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  • 本申请提供一种用于预测火箭发动机的喷注器的喷雾信息的方法及装置,该包括:获取所述喷注器的几何参数、流量调节的工况参数以及推进剂的流体物性参数;将所述喷注器的几何参数、流量调节的工况参数以及推进剂的流体物性参数输入喷雾预测模型,得到所述喷注器...
  • 本发明公开了一种粉末水冲压发动机用进水流量自适应喷注组件,包括:进水舱段、喷嘴、进水管路、电动流量控制阀、压力传感器、微型PID控制器;进水舱段兼具燃烧室功能,为中空夹层式环腔结构,外夹层设有进水接口与测压接口,内夹层设有喷嘴接口,前端采用...
  • 本发明公开了一种小型涡喷的结构及其组装设备,属于涡喷发动机安装技术领域。该装置包括:承载座,所述承载座上安装有用于夹持内衬轴的居中组件;压持机构,安装在所述承载座上,通过所述压持机构以对内衬轴外周侧施加靠近轴线的压力;敲击机构,包括竖直滑动...
  • 本发明公开了一种燃气发生器循环真空型发动机,涉及航天技术领域,包括:喷管、涡轮泵和燃气发生器;喷管的扩张段上具有冷却气进口;涡轮泵具有蜗壳,蜗壳内具有涡轮;燃气发生器的出口与蜗壳连接,用于驱动蜗壳内的涡轮旋转,蜗壳上连接有排气管道,排气管道...
  • 本申请涉及发动机技术领域,提供了一种具有油气分离结构的缸盖罩,包括罩体和盖体;罩体内开设有供混合气体流动的油气分离腔,盖体安装于罩体,并遮盖油气分离腔,罩体上还设有出气管;盖体上设有粗分离组件和精分离组件;盖体靠近粗分离组件一侧设有进气口,...
  • 本申请涉及一种燃烧系统、发动机及车辆。燃烧系统包括:进气道、排气道、进气门、排气门、缸盖、缸套、活塞,燃烧系统内设有缸盖燃烧室,缸盖燃烧室的内表面、进气门的朝向燃烧系统内部的表面、排气门的朝向燃烧系统内部的表面以及活塞的顶表面中的至少一者上...
  • 本发明提供了一种高可靠性位置估计的二冲程活塞发动机集成控制器,在常规发动机控制模块采集发动机曲轴位置信号电路基础上,增加采集电机霍尔信号功能。基于改进电路设计了一种二冲程活塞发动机的曲轴位置信号余度切换逻辑,在发动机运行过程中定位上止点后的...
  • 本发明公开了一种柴油机冷起动过程预热塞和缸内喷油量协同控制方法,涉及柴油发动机冷启动技术领域,包括如下步骤:首先,判断冷起动条件,并根据起动阶段(起喷期/Ramp期)计算预热塞所需喷油量;其次,通过迭代计算,同步确定预热塞最终喷油量及其导致...
  • 本发明的课题在于提供一种能够抑制燃烧恶化的内燃机的控制装置。一种内燃机的控制装置,其具备:第1控制部,其控制向内燃机的气缸喷射燃料的第1燃料喷射阀;及第2控制部,其控制向进气管喷射燃料的第2燃料喷射阀,所述第1控制部确定从所述第1燃料喷射阀...
  • 一种燃油输送确定系统包括具有多个汽缸的内燃机、被配置为喷射用于汽缸中燃烧的燃油的多个燃油喷射器、被配置为向多个燃油喷射器提供燃油的燃油轨以及被配置为对提供给燃油轨的燃油加压的燃油泵。该系统还包括被配置为检测燃油轨内燃油压力的压力传感器以及被...
  • 本发明公开了一种提高发动机扭矩控制适应性的PI参数调度方法,涉及发动机电控技术领域。其技术要点为:以发动机目标转速和实际负载为核心维度搭建的基础比例积分参数映射表,全面覆盖了发动机从怠速到最高额定转速、从无负载到全负载的所有运行场景,结合冷...
  • 本公开提供一种内燃机的控制装置。其中,处理电路构成为执行如下的处理,即:第一处理,其计算表示多个气缸间的空燃比的偏差的程度的不平衡指数值;第二处理,其通过利用不平衡指数值来修正基准空燃比,从而计算目标空燃比;第三处理,其使与目标空燃比相应的...
  • 本申请公开了一种增程器零燃油怠速控制方法及系统,方法包括:获取动力电池SOC值、发电请求状态和机械附件工作请求状态;若动力电池SOC值不低于第一电量值、无发电请求且至少有一个机械附件工作请求,进入纯电拖转模式,控制发动机停止喷油且目标扭矩为...
  • 本发明属于双燃料发动机启动领域,具体公开了一种双燃料发动机启动到怠速过程的控制方法及系统,包括获取发动机启动过程柴油的喷油量、喷射提前角、柴油轨压及节气门需求开度;根据所述的喷油量、喷射提前角,启动发动机;判断发动机转速是否超过怠速接管值;...
  • 本发明的课题在于在不引起车辆的驱动力不足的发生的范围内抑制排放的恶化。一种电子控制单元,其适用于搭载于车辆并且在排气通道中设置有排气净化催化剂的发动机中,该电子控制单元在直至排气净化催化剂的暖机完成为止的期间,控制发动机输出,以使发动机输出...
  • 本申请提供了一种増程器停机控制方法、装置、电子设备及存储介质。所述方法包括:当増程器的发动机存在停机需求时,首先判断当前环境温度是否低于环境预设温度;当当前环境温度低于环境预设温度,且増程器的发电机的输出扭矩为负扭矩时,控制发动机断油;当发...
  • 本申请提供一种发动机数据采集方法、发动机及车辆,涉及发动机技术领域,其中方法包括:响应于发动机上电,采集多缸发动机中每个气缸的进气压力值作为参考压力值。响应于确定发动机运转,根据发动机曲轴的预设信号齿采集每个气缸的当前进气压力值;其中,所述...
  • 本申请实施例提供的一种EGR率控制方法、装置、设备及存储介质,所述方法包括:获取发动机的目标EGR率及实际EGR率;在根据所述发动机的目标EGR率及所述实际EGR率确定调整所述目标EGR率时,获取所述发动机进气端处的湿度信息及所述发动机的转...
  • 本发明提供了一种废气再循环系统及控制方法、计算机存储介质、电子设备,其中,控制方法包括:控制废气阀处于初始开度;获取废气再循环管路中的循环废气的初始压力信息、初始温度信息以及初始含水量信息,并根据初始压力信息、初始温度信息以及初始含水量信息...
  • 本发明涉及一种进气节流阀、EGR进气系统、控制方法以及发动机,进气节流阀包括阀体及贯穿阀体的进气通道,阀体设置多个加热单元,至少一个加热单元为水循环单元,其余为电热单元,水循环单元包括设置于阀体且靠近进气节流阀的阀片的冷却液循环通道,冷却液...
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