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  • 本发明涉及齿轮传动领域,具体涉及一种单输入且共轴双输出锥蜗杆减速器,包括减速器箱体、双锥蜗杆输入轴、第一锥蜗轮、第二锥蜗轮、第一输出轴和第二输出轴,减速器箱体由箱底和箱盖组成;输入轴上设有两段锥蜗杆齿,该两段锥蜗杆齿分别与第一锥蜗轮和第二锥...
  • 本发明涉及汽车半轴领域。所述汽车半轴结构,主要包括输入轴、二级行星支架、一级行星支架、齿圈、电机法兰和电机。发明设计的同轴式电驱桥减速器总成,包括:输入轴、二级行星支架、一级行星支架、齿圈、电机法兰、电机,电机扭矩通过输入轴输入,经过齿圈减...
  • 本发明公开了一种拖拉机动力换挡变速器传动装置,该传动装置的主变速箱包括主变速箱输入轴、主变速箱中间轴、4个换挡湿式离合器、正倒挡离合器、定轴齿轮传动机构和辅助系统;副变速箱包括同步器一、同步器二、副变速箱输入轴、副变速箱输出轴、前输出轴、P...
  • 本发明涉及钻井技术领域,具体涉及一种牵引器自动变速系统及控制方法。包括自动变速控制系统和变速传动系统,变速传动系统包括变速传动轴、轴向调节组件和可变速减速器,变速传动轴的输入端与牵引器的驱动电机输出端连接,输出端与可变速减速器的输入端连接,...
  • 本发明涉及钻井技术领域,具体涉及一种牵引器行星齿轮变速机构。包括变速传动轴、轴向调节组件和可变速减速器,变速传动轴的输入端与牵引器的驱动电机输出端连接,输出端与可变速减速器的输入端连接,轴向调节组件用于驱动变速传动轴轴向位移至对应的轴向位,...
  • 一种曲轴传动器,可以有效的把外界的旋转运动传递。主体包括,主箱体、左箱体盖、右箱体盖、曲轴传动组、电驱润滑油泵、飞轮;所述的传动组分为上下传动组及左右传动组。所述的上下传动组及左右传动组共用一根动力输入曲轴,为公共动力输入曲轴。所述的上下传...
  • 本发明涉及升降杆技术领域,特别涉及一种多节伸缩精密升降杆及位置控制方法,包括底座、外管以及轴线与外管在同一直线上的多根内管,多根所述内管内部空间从大到小,并相互套设在一起,内管的底端开口处固接有内管座,所述外管固接在底座上,所述底座上设置有...
  • 本发明提供了一种机械式增扭装置,涉及机械传动技术领域,以解决现有技术中装置增扭效率低的问题,该机械式增扭装置包括外作用构件、内作用构件、多个径向致动臂和动力驱动机构,通过动力驱动机构驱动内外作用构件相对转动,利用外作用构件的内周向工作面迫使...
  • 本发明涉及一种多排齿差速锁结构,属于汽车差速器技术领域。包括差速器壳体和差速器端盖形成的差速器外壳、设置在差速器外壳内的齿轮传动组、多排齿锁止组件;多排齿锁止组件包括销轴、锁套以及弹簧;锁套套装设置在齿轮传动组的半轴齿轮外侧,并且能够与半轴...
  • 本发明提供一种汽车配件用高稳定传动齿轮组,涉及传动齿轮组技术领域,包括差速齿轮组,所述差速齿轮组内包括有连接轴杆、半轴齿轮、行星轴架和行星齿轮,位于差速器壳体下方的连接轴杆外固定安装有从动齿轮,两根连接轴杆的端部位于行星轴架的中部,且两个半...
  • 本发明提供一种断开装置,其包括:壳体,具备壳体主体和联接至所述壳体主体的盖;支撑环,设置在所述壳体主体的内部;以及离合器环,所述离合器环在外径部具备第一离合器部,在内径部具备第二离合器部,并且,所述离合器环可被套筒推动而向所述支撑环的方向移...
  • 本申请涉及谐波减速器领域,具体是适用机器人频繁屈伸膝关节的谐波减速器,包括:高速轴、低速轴、外轮毂、柔轮、椭圆轮以及柔性轴承,高速轴、低速轴、外轮毂、柔轮、椭圆轮以及柔性轴承均为同心设置;还包括:循环流道以及安装在循环流道内的流体驱动机构,...
  • 一种齿轮咔嗒声减轻组件包括可旋转轴和安装到可旋转轴的齿轮元件。齿轮元件包括可旋转地固定到可旋转轴的主质量体和操作地连接到主质量体的副质量体。齿轮元件还包括回弹性构件,该回弹性构件布置在副质量体和主质量体之间,并且被构造成吸收施加到副质量体的...
  • 本发明的课题在于提供一种能够简化制造工序、并且使旋转平衡良好的蜗杆。在第一锥部(35b),设置有形成齿底部(74)的一端部的切削开始部(71),在第二锥部(35c),设置有形成齿底部(74)的另一端部的切削结束部(72),齿底部(74)以从...
  • 本发明公开了一种航空发动机减速箱动力总成,涉及航空发动机减速箱术领域,包括供油法兰和输出轴本体,所述输出轴本体一端与螺旋桨桨毂相连接,所述输出轴本体的一端设置有供油法兰,且供油法兰中心孔与输出轴本体的中心孔相连通,所述供油法兰远离输出轴本体...
  • 本发明涉及传动齿轮箱技术领域,具体公开了一种可拆卸式蒸汽动力离心压缩机传动齿轮箱,包括固定外箱、传动中箱和润滑内箱,所述固定外箱的内部活动设置有传动中箱,所述传动中箱由齿轮箱上部和齿轮箱下部两部分组成,且齿轮箱上部和齿轮箱下部的两侧均与固定...
  • 本发明公开了一种AMT变速器电控离合执行机构,包括主壳体、中间壳体、离合驱动电机、插销头;主壳体侧边与变速箱相连,主壳体和离合驱动电机分别设置于中间壳体的两端,中间壳体内部设有传动组件,离合驱动电机输出端与传动组件输入端相连,传动组件输出端...
  • 本发明涉及回转减速机领域,公开了一种大方管用整体式回转减速机,包括基座壳及电机,所述基座壳上转动连接有转套,所述转套连接有大方管;所述转套与基座壳内形成腔室,所述腔室内设有传动件,并通过电机驱动调节大方管的位置。本发明提出的一种大方管用整体...
  • 本发明公开了一种能够缓解齿圈冲击载荷的对接结构、齿轮箱以及方法。对接结构包括齿圈和箱体,所述齿圈通过螺栓固定于所述箱体上,所述齿圈和所述箱体的结合面为锥面。齿圈受到工作过程中的径向冲击载荷;齿圈和箱体的锥形结合面将径向位移趋势转化为轴向分力...
  • 一种轻量化输出齿轮轴,涉及齿轮箱领域,其包括相连的轴本体和齿轮本体,轴本体的远离齿轮本体的一端设置为第一端面,齿轮本体的远离轴本体的一端设置为第二端面;第一端面的外径小于第二端面的外径;第二端面上设置有减重孔;减重孔的横截面轮廓为圆形,减重...
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