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  • 本发明提供了一种用于航空载荷次镜承力筒的减振阻尼装置及方法, 涉及航空技术领域, 减振阻尼装置包括次镜承力筒、载荷主框架、第一阻尼器、第二阻尼器、第三阻尼器和第四阻尼器, 在次镜承力筒和载荷主框架之间加装减振阻尼单元使二者成为一体, 对称设...
  • 本发明涉及一种永磁阵列浮环阻尼器, 包括阻尼器外圈、阻尼器轴颈以及位于阻尼器外圈和阻尼器轴颈之间的浮环, 所述浮环内嵌入永磁环, 所述永磁环内圈和外圈的磁极相反, 所述阻尼器外圈和阻尼器轴颈内分别嵌入与永磁环对应的外圈永磁阵列环和轴颈永磁阵...
  • 本发明公开了一种电磁永磁混合式准零刚度馈能隔振器, 包括承重支架、正刚度弹簧机构、电磁负刚度机构以及预压弹簧机构, 承重支架内部外圈设有多个正刚度弹簧机构, 电磁负刚度机构设于承重支架内部, 预压弹簧机构设于承重支架顶端, 本发明通过负刚度...
  • 本发明公开了一种内嵌颗粒阻尼的轨道型非线性能量汇及其应用, 包括外壳和运动组件, 运动组件中中间质量块内嵌颗粒阻尼, 且通过轨道和滑轨的配合实现X和Y方向的运动, 运动组件通过滚轮与安装在外壳上的弧面轨道匹配, 通过设计轨道的弧面轨迹精确控...
  • 本发明公开了一种三向等刚度摩擦阻尼器及阻尼系统, 所述三向等刚度摩擦阻尼器包括外壳、输出件、轴承件和阻尼件;输出件一端通过轴承件连接于外壳, 输出件另一端延伸至外壳外;阻尼件位于输出件上并被夹紧, 阻尼件的外侧抵压于外壳的内壁并用于提供轴向...
  • 本发明公开了一种多用途多功能三向隔振阻尼器, 包括隔振器外壳、隔振器内轴、附加支架、点阵结构和紧固螺栓;点阵结构通过粘接或过盈配合的方法固定在隔振器外壳与隔振器内轴之间, 附加支架连接在隔振器外壳的底部;隔振阻尼器在振源和隔振物体的连接方式...
  • 本发明公开了一种基于磁流变控制的阀控油气弹簧装置, 包括外缸筒、活塞杆、配合活塞杆端部连接设置的磁流变阀活塞机构、浮动活塞、前密封座机构以及缸筒后端盖;所述活塞杆轴向穿过前密封座机构, 所述浮动活塞布置于缸筒后端盖与磁流变阀活塞机构之间, ...
  • 本发明涉及减震技术领域, 具体而言, 涉及一种双筒液压主动减震器, 包括外筒体、内筒体、活塞单元、底换单元、端盖单元。内筒体设置在外筒体, 两者间形成外腔。活塞单元活动地设置在内筒体的中空腔体, 将其分成上内腔、下内腔。底换单元与内筒体一端...
  • 本发明公开了一种轨道交通车辆用减振器, 包括缸体及滑动设置在缸体上的活塞杆, 缸体内设置有与其相匹配的外活塞, 活塞杆的一端穿过缸体并设置有外活塞上, 外活塞将缸体分割成有杆腔和无杆腔, 外活塞上设置有用于将有杆腔和无杆腔连通并对通过油液产...
  • 本发明公开了一种汽车底盘悬挂用新型避震器, 包括:液压缸, 所述液压缸上端的表面固定连接有第一固定环, 且第一固定环的底部与液压缸的表面之间设置有调节组件;本发明安装有拉杆、第一密封组件和第二密封组件等部件的设置, 当汽车车轮撞击到地面上的...
  • 本发明提供减震器液压伺服测试方法及系统, 涉及减震器技术领域, 包括通过获取目标位置设定信息生成正弦函数目标位移曲线, 实时采集实际位移并计算偏差, 对偏差信号进行PID处理得到第一控制信号, 再通过速度前馈和加速度前馈补偿得到第二控制信号...
  • 本发明公开了一种分区磁化线圈的磁流变活塞, 包括活塞外壳体和磁流变活塞, 磁流变活塞的外壁和活塞外壳体的内壁之间形成磁流变流动通道, 磁流变活塞的两端分别设置有上固定板和下固定板, 上固定板和下固定板分别连接在活塞外壳体上, 上固定板和下固...
  • 本发明涉及一种密封活塞结构及应用其的背门液压阻尼无极限位器, 其中一种密封活塞结构, 包括, 轴杆和活塞总成, 所述活塞总成包括阀芯、设置于阀芯两侧的第一导向套和第二导向套, 所述第一导向套上设置有第一滑块, 所述第一滑块一侧设置有第一弹簧...
  • 本发明提供一种减震器外置式电磁阀, 主要由主壳体、轭铁体、动铁芯、减噪垫、隔磁垫、静铁芯和执行轴组成电磁执行机构, 由主阀体、溢流滑块、复位弹簧、第一阻尼膜片、阀板、第二阻尼膜片、主弹簧、主滑块、补偿垫片和下盖板组成油液流通机构, 以及由密...
  • 本申请公开一种带负刚度组件的CDC减振器、悬架系统及车辆, 所述CDC减振器包括:双筒式减振器本体, 包含充满减振器油的外筒和内筒;活塞组件, 包含设于内筒内的活塞及贯穿外筒的活塞杆;电磁阀系统, 包含分别控制压缩行程和复原行程的双电磁阀及...
  • 本发明公开一种磁流变液负载式阻尼器, 包括设置于阻尼器工作区内的复合式工作介质, 所述复合式工作介质包括三维空间网状纤维基体和负载在三维空间网状纤维基体上的磁流变液, 所述磁流变液在三维空间网状纤维基体上呈半固体状态;将磁流变液负载于三维空...
  • 本发明公开了一种可拆卸磁流变减振装置、组装方法、使用方法, 该减振装置包括:位于第一连接板与第二连接板之间的缸体组件、弹性筒体, 缸体组件具有减振缸体、活塞与第一支杆, 活塞位于封闭腔体内且移动时能够受阻缓冲;第一支杆上端伸出与第一连接板连...
  • 本发明公开了一种磁流变减震器结构, 包括磁流变缸体, 所述磁流变缸体的上端设置有弹簧安装盘, 所述磁流变缸体的下端密封, 所述磁流变缸体内从下到上依次设置有浮动活塞、磁流变活塞和导向器, 所述浮动活塞将磁流变缸体分隔成储气腔和储液腔, 所述...
  • 本发明涉及一种抗震装置及车辆, 包括动态展示模块、抗震模块, 数据传输模块和控制系统, 所述动态展示模块分别固定在所述汽车本体的车身上, 可以覆盖整车或者覆盖一个到多个连成片的覆盖件区域, 用于解决传统车身金属/塑料材质限制导致的外观静态化...
  • 本发明属于电气设备减震技术领域, 尤其涉及一种电气设备用环状惯性‑液压复合阻尼减震装置, 包括:若干扇形壳体, 相邻的两个扇形壳体通过螺栓固定件可拆卸连接, 若干扇形壳体组成一个完整的环形安装在电气设备的瓷柱结构外侧;限位滑轨组件, 固定安...
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