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  • 本申请属于间冷循环燃气轮机上间冷器设计领域,特别涉及一种间冷循环燃机机上间冷器的板翅式换热结构。包括:间冷器机匣上沿周向交替布置的气侧翅片以及水侧翅片,气侧翅片与水侧翅片之间设置有隔板;气侧翅片芯体包括依次连接的气侧翅片芯体等直段、气侧翅片...
  • 本公开涉及航空航天推进技术领域,尤其是提供一种涡轮基组合循环发动机的强预冷系统及控制方法。该系统包括:主预冷流路,包括使液氢热沉与预冷介质进行换热的主散热器和主预冷介质泵;副预冷流路,与主预冷流路并联,包括使氢燃料热沉与预冷介质进行换热的副...
  • 本发明涉及用于航空航天发动机及高速飞行器的热防护技术领域,公开了一种用于发汗冷却的桁架结构,包括多个周期性排列的八面体桁架单元胞体形成的三维点阵结构,每个八面体桁架单元胞体包括位于中心的正八面体框架以及填充在其周边的八个正四面体框架,冷却剂...
  • 本发明公开了一种涡轴发动机极寒条件下自预热起动系统及使用控制方法,包括:燃油箱、滑油箱、连接滑油箱的滑油进油回路、储电器、发动机核心机、起动辅助燃烧装置及控制系统。起动辅助燃烧装置用于从燃油箱引入部分燃油,同时在储电器的驱动下引入部分空气增...
  • 本申请属于发动机设计领域,特别涉及一种可变循环发动机主燃油调控方法,包括:基于各个特征高度的临界马赫数设计主燃油控制规律架构,并设计各个特征高度下不同涵道比状态的主燃油控制规律;状态切换期间开展主燃油控制规律优化设计,得到状态切换期间的主燃...
  • 本发明公开了一种发动机喷水控制方法以及相关设备,包括获取发动机的实时运行参数;其中,实时运行参数至少包括发动机进气温度、发动机进气压力、进入发动机缸内的缸内空气量以及燃油喷射量;基于实时运行参数,计算发动机缸内燃烧做功时的最高温度值和最大压...
  • 提供一种发动机控制装置,能够抑制由怠速稳定化控制引起的起步时的飞出感的产生。一种发动机控制装置,进行车辆的发动机的怠速稳定化控制,其中,所述发动机控制装置具备:车速判定部,判定车辆的车速是否小于微速阈值;加速意图判定部,根据车辆的加速踏板开...
  • 本发明提供一种发动机运行控制方法、发动机及车辆,涉及发动机技术领域,其中,发动机运行控制方法包括以下步骤:响应于车辆启动,获取燃油稀释指数;响应于确定所述燃油稀释指数大于预设指数,则通过运行发动机降低燃油稀释指数;其中,所述燃油稀释指数用以...
  • 本申请公开了一种车辆的EGR阀卡滞时的车辆控制方法、系统、车辆及设备。车辆的EGR阀卡滞时的车辆控制方法,包括:判断EGR阀是否卡滞;如果所述EGR阀卡滞,则根据所述EGR阀卡滞时的EGR阀开度,得到可供发动机正常运转的工况点,并请求混动系...
  • 本申请实施例提供一种增程器控制方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质,其中,该方法包括:获取发电机的旋变运行状态,以及发动机的曲轴运行状态;响应于旋变运行状态表示发电机出现旋变故障,且曲轴运行状态表示发动机的曲轴正常运行,基于发动机的曲轴...
  • 本发明公开了一种涉及车辆能量管理技术领域的混合动力汽车发动机转速控制方法、装置、车辆及介质,所述方法包括:基于外部环境参数与车辆工况参数,动态设定串联电量阈值;在发动机启动后,根据车辆工况参数中的电量参数与串联电量阈值,结合发动机起机条件与...
  • 本发明涉及爆震控制技术领域,且公开了一种发动机爆震与早燃智能控制系统及方法,所述方法包括如下步骤:采集发动机爆震信号数据和早燃信号数据,对所述爆震信号数据和早燃信号数据进行信号处理,生成爆震强度数据和早燃强度数据,在进行发动机爆震与早燃识别...
  • 本发明公开了一种车辆及其双增压控制方法、装置和存储介质,其中,车辆包括双ECU电控系统,方法包括:控制双ECU电控系统的主副ECU进行信息传递;在根据信息传递的内容确定主副ECU满足增压压力检测条件时,激活主副ECU的增压压力偏差检测功能;...
  • 本发明公开了一种增程器的NVH性能优化的控制方法,包括:检测发动机启动需求;在检测到发动机启动需求后,根据当前发动机实际位置请求发电机驱动发动机旋转预设角度以达到目标位置;在发动机旋转到目标位置后,进行喷油点火。本发明的增程器的NVH性能优...
  • 本发明公开了一种发动机气缸的空气质量流量的确定方法及相关设备,方法包括向发动机气缸的进气口通入预设浓度的目标气体,并确定进气口的第一空气质量流量;确定发动机气缸进气侧和排气侧的目标气体的参数信息;根据参数信息确定发动机气缸的扫气率,并基于扫...
  • 本发明涉及柴油机故障诊断技术领域,公开了一种高压共轨电喷柴油机喷油器故障诊断系统及方法,其中喷油器故障诊断系统包括传感器组、数据处理与故障诊断单元以及人机交互界面;喷油器故障诊断方法包括:在柴油机健康状态下运行预设学习周期,建立各工况对应的...
  • 本申请涉及汽车发动机技术领域,具体涉及一种汽车发动机控制方法及装置、电子设备及计算机可读存储介质。其中,方法包括:实时检测汽车踏板的开合角度,根据所述开合角度确定所述汽车踏板的踏板角度变化速率;实时检测汽车发动机的发动机进气量和发动机转速;...
  • 本申请涉及发动机燃料喷射控制技术领域,尤其是涉及一种甲醇压燃发动机的燃料喷射控制方法及控制系统,其包括数据采集与预处理、调控策略生成和反馈与模型更新阶段。通过缸壁温度波动量化、甲醇蒸发动态模拟及协同优化算法生成喷射压力与正时的动态耦合策略,...
  • 本发明涉及一种结合热电合供循环系统的柴油甲醇双燃料发动机稀薄燃烧系统及能量综合利用方法,包括预燃室、双喷油器系统、甲醇喷射系统、排气背压调节系统、热电合供循环系统等,通过双喷油器系统、甲醇喷射系统实现发动机燃料喷射精度控制,实现纯柴油燃烧模...
  • 本申请提供一种基于尿素喷射时序优化的DPF主动再生控制方法、系统、设备及介质,属于汽车控制技术领域,所述方法包括步骤S1:判定是否需要启动DPF主动再生,当判定需要启动DPF主动再生时,通过后喷燃油方式将排气温度提升至目标再生温度范围;步骤...
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