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  • 本发明涉及一种重型卡车双动力电池系统切换的控制方法, 解决了目前双动力电池系统在切换过程中存在诸如切换时需停车、对动力电池寿命有影响等问题。包括:(一)切换条件判断, 包括电量监测、健康状态评估、工作温度监测判断;(二)切换准备阶段, 包括...
  • 本申请涉及一种电池热失控预警方法、装置、控制器、计算机可读存储介质和计算机程序产品。所述方法包括:确定针对目标车辆的电池当前检测到的第一气压变化参数;获取电池对应的第二气压变化参数, 第二气压变化参数是根据参考车辆在至少一种行驶环境下进行正...
  • 本申请提供了一种车辆低压电池回路的控制方法及装置、介质, 属于车辆技术领域。该方法包括:获取车辆电池的当前运行参数;根据所述当前运行参数, 确定车辆电池的下一时刻跳转的运行状态;根据所述跳转的运行状态, 调控充电模块、放电模块和降压转换模块...
  • 本发明公开了一种低压锂电池充放电控制方法、装置及车辆, 其包括:实时获取低压锂电池的内部参数、SOC误差带、充放电效率以及车辆工况数据、环境数据、用户行为数据;基于车辆工况数据、环境数据及用户行为数据, 确定车辆所处场景;在车辆所处场景为默...
  • 本发明公开了一种工业车辆用分布式锂电池组网控制方法, 包括多个标准化锂电池通过CAN总线与主控单元连接, 新标准化锂电池接入时自动完成ID自适应分配和波特率自同步;当单个标准化锂电池故障或低电量时, 主控单元先断开其启停继电器, 确认离线后...
  • 本案提供了一种电动汽车的蓄电池补电方法、装置、电子设备及存储介质, 在车辆模式切换为车辆高压控制模式后, 确定电动汽车当前的高压使能信号;若为智能补电高压上电使能信号, 则控制电动汽车进入补电模式, 其至少在低压蓄电池的电压小于预设电压和动...
  • 本发明公开了电动汽车剩余续航里程动态修正方法、装置及电子设备, 包括:当目标车辆从第一车辆模式切换至第二车辆模式, 获取第二车辆模式对应的第二剩余续航里程预测模型;获取目标车辆的当前电池状态、当前行驶工况以及当前环境参数, 将当前电池状态、...
  • 本申请涉及汽车充电技术领域, 特别涉及一种车辆的充电方法及装置, 其中, 方法包括:检测用户的实际用车场景;根据实际用车场景确定用户的至少一个目标车辆的充电上限值;根据充电上限值控制至少一个目标车辆充电。由此, 解决了由于相关技术的充电设置...
  • 本发明公开了电动汽车充电管理方法、装置及电子设备。方法包括:获取电动汽车的内部当前数据、外部当前数据、充电桩的实时充电功率和用户设置的下次出行的出发时间;根据内部当前数据和外部当前数据, 生成用户当前出行习惯数据;根据内部当前数据和外部当前...
  • 本申请涉及一种增程器启动荷电状态更新方法、装置、控制器和存储介质。所述方法包括:获取车辆的充电记录, 根据充电记录, 确定车辆在预设充电周期内通过慢充充电方式进行充电的充电电量, 基于充电电量和车辆的电池包的满电电量, 确定针对车辆的增程器...
  • 本申请公开一种车辆的增程器功率控制方法、车辆及计算机可读存储介质, 车辆的增程器功率控制方法, 包括:若满足暖机启动条件, 执行暖机控制方法, 控制增程器按照初始输出功率输出;初始输出功率为增程器在当前温度下的可输出功率与采暖设备的设计功率...
  • 本申请提供一种初始阶段平均电耗的确定方法、电子设备以及存储介质, 该方法包括:确定历史参考平均电耗值以及实时平均电耗值;根据当前时刻或本次当前行驶里程在初始阶段中的相对位置确定历史权重, 以及根据所述历史权重确定实时权重, 其中, 所述初始...
  • 本发明涉及能量分配技术领域, 公开了混合配电系统的能量分配方法、装置及混合配电系统, 方法包括:获取车辆上电点火状态、48V蓄电池和12V蓄电池的荷电状态及负载端的功率负荷;根据车辆上电点火状态确定当前混合配电管理策略为静态电流管理策略、电...
  • 本发明涉及电动摩托车电池控制技术领域, 具体涉及一种电动摩托车电池BMS采样电流的自适应校正方式, 包括BMS从CAN总线获取电动摩托车的状态, 在电动摩托车状态处于静止且关机状态时采集BMS所对应的BMS原始测量电流值;计算出当电动摩托车...
  • 本发明公开了一种新能源机车多组动力电池智能充电系统和方法。该系统包括多个充电接口;中间直流环节设置于机车上, 电连接多个充电接口, 用于接收来自地面充电桩的电能;多个动力电池组设置于机车上, 各动力电池组均配置有实际电池管理系统BMS;多个...
  • 本申请提供了一种动力系统及电池均衡方法、电动汽车、存储介质;其中, 所述动力系统包括:控制器、电机控制器、电机和电池模块, 电池模块至少包括第一电池包以及与第一电池包串联的第二电池包;控制器与电机控制器连接, 电机连接在电机控制器与电池模块...
  • 本发明属于铅酸电池包散热技术领域, 具体是一种电动三轮车电池包高效热管理装置, 包括回边支架, 所述回边支架内部设置有恒温单元, 恒温单元一端设置有调节单元;本发明通过温度传感器实时感知和检测外壳不同区域出现的局部温度突变现象, 再改变胶塞...
  • 本发明公开了一种电动汽车的动力电池自加热控制方法、控制装置、电动汽车及介质, 电动汽车包括电机系统, 电机系统与电动汽车的动力电池电连接, 电机系统包括由动力电池供电的电机以及用于控制电机的电机控制装置, 该方法包括:根据目标加热周期对电机...
  • 本发明公开了一种基于驱动系统的负方波动力电池加热方法、装置及车辆。方法包括:接收加热指令并判断是否进入脉冲加热模式;获取电机转速、温度信息判断加热条件;当电机静止时生成含q轴零电压与d轴负方波电压的脉冲调制信号;控制电机控制器输出脉冲电压,...
  • 本发明公开了一种氢燃料电池系统故障管理方法及系统, 方法包括S1:实时采集氢燃料电池端各子系统及性能相关的运行数据, 并经由车载远程终端将所述运行数据上传至大数据平台;S2:在所述大数据平台对所述运行数据进行解析并存入数据库;S3:根据故障...
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