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  • 本发明公开了一种集成式柴油发电机组燃烧室,本发明涉及柴油机技术领域。当油雾与空气出现混合不均时,油雾在燃烧时将会出现无法充分燃烧的现象,使燃烧室内出现大量积炭,该集成式柴油发电机组燃烧室,通过活塞顶部中心位置凸起的弧面,活塞边缘位置的弧面配...
  • 本发明涉及车辆技术领域,具体公开了一种甲醇发动机、车辆及甲醇发动机的控制方法,该甲醇发动机包括多个进气组件,进气组件包括进气道、进气门、甲醇喷射器和吹气管路,进气道包括呈夹角连通的第一气道和第二气道,甲醇喷射器设置于第一气道中,进气门用于将...
  • 本申请公开了一种基于多信息融合的大功率柴油机增压器健康管理系统及方法,该系统包括大功率柴油机增压器、边缘计算模块、云端诊断平台、人机交互模块和用户端;大功率柴油机增压器依次通过边缘计算模块、云端诊断平台与用户端连接;边缘计算模块与人机交互模...
  • 本发明公开了一种氨氢互补发动机燃烧系统,包括气缸体、缸盖、氨气喷射系统、氨反应器、进气总管和排气总管,所述排气总管分设有若干根排气歧管,其特征在于:还包括第一气阀、第二气阀和EGR管路,至少一根排气歧管安装所述第一气阀;所述EGR管路的一端...
  • 本发明公开了一种航空涡轮发电机,属于航空涡轮机领域,包括:主轴和驱动器;套接于驱动器的第一转子外的压气机,压气机套接于主轴外;套接于主轴外的燃气涡轮;转动套接于主轴的轴向中部外的动力涡轮轴;套接于动力涡轮轴外的动力涡轮;与动力涡轮轴连接的发...
  • 本发明公开一种耦合压缩空气系统的燃气轮机系统及运行方法,包括压缩空气系统、储放热系统,用于将所述压缩空气降温后输入至储气系统中,或通过所述压缩空气升将低温水罐内的换热工质水升温后,回水至高温水罐中,所述高温水罐中还连接有电加热系统;变压系统...
  • 本发明公开了一种基于空气的燃气轮机布雷顿循环耦合制冷循环的冷、热、电综合能源利用系统,包括燃气轮机发电模块、供热模块和供冷模块;所述燃气轮机发电模块的压缩机通过支路连接在供气管路上;所述供气管路的两端分别连通燃气轮机发电模块的燃烧器与供热模...
  • 本申请提供一种进气蜗壳、航空发动机和航空设备。进气蜗壳包括:进气壳体、加热壳体和引气管,进气壳体具有气流通道,气流通道包括第一腔室和第二腔室,进气壳体包括连通第二腔室的排水孔,第一腔室沿竖直方向与第二腔室背离排水孔的一端连通;加热壳体设置于...
  • 本发明涉及航空发动机的技术领域,公开了一种用于航空发动机的冷却装置及方法,高温通道和冷气通道,高温通道用于输送航空发动机产生的主燃气,冷气通道用于输送冷气,高温通道与冷气通道之间连接有冷却通道,冷却通道连接于高温通道与冷气通道之间,冷却通道...
  • 本发明公开了一种燃料冷却透平持环系统及运行调节方法,包括转子(1)、叶片(2)和透平缸(3),部分所述叶片(2)沿所转子(1)的径向设于所述转子(1)上,所述转子(1)沿所述透平缸(3)设于所述透平缸(3)内部;其特征在于,包括调节持环(4...
  • 本发明公开了一种基于冷却水和废热的燃气轮机天然气加热系统,涉及电厂余热利用领域。该系统包括露点加热器、闭式冷却水供热系统、省煤器抽热水系统和多热源梯级加热系统。通过利用闭式冷却水的余热和省煤器抽取的热水作为热源,逐级加热天然气,显著提升燃气...
  • 本申请提供了一种发动机停车后自动摇转装置,属于航空发动机地面台架试车维护设备的技术领域,具体包括带减速器的电机、减速组件、单向离合器和驱动轴;所述电机通过减速组件驱动所述单向离合器的输入轴连接,所述单向离合器的输出轴和驱动轴连接,所述驱动轴...
  • 本发明提出了一种燃机启动过程弹性吹扫时间控制方法,涉及燃机控制技术领域,通过可燃气体探测器实时采集燃机燃烧器启动时排出气体的浓度数据,提取风险区域占比、最大浓度梯度和全局浓度下降率等可燃气体分布特征;构建双层决策机制,包括安全层决策和优化层...
  • 本发明涉及航空发动机技术领域,公开了一种基于气动调节的涡轮可调导向叶片及控制方法,在涡轮可调导向叶片的叶身上设置具有排气缝的空心转轴,同时空心转轴通过轴套连接有进气管,空心转轴设有与进气管连通的圆形进气窗,发动机涡轮导向叶片在应对不同工况进...
  • 控制装置是搭载于车辆的内燃机的控制装置。内燃机具备燃料箱、燃料喷射阀、燃料通路、配置于燃料通路的截止阀、以及检测燃料通路中的截止阀与燃料喷射阀之间的部分的燃料的压力即通路燃料压的压力传感器。控制装置向截止阀输出闭阀信号,执行基于在输出闭阀信...
  • 本发明公开了一种叉车本地和远程遥控自动切换的控制方法、系统及介质,涉及叉车技术领域,包括:逻辑控制单元对所接收的本地开关信号、遥控开关信号、发动机反馈的模拟信号进行逻辑决策,输出发动机驱动控制信号,用于控制发动机工作状态,所述发动机反馈的模...
  • 本申请实施例提供了一种发动机控制方法、车辆和存储介质,该方法包括:获取车辆上动力设备的设备运行参数,其中,动力设备至少包括:车辆上的发动机;基于设备运行参数,确定车辆的行驶工况;响应于行驶工况为预设工况,基于设备运行参数,对发动机的驱动扭矩...
  • 本发明公开了一种基于多因素修正的发动机掉速控制方法及系统,采集发动机实际转速、设定转速、冷却液温度、泵出口压力及工作装置动作信号,计算发动机掉速率,通过多因素影响系数修正原设定功率,计算泵控制电流,基于泵出口压力和压差动态调整PID控制延时...
  • 本申请提供了一种催化器保护方法、装置、控制器和计算机可读存储介质。该方法包括:若识别出发动机的异常工况,确定出催化器处于后燃风险;对所述异常工况下的所述发动机的运行过程进行控制,以对所述催化器进行保护。本申请中在确定出催化器处于后燃风险之后...
  • 本发明公开了一种柴油发动机加速模式的控制方法,包括如下步骤:S101、当发动机水温、机油温度、机油压力、发动机状态、运动模式激活累计时间、单次激活运动模式的时间、连续两次激活运动模式的间隔时间和DPF压差同时符合预设值,则激活运动模式;S1...
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