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  • 本发明涉及液压制动技术领域,公开了刹车阀及制动系统,包括:阀体,开设有进油口、出油口和泄油口;推动机构,与阀体可滑动连接并贯穿阀体设置;位移检测单元,设置于推动机构;阀芯,与推动机构传动连接;弹性结构,设置于推动机构和阀芯之间,和/或,设置...
  • 本申请提供一种轨道车辆空气制动隔离组件及轨道车辆,隔离组件包括:第一阀门和第二阀门,第一阀门连接于轨道车辆的总风管,第二阀门设置于轨道车辆的制动管路上,第二阀门连接于第一阀门,轨道车辆空气制动隔离组件具有远程隔离状态,在远程隔离状态下,第一...
  • 本发明涉及汽车制动技术领域,公开了一种汽车制动系统,包括驱动机构和辅助刹车组件,所述驱动机构的外侧设置有送油机构,所述送油机构的外侧固定连接有两个液压油管一,所述液压油管一的一端固定连接有三通管,所述三通管的两端均固定连接有液压油管二,所述...
  • 本发明提供一种制动开关故障检测方法、装置、存储介质及产品。该制动开关故障检测方法包括:监测制动踏板的运动状态信息;基于所述制动踏板的运动状态信息判断制动开关是否发生故障。本发明提供的制动开关故障检测方法、装置、存储介质及产品,通过实时监测制...
  • 本申请涉及刹车预警领域,特别是涉及一种刹车预警方法、装置、设备和介质,方法包括:获取刹车盘温度和刹车盘厚度;根据刹车盘温度、刹车盘厚度和设定温度,确定第一剩余热容量,设定温度是保证制动效能的温度;获取无人机任务对应的数据,根据无人机任务对应...
  • 本申请公开了一种车辆及其控制方法,方法包括:确定电子驻车制动卡钳温度;根据电子驻车制动卡钳温度、车辆行驶参数、车辆制动参数、车辆所处环境参数和车辆配置参数确定目标降温模式;根据目标降温模式对车辆的制动执行部件进行降温。本申请通过确定电子驻车...
  • 本申请实施例提供一种列车风源系统智能化控制方法和系统,涉及轨道交通技术领域,该方法包括:智能监测及控制装置监测空压机、干燥机设备以及储风缸的运行状态数据;依据运行状态数据,对空压机进行启停控制以及对空压机内润滑油的油温进行控制;依据预设规则...
  • 本公开提出一种基于Onebox液压制动系统的气体检测方法及装置,涉及制动系统检测技术领域。其中,方法包括:响应于目标车辆满足气体检测条件,在对电动缸回路排气后对电动缸进行建压,得到检测偏差值;在对电动缸回路补液后对电动缸进行建压,得到初始气...
  • 本发明涉及拖拉机控制技术领域,具体公开一种拖拉机挡泥板动力输出轴转速控制方法、装置及相关设备,该方法包括:响应于挡泥板按钮的按下信号,逐步增加电磁阀电流并监测转速;当转速达到阈值时停止增加;设定目标转速并进行闭环控制;监测扭矩和滑摩时长,超...
  • 本申请涉及车辆技术领域,公开了一种增程器的发动机扭矩脉动的抑制方法、装置、设备及介质,抑制方法包括:在驻车发电工况下,根据发动机的曲轴角度确定出发动机的输出扭矩,并根据发动机的转速和功率确定出发动机的平均扭矩;根据输出扭矩、平均扭矩和波动量...
  • 本申请提供一种增程器控制方法及车辆,该方法通过获取车辆的车辆所处场景和封闭评价值,其中,车辆所处场景基于车辆的前视图像和全景图像确定,封闭评价值基于车辆的定位数据、雷达数据和全景图像中至少之一确定;基于车辆所处场景和封闭评价值中至少之一确定...
  • 本发明公开了一种针对宽温使用场景的柴电混合系统能量管理方法,涉及柴电混合系统能量管理技术领域,解决了现有柴电混合系统能量管理难以满足系统在各类环境工况下的稳定运行需求的问题。该方法包括:分别在不同温度条件下对动力电池系统进行实验,获取动力电...
  • 本申请公开了一种车辆发电功率的控制方法、装置、存储介质及电子设备。所述方法包括:获取目标车辆在当前周期内的当前功率参数;其中,目标车辆为串联式混动车辆;根据当前功率参数,以及目标车辆在历史时段内的历史功率参数,预测目标车辆在下一周期内的预测...
  • 本发明适用于新能源汽车领域,提供了一种考虑电量缓降型的增程式电动汽车能量管理控制方法,所述方法通过建立SoC缓降轨迹数学模型,结合马尔科夫模型预测工况、确定功率偏离度,综合预测与参数辨识确定工况类型,进而调整APU功率。重新定义复合预测准确...
  • 本申请实施例公开了一种新能源车辆能量智能管理系统、控制方法及相关设备,包括:发动机,发动机用以选择性的输出动力至车辆的轮端;驱动电机,驱动电机用以输出动力至轮端;动力电池,动力电池用以给驱动电机供电;控制装置,控制装置被配置为根据预设出行路...
  • 本发明公开了一种新能源汽车混合动力系统协同控制装置及方法,包括多源数据采集模块、协同控制中枢和执行单元,多源数据采集模块将采集的信息数据传递至协同控制中枢,协同控制中枢包括数据融合单元、能量管理模块、热管理模块和协同决策单元,数据融合单元接...
  • 本发明公开了一种混动车辆驱动模式的智能切换方法、系统、存储介质及车辆,通过在车辆启动前,根据用户需求,计算整车需求功率、纯电驱动模式最大功率、串联驱动模式最大功率、并联驱动模式最大功率,其中,纯电驱动模式最大功率小于串联驱动模式最大功率小于...
  • 本申请公开一种混合动力车辆换挡控制方法及相关设备,涉及混合动力车辆技术领域,该方法包括若车辆处于驻车状态且换挡执行机构处于空档位置,则基于车辆的电池电量判断车辆是否满足驻车发电条件;若车辆满足驻车发电条件,则控制换挡执行机构从空挡位置切换至...
  • 本公开提供了一种车辆颠簸改善方法、装置、电子设备及存储介质。其中,方法包括:获取车辆的至少一种使能判断数据,其中,所述使能判断数据包括车速、电机扭矩、坡度、方向盘转角和电子稳定系统工作状态,每种使能判断数据均有对应的使能区间;响应于所述至少...
  • 本公开提供了一种车辆颠簸改善方法、装置、电子设备及存储介质。其中,方法包括:获取车辆的行车数据;根据所述行车数据确定扭矩控制策略,其中,所述扭矩控制策略包括仅调节所述车辆的指令扭矩、仅调节所述车辆的阻尼扭矩以及同时调节所述车辆的指令扭矩和阻...
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