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  • 本发明涉及减振技术领域,具体涉及一种摆锤式调谐冲击质量阻尼器,该种摆锤式调谐冲击质量阻尼器包括:质量块、钢绞线和冲击件。其中,质量块内设有一端开口的容纳空间;钢绞线一端与被减振结构连接,另一端与质量块连接;冲击件设于容纳空间内,且其外轮廓小...
  • 本发明公开了一种飞轮部件挡泥板结构及使用方法,该结构包括飞轮主体,所述飞轮主体的表面固定连接有齿圈;挡泥单元,所述挡泥单元设置在飞轮主体的上侧,所述挡泥单元包括飞轮板主体和挡泥主板,用于对飞轮主体运转时飞溅的泥土进行遮挡。本发明拉动挡泥支板...
  • 本发明公开一种行走训练器的腰部连接机构,包括前端板、后端板,所述的前端板固定前固定轴,后端板固定后固定轴,连杆前后端分别连接前固定轴和后固定轴,所述的前固定轴与后固定轴通过两级齿轮传动连接,前端板和后端板之间通过弹簧复位机构连接,若干个栅格...
  • 本发明属于采掘装备技术领域,并公开了一种紧凑型牵引传动系统,包括电机、一轴组件、二轴组件、三轴组件、四轴组件、一级行星机构、二级行星机构、传动轴组和行走机构,所述电机与所述一轴组件的输入端传动连接,所述一轴组件、二轴组件、三轴组件和四轴组件...
  • 本发明提供一种集成传动链的多级行星传动双馈风电齿轮箱,涉及风电齿轮箱技术领域,包括主轴、主轴上风向轴承、轴承座、主轴下风向轴承、一级行星传动结构、二级行星传动结构、三级行星传动结构、四级平行轴传动结构和箱体,一级行星传动结构、二级行星传动结...
  • 本发明公开了微型伺服减速器,涉及精密控制微电机技术领域。微型伺服减速器,包括高精准的减速器机座,所述减速器机座由内齿圈、端盖、连接座组成,所述减速器机座的组合是以所述内齿圈的分度圆为基准,所述内齿圈的的前端设有所述端盖,所述内齿圈的后端设有...
  • 本发明提供了一种无级变速、恒功率、功率合流、分流混动装置,属于变速箱技术领域。装置构造包括:高低速行星结构、前进挡行星结构、倒退挡行星结构自前向后依次排列,变量泵与行星结构中的太阳轮相连接,变量马达与高低速行星结构中的太阳轮相连接;高低速行...
  • 本发明公开了一种斜齿传动高稳定皮带轮插接装置及方法,涉及皮带轮的插接装置领域,包括装置本体、皮带和皮带轮,所述装置本体外壁的两端对称活动连接有张紧调节轮,皮带轮有两个,皮带轮的另一端活动连接有配重块,皮带轮内腔的正中开设有第一通槽,第一通槽...
  • 本申请涉及一种液压张紧器及摩托车,安装通道的侧壁开设有介质入口和介质出口;推动机构包括壳体和推动模块,壳体设有容置腔,推动模块的一端设于容置腔内,壳体的外壁包括沿安装通道的轴线方向依次设置的第一环形面和第二环形面,第一环形面抵接于安装通道的...
  • 本申请涉及后视镜技术领域,公开了一种镜面驱动器及镜面驱动器总成。其中的镜面驱动器,包括底座和驱动装置。底座具有容纳腔,底座上用于安装镜面;驱动装置包括驱动件和传动组件,均设置于容纳腔内,传动组件包括依次传动连接的蜗轮蜗杆机构、第一传动机构和...
  • 差动伸缩机构,前一级横梁依次嵌套收纳于后一级横梁的内部,横梁之间还分别通过滑轨形成滑动连接。各横梁设有差动同步带,差动同步带的两个带轮沿伸缩方向设置;差动同步带的一侧带体与后一级横梁的连接件固定连接,差动同步带的另一侧带体与前一级横梁的后端...
  • 本发明提供一种凸轮联动机构及铆压装置,铆压装置具有凸轮联动机构、预压件、铆合组件及铆刀组件,凸轮联动机构包括:凸轮单元与驱动单元相连接,且凸轮单元具有一第一轨道和第二轨道,第一轨道具有第一偏心部分,第二轨道具有第二偏心部分;第一联动组件的一...
  • 本发明涉及一种双配置动力分流传动装置(30),其包括:驱动轴(12);第一分支(16),包含具有两个太阳齿轮(Z1、Z1')、第一齿圈(Z3)和行星架(20)的行星齿轮装置(18),该行星架上设置有分别与太阳齿轮及第一齿圈(Z3)啮合的双行...
  • 本申请涉及一种差速器的油量控制方法、装置、车辆及存储介质,先确定差速器的当前工况,然后计算当前工况下的差速器内部摩擦副的总热功率;然后根据总热功率,计算差速器的润滑油的目标需求油量;然后根据目标需求油量和车辆的润滑油分配策略,计算车辆的电子...
  • 本发明公开了一种可变偏心齿轮,它由内轮(1)、外轮(2)、弹簧(3)、锁止插销(4)和拨叉(5)组成,通过控制内轮和外轮在径向方向的相对位置,来改变可变偏心齿轮的工作状态。以及本发明还公开了带有这种可变偏心齿轮的新型离合器,通过控制离合器中...
  • 本发明提供了一种齿形皮带轮及传动机构,所提供的齿形皮带轮包括轮缘、轮毂以及用于连接所述轮缘和轮毂的轮辐;所述轮缘背离所述轮毂的外周面外凸形成多个轮齿,相邻的所述轮齿之间形成一带槽;其中,在所述齿形皮带轮的周向上,多个所述轮齿的齿形至少有两种...
  • 本发明公开了一种变速箱取力器,属于车辆传动技术领域,包括集成有减速器和取力器的变速箱总成,减速器包括有减速器壳部和减速器轴,取力器包括有取力器壳部、输入锥齿轮、输出锥齿轮、滑套齿轮、复位弹簧和活塞,减速器壳部与取力器壳部为一体成型结构,共同...
  • 本发明提供了一种集成式悬置的变速箱壳体及变速箱总成,所述集成式悬置的变速箱壳体,包括盖板,所述盖板的一侧具有一体铸造成型的悬置点,用于安装悬置连接器;所述盖板的内腔设有向内侧鼓起的凹腔,所述凹腔内布置有纵横交错的多条内腔筋;所述盖板与电机壳...
  • 本申请提供了一种多柱销集成式摆线针轮减速器关节模组,运动输入机构的扭矩输出端与偏心输入轴连接;偏心输入轴通过第一轴承组件与摆线轮组件连接;第一壳体的内侧设有若干针齿;摆线轮组件的外缘齿廓与针齿啮合;摆线轮组件设置于柱销限位件和输出法兰盘之间...
  • 本发明涉及一种用于将在电机壳体(4a)中旋转的电机轴(5)轴向联接到在变速器壳体(1a)中旋转的变速器轴(6)上的系统,其特征在于,该系统包括用于插入两个壳体的紧固螺钉(8)的套管(9),在将两个壳体紧固过程中,该套管能够在该螺钉(8)的推...
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