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  • 本发明涉及一种多部件封闭装置(2), 用于通过合适的颈圈(101)联接到医用活性物质容器(1), 其中多部件封闭装置(2)包括密封塞(20)、塞固定装置(21)和保护盖(22), 其中密封塞(20)可以通过塞固定装置(21)固定到医用活性物...
  • 本发明涉及一种用于药用活性物质容器(1)的输送托盘(33), 特别是用于运输用来填充医用活性物质的药用活性物质容器(1)。其中, 带有多个多部件封闭装置(2)的第一存储托架(31)和带有多个空的药用活性物质容器(1)的第二存储托架(32)容...
  • 一种由50至99重量%纤维素酯形成的泡沫托盘。所述托盘包括至少一个细长加强构件, 所述至少一个细长加强构件包括横向延伸跨越所述托盘宽度的至少20%的主要加强构件。所述主要加强构件被定位为与所述托盘的横向中心线相距不超过0.25英寸。
  • 本发明提供一种能够薄壁化来有利于资源有效利用而不损害强度的两片金属罐及其制造方法。穹顶部(5)为规定的第一曲率半径(Ra)的第一圆弧面部(5A)与规定的第二曲率半径(Rb)的第二圆弧面部(5B)平滑地连接而成的形状, 该第二圆弧面部(5B)...
  • 一种在系留飞行器中提供稳压电压和调节功率变化的飞行器电力系统, 包括由具有至少一个推进装置的飞行器搭载的多个发光二极管。飞行器搭载有至少一个电路, 该电路包含与至少一个推进装置的速度控制器并联的电流升压调节器, 该与速度控制器并联的电流升压...
  • 本公开涉及一种飞行器, 其包含两个或多个推进装置, 以及与一对机翼集成以构成混合翼体(BWB)结构的机身, 其中所述机身和该对机翼的方向随飞行器从垂直姿态向水平姿态的转换而改变。此外, 该对机翼的每个机翼包含相同且在翼尖处相互连接的下翼梢小...
  • 一种复合型智能飞机, 包括机身(1), 机身(1)上设置有机翼组件(2);机翼组件(2)包括安装在机身(1)上的若干翼片(201), 若干翼片(201)对称分布在机身(1)上方的左右两侧;翼片(201)上设置有第一动力旋翼(3), 第一动力...
  • 一种推进器及水域可移动设备, 该推进器(1000)配置有收容腔(100), 收容腔(100)内收容发热源(200)和电控器件(300), 发热源(200)周围的温度高于电控器件(300)周围的温度, 推进器(1000)还配置有凝露消除结构(...
  • 本公开的一个方式的液化气运输船具有:货物罐, 其贮存将气体比重低于1的可燃性气体液化而成的液化气;货物设备室, 其收纳对所述液化气或者所述液化气气化后的气化气体进行处理的设备, 该货物设备室具有将室内的气体排出的排气口;以及至少一个构造物,...
  • 本发明涉及一种用于大规模生产海上风力发电机的漂浮物(2)的方法, 每个漂浮物由组装两个至六个钢制单元巨型块(B‑1, B‑2)而成, 该方法依次包括:在专用建造表面上制造巨型块;通过海运输送来自该建造表面的巨型块, 并将这些巨型块存储在与该...
  • 提供一种基于能够在触礁时防止货油舱破裂及油料流出或者减少流出量的指标的船体构造的制造方法、设计方法及设计程序。包括以下工序:选定要应用于船舶的船体构造(10)的钢板;对钢板的应力‑应变关系进行量化;使用应力‑应变关系来实施应用了钢板的船体构...
  • 提供一种船体构造及船体构造的设计方法, 能够在触礁时防止货油舱的破裂及油料流出或减少流出量, 且抑制了建造成本, 且耐触礁性优异。具有在比防撞舱壁(20)靠前方的船底部的船首侧外板(21a)的一部分部位或外板(21a)的全部部位使用了高延性...
  • 机械接头及其使用方法。机械接头可以包括万向节台, 该万向节台可以形成有第一轴承表面和第二轴承表面, 并且包括从一对相对侧延伸的第一耳轴和第二耳轴。臂可以包括布置为朝向臂的第二端的第三耳轴和第四耳轴。第三耳轴和第四耳轴可以沿着第一轴线对齐, ...
  • 一种用于可骑乘鞍座式车辆(6)的顶箱(1), 包括:成形为限定容纳室(S)的主体(101);铰接到主体(101)并被配置为封闭容纳室(S)的盖子(201);关闭装置(5), 其被配置成可逆地将盖子(201)锁定到主体(101)上或从主体(1...
  • 一种用于将尾箱(20)连接到可乘坐的鞍式车辆(40)的行李架(30)上的安装基座(1), 包括:上部(3), 成形为互锁到顶箱(20)上;下部(4), 成形为互锁到行李架(30)上;锚定装置(2), 被配置成在锁定位置和解锁位置之间移动, ...
  • 本发明描述了一种用于求取车辆的时间上的即将面临的状态、尤其是时间上的即将面临的位置的状态分布的装置。该装置被配置为求取关于车辆环境的环境数据。该装置还被配置为基于环境数据并且依据求取单元, 针对车辆的相应的多个可能的操纵求取多个状态分布, ...
  • 本发明涉及一种用于运行用于自动纵向和/或横向引导车辆的行驶功能的装置。装置设计用于求取用于运行行驶功能的目标状态轨迹并求取车辆的驾驶员的控制输入, 以用于纵向和/或横向引导车辆。装置还设计用于求取通过控制输入实现的与目标状态轨迹的偏差并且根...
  • 液压产生装置具备:电动缸(51), 将电动马达(513)作为动力源;第五流路(55), 若从输出端口(516)排出电动缸(51)的缸(511)内的制动液, 则使制动液朝向轮缸(11)流动;以及阻力产生部(60), 设置于第五流路(55)。阻...
  • 本发明涉及一种机动车辆的制动设备的车轮制动模块(20), 该车轮制动模块包括特别是恰好一个用于使机动车辆减速的可操纵的车轮制动装置(21)以及特别是恰好一个可操控的机电式制动力发生器(22), 其中, 所述制动力发生器(22)将液压流体输送...
  • 本发明涉及对车辆中的制动过程的控制。设置, 预测未来行驶状态, 例如对于车辆在停车之后继续行驶的时间点, 并且根据直至行驶状态改编的时间段或者借助制动系统的执行器或者借助驱动系统制动车辆。以这种方式, 例如可以加速起步过程, 因为制动系统和...
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