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  • 本发明涉及一种基于烟气余热利用的燃气轮机进气预热系统,属于燃气发电技术领域,包括空气加热器和空气换热器,所述空气加热器安装在锅炉尾部烟道内,所述空气加热器的出口端连接有凝结水回水管路一,凝结水回水管路一自由端与空气换热器的水侧入口连接,所述...
  • 本发明公开了一种挂装组合式径向进气环形散热器。包括半环散热组件A(1)和半环散热组件B(2),半环散热组件A、B的冷边换热通道沿径向设置,热边换热通道沿周向设置;半环散热组件A、B的内侧壁呈锥面设置,且内侧壁靠近端部位置均设有环形凸台(3)...
  • 本发明公开一种航空发动机和飞机,航空发动机包括:压气机组件;引气装置,包括至少一个引气管路,所述引气管路包括内管和包围所述内管的外管,所述内管的输入口与所述压气机组件连接以将所述压气机组件内的高温高压气体引入至所述内管;冷却装置,包括从所述...
  • 一种燃气涡轮发动机,包括具有处于串行流动布置的压缩机区段、燃烧区段和涡轮区段的核心,其中燃烧区段包括:燃烧器衬套,燃烧器衬套至少部分地限定燃烧室;以及气体燃料喷嘴组件,气体燃料喷嘴组件与燃烧室流体联接,气体燃料喷嘴包括燃料‑空气混合器、与燃...
  • 本发明涉及混合燃料燃气涡轮发动机、用于控制混合燃料燃气涡轮发动机的方法及用于混合燃料燃气涡轮发动机的烧嘴组件。具体而言,一种燃气涡轮发动机包括压缩机(2)、燃烧器(3)、涡轮(5)、燃料供应系统(6)和控制系统(7)。燃烧器(3)的烧嘴组件...
  • 本发明提供了一种基于超声乳化作用增强的重整反应气热动力发电系统,属于航空发动机热防护与发电领域。解决了传统蒸汽重整过程严重依赖原料可蒸发性和纯净度以及结焦、积碳导致的催化剂失活问题。其燃油罐出口与燃油泵进口连通,燃油泵出口与送油流量计进口连...
  • 本发明一种富氧补燃循环发动机串行布局方法,属于富氧补燃循环发动机总体布局领域;所述发动机包括氧化剂半系统和燃料半系统,氧化剂半系统至少包括依次连接的氧预压泵、氧涡轮泵和推力室,燃料半系统至少包括燃预压泵和燃涡轮泵;氧化剂半系统的轴线与发动机...
  • 本发明提出一种多脉冲空间触发可调式放电方法与装置,控制模块按照点火时序模式,在第i个激励器的点火时间点,向第i个放电点火模块发送触发信号;第i个放电点火模块在接收到触发信号时,向第i个激励器发送上升沿脉冲放电信号,以使其进行点火操作。通过调...
  • 本发明属于航空发动机起动技术领域,具体涉及一种三转子发动机中压转子高压转子同步起动装置及方法;包括设置于机匣部件内部的起动机、支撑轴承组件、传动部件组件和齿轮箱;机匣部件与飞机机体相连接;起动机与传动部件组件相连接,传动部件组件与中压转子和...
  • 本发明提供一种固定翼飞机燃油增压泵控制方法及系统,该系统中计算机与2号配电盒、1号配电盒连接,2号配电盒与左1号燃油增压泵、右2号燃油增压泵连接,1号配电盒与左2号燃油增压泵、右1号燃油增压泵连接,计算机与左1 号燃油压力低信号器、左2 号...
  • 本发明公开了一种带流量反馈的变转速调节电动离心泵及其流量控制方法,属于航空发动机控制技术领域。该电动离心泵包括永磁同步电机、离心泵、等压差调节阀、计量阀、线性可变差动变压器和电机控制器。电机控制器接收发动机控制器的燃油质量流量指令和LVDT...
  • 本申请公开一种发动机的控制方法、装置、可读存储介质和车辆,涉及新能源汽车技术领域。发动机的控制方法包括:在启动发动机时,获取凸轮轴的第一相位和曲轴的第二相位;根据第一相位和第二相位,控制可变正时气门的转速和角度,以使凸轮轴和曲轴维持相位同步...
  • 本发明涉及用于运行H2内燃机(110)的方法,其中,用于转化H2内燃机(110)的废气的至少一个催化器(122)布置在位于H2内燃机(110)下游的废气系统(120)中,其中,H2内燃机(110)通过废气涡轮增压器进行增压,其中,确定所述至...
  • 本申请公开了一种扭矩控制方法和车辆,属于车辆控制技术领域。通过本申请实施例提供的技术方案,在目标车辆的加速踏板被松开的情况下,通过实时采集目标车辆的踏板信息、车辆状态信息、车辆行驶信息以及该目标车辆的当前需求扭矩,动态生成基础发动机扭矩以及...
  • 本申请公开了一种氢气发动机分层燃烧系统及其控制方法,涉及发动机燃烧技术领域,该系统包括进气道喷射系统、缸内直喷系统和发动机控制器,进气道喷射系统包括进气道喷氢器、第一氢轨和第一减压阀,缸内直喷系统包括缸内直喷喷氢器、第二氢轨和第二减压阀,第...
  • 本申请涉及催化器温度保温功能的优化控制方法、装置、车辆及介质。方法包括:判断车辆是否满足预设的催化器保温条件;若车辆满足预设的催化器保温条件时,则获取车辆的当前催化器温度,并在当前催化器温度小于第一预设温度时,发送发动机启动请求至车辆的混合...
  • 本申请涉及发动机排气温度控制技术领域,特别涉及一种发动机的排温超温控制方法、装置、车辆及存储介质,其中,方法包括:检测发动机的当前排气温度和实际空燃比;在检测到当前排气温度大于或等于预设安全阈值且实际空燃比达到预设下限阈值的情况下,进入降负...
  • 本发明公开了一种发动机的燃料喷射方法、装置、车辆和存储介质,发动机的气缸盖设置有燃料喷射器以及进气道下方设置有预热塞,其中,燃料喷射器被配置为将燃料喷射至发动机的燃烧室内,预热塞被配置为对发动机的燃烧室进行加热,方法包括:在接收到发动机启动...
  • 本发明提供了一种渐进式扭矩补偿控制方法及装置,属于车辆动力控制技术领域。所述方法通过识别起步工况,采用分级控制策略,通过发动机控制模块向车辆硬件设备发出指令,实现对车辆起步的控制;所述分级控制策略包括:一级策略:进行增压压力补偿,优化燃油喷...
  • 本发明提供了一种车辆起步的发动机控制方法、装置、发动机控制器及车辆,属于发动机控制技术领域,其方法包括:响应于检测到车辆处于起步松油门工况,基于车辆的当前油门踏板开度,确定发动机的需求怠速偏移值;基于发动机的基础目标怠速和需求怠速偏移值确定...
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