L...
  • 本申请涉及用于发动机发电机组的便携式模块化外壳。一种发电机组外壳包括滑轨平台、多个角撑板构件、多个顶板支撑件以及第一多个侧壁面板和第二多个侧壁面板。角撑板构件沿着滑轨平台的外周界间隔开,并且使用紧固件联接到滑轨平台。角撑板构件以定位在滑轨平...
  • 一种用于机动车辆的发动机总成,其包括内燃机、进气系统、排气系统以及设有涡轮机和压缩机的强制增压进气系统。进气系统包括两条管道,其将压缩机与内燃机流体连接;以及两条旁通管道,其将压缩机与内燃机流体连接。发动机总成还包括两台附加压缩机,它们各自...
  • 本发明提供一种能够充分进行副室的扫气的副室火花塞。在具备副室火花塞(20)的发动机中,由安装于气缸盖且具有喷口(33、33、…、34)的炬衬套(30)和火花塞(40)形成副室(C2)。炬衬套(30)的从气缸盖突出的前端部(32)成为朝向活塞...
  • 本发明提供了一种汽车热管理系统以及控制方法,有效缩短发动机的暖机时间,从而减少或避免了机油乳化的问题。为实现上述目的,汽车的热管理系统包括发动机、液泵、第一阀门、控制单元以及保温仓体,保温仓体包括壳部和盖部,壳部与盖部围成密封腔,密封腔内设...
  • 本发明公开了一种适用汽车热管理的流体阀门控制系统,涉及相变热管理技术领域,旨在解决汽车热管理领域无法对冷却液相变过程进行实时辨识与主动精确调控的技术问题,包括:多物理场感知模块,其配置为获取反映发动机缸盖目标区域热状态及冷却液物理状态的融合...
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