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  • 本申请公开了一种车辆的电器系统及车辆。车辆的电器系统,包括:光伏组件,包括上部光伏组件、左侧光伏组件和右侧光伏组件,其中,上部光伏组件、左侧光伏组件和右侧光伏组件一一对应地作为货箱的顶板、左侧板和右侧板的承力结构层,与货箱实现一体化结构;光...
  • 本发明公开了一种两栖车光伏‑波浪能复合供电装置,两栖车包括车载电池组和车辆用电设备;复合供电装置包括发电设备,复发电设备设置柔性光伏板组件和波浪能发电机组,并将柔性光伏板和可折叠式波浪能发电机集成在两栖车车身上。本发明还公开了该复合供电装置...
  • 本发明公开一种自动折叠的太阳能面板车载充电装置,涉及电动汽车补能领域。针对现有充电桩依赖固定地点、车载太阳能装置展开效率低、追光能力差、储能逆变适配性不足及低温实用性欠缺的问题,该装置包括固定于车顶的车顶支撑架,其连接可旋转的下支柱与上支柱...
  • 本发明公开了一种多动力源轨道交通车辆的动力源切换方法、装置、系统、介质、产品和车辆。所述方法包括:获取多动力源轨道交通车辆的运行信息,所述运行信息包括车辆运行数据、储能装置荷电状态、动力源数据以及接触网电压;在不同轨道交通线路上,基于所述运...
  • 本发明公开了一种悬浮电磁铁及磁悬浮车辆,涉及车辆工程技术领域。悬浮电磁铁包括常导磁组,包括多个沿行进方向依次排布的常导单元,常导单元连接有控制器,控制器用于调节常导单元提供的电磁力的大小和/或方向;设于常导磁组下方的超导磁组,包括多个沿行进...
  • 本申请提供一种车辆控制方法及装置,涉及车辆控制技术领域。所述方法包括:检测到电机所连接的主动齿与车轮所连接的被动齿处于齿面分离状态;基于所述主动齿的转速和所述被动齿的转速,确定所述电机的追齿扭矩;基于所述追齿扭矩,对所述电机的原始扭矩进行调...
  • 本发明公开了一种基于智能应用的石英晶振电车控制方法,具体涉及数据处理领域,包括时间区域划分、数据采集、数据分析、综合分析以及智能控制。本发明通过时间区域划分和数据采集,确保了数据的连续性和完整性,为后续分析提供了基础,数据分析与综合分析模型...
  • 本发明公开了一种融合河马粒子群算法LSTM的电动汽车混合储能系统能量管理方法,构建多层LSTM神经网络控制器学习驾驶工况特征,最小化电池应力;构建分数阶积分导数(FOID)控制器,输出功率修正分量,并将分量分解为电池功率参考分量和超级电容器...
  • 本申请公开了一种车辆的电机扭矩控制方法、系统、车辆及设备。其中,车辆的电机扭矩控制方法,包括:获得自车车速、前车车速以及自车和前车之间的距离;得到预定时间后两车之间的预测距离;根据预测距离和安全距离,预测出预定时间后自动紧急制动系统介入时的...
  • 本发明公开了一种车辆扭矩的自适应控制方法、系统及车辆,属于车辆控制技术领域。该方法包括:获取基于驾驶员操作输入和车辆当前运行状态确定的基础扭矩分量;获取道路坡度参数;确定车辆的车辆质量参数;基于车辆质量参数和道路坡度参数,确定第二修正扭矩;...
  • 本申请涉及一种双电机驻坡控制方法及装置、车辆控制系统,当车辆处于溜坡状态时,控制第一电机从当前转速调整至零转速,并根据当前电机转速计算出目标输出扭矩;控制第一电机和第二电机的输出扭矩之和等于所述目标输出扭矩,以使车辆受力平衡维持驻坡状态,以...
  • 本申请涉及车辆技术领域,公开了一种车辆控制方法、可读介质、电子设备和程序产品。本申请中的车辆控制方法包括:ESC向MCU发送第一扭矩请求,第一扭矩请求包括ESC中的TCS根据车辆的车轮速度确定的第一扭矩值。VCU向MCU发送第二扭矩请求,第...
  • 本发明公开了一种增程车型高寒工况下的动力性优化方法,包括:获取每个上电循环内的环境温度,若单个上电循环内的环境温度持续低于指定的温度阈值,且增程器为禁止启动状态,获取整车对应行驶过程中电池包的实际放电功率;若实际放电功率达到指定功率值,在整...
  • 本发明提供了一种基于多模态的车辆溜坡动态控制方法和系统。该方法包括实时获取车辆的运行状态参数,所述运行状态参数包括电机实际转速、电机实际扭矩、挡位信息、油门踏板开度、刹车踏板开度以及车辆故障信息;基于所述运行状态参数,确定所述车辆的坡道溜坡...
  • 本申请提供一种多电机扭矩分配方法、控制器及车辆。该方法包括:获取驾驶员请求扭矩、以及多个电机中每个电机对应的控制器的第一温度和每个电机的第二温度;根据所有的第一温度和所有的第二温度,确定第一权重系数和第二权重系数;根据第一权重系数和第二权重...
  • 本发明公开了一种车辆控制方法、存储介质、程序产品、电子设备及车辆,通过在车辆处于目标行驶模式下,基于每个车轮的目标轮速控制车辆,目标轮速是至少根据油门开度确定的。如此,由于本方案采用轮速控方案能够使得在复杂工况下,通过油门开度来确定目标轮速...
  • 本发明公开了一种车辆动力系统及能量管理方法,车辆动力系统包括燃料电堆系统、超级电容模块、动力电池模块、开关模块和直流母线;燃料电堆系统包括第一电堆模块;在车辆处于制动状态的情况下,若动力电池模块的最大允许充电功率大于燃料电堆系统的功率与车辆...
  • 本申请提供一种车辆。该车辆包括前桥、后桥、驱动电机、动力电池、开关组件及电机控制单元,其中,前桥位于车辆的前端,用于连接前轮;后桥为驱动桥,位于车辆的后端,用于连接后轮;动力电池位于前桥与后桥之间;开关组件及电机控制单元位于动力电池靠近后桥...
  • 本申请提供了一种电动汽车的电池系统与电动汽车,涉及车载电池技术领域。该系统包括电池箱、动力电池、辅助电池、降压直流‑直流变换器、以及电池管理模块。由于动力电池、辅助电池、以及电池管理模块在同一个电池箱内间隔设置,且动力电池和辅助电池共用一个...
  • 本发明公开了新能源汽车技术领域的一种可实时供电的子母车控制方法、装置及存储介质,方法包括:实时获取母车的动力电池电量;当所述母车的动力电池电量大于预设定的第一动力电池电量阈值时,控制子车进入子车常规模式,控制母车正常行驶;直至所述母车的动力...
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