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应用于正线与支线间的列车不断电供电系统及方法
本申请涉及电气化铁路牵引供电技术领域,具体提供一种应用于正线与支线间的列车不断电供电系统及方法,系统包括:第一变电所,连接在正线接触网;第二变电所,连接在支线接触网;开关站,所述开关站设置在所述支线接触网上,且位于所述第二变电所的靠近所述正...
接触网检修的安全措施部署和拆除方法、装置和电子设备
本发明提供了一种接触网检修的安全措施部署和拆除方法、装置和电子设备,接触网检修前发起部署安全措施指令,以自动执行安全措施部署,生成动态密码和控制接地刀闸处于合闸状态,在通过动态密码控制隔离柜的密码锁和接地柜的密码锁强制闭锁后,向显示屏发送检...
一种铁路接触网磨耗激光检测设备
本发明涉及一种铁路接触网磨耗激光检测设备,属于轨道车辆检测技术领域包括车体,用于在铁路轨道上移动;车体用于在铁路轨道上移动;所述车体包括车架和横梁,所述车架沿着铁路轨道的方向延伸,分别为左车架和右车架,左车架和右车架的前后均设置有车轮;支架...
控制车辆放电的方法及车辆
本申请提供了一种控制车辆放电的方法及车辆,该方法涉及车辆控制技术领域。该方法包括:在检测到车辆的放电需求时,获取车辆中动力电池的运行参数和燃料电池的运行参数;基于动力电池的运行参数和燃料电池的运行参数,确定是否启动燃料电池;在确定启动燃料电...
一种考虑单堆失效特性的能量管理方法
本发明提供了一种考虑单推失效特性的能量管理方法,属于能量管理技术领域,该方法包括建立以氢燃料电池为主电源,锂离子电池作为辅助电源的无人机混合电池系统模型;并搭建功率跟随管理策略,将燃料电池单源故障容错与等效氢耗量最小策略相结合,以提升混合电...
一种液态氢汽化热管理方法及装置
一种液态氢汽化热管理方法及装置,属于氢燃料电池汽车热管理系统技术领域,包括以暖风PTC作为基础热源持续提供热量;基于液态氢汽化所需热量动态启用电机冷却回路2、电堆冷却回路4和电池冷却回路6中的部分回路,并最小化启用回路数量,实现整车余热梯级...
一种车用氢燃料电池热管理系统及其控制方法
本发明属于氢燃料电池热管理技术领域,提供一种车用氢燃料电池热管理系统及其控制方法,包括第一冷却回路,其与第一氢燃料电池堆连接;第二冷却回路,其与第二氢燃料电池堆连接;余热回收装置,其设置在第一冷却回路上,用于将第一氢燃料电池堆的余热传递至乘...
一种燃料电池电动客车停机吹扫优化控制方法
本发明涉及新能源客车技术领域,公开了一种燃料电池电动客车停机吹扫优化控制方法,包括以下步骤:S1、触发与初始化;S2、吹扫需求评估;S3、能量预算制定;S4、动态吹扫控制与能量分配;S5、执行与终止。本发明基于电堆实时状态(内阻)进行反馈控...
基于DDPG的燃料电池汽车能量效率优化方法
本发明公开了DDPG的燃料电池汽车能量效率优化方法。该方法首先构建包含车辆速度、驱动功率需求、电池荷电状态、燃料电池工作参数等多维特征的整车运行状态向量stt,并将燃料电池输出功率Pfc, tfc, t直接定义为智能体动作输出att。在此基...
一种电池热管理方法、系统、设备及可读存储介质
本发明公开了一种电池热管理方法、系统、设备及可读存储介质,涉及车辆电池管理技术领域,所述电池热管理方法包括当符合动力电池预热条件时,获取动力电池组预热的需求功率,根据预热的需求功率和动力电池组的当前电压计算预热电流;控制直流充电单元输出预热...
一种车辆充电预热控制方法、装置及存储介质
本发明公开了一种车辆充电预热控制方法、装置及存储介质,所述方法包括:在检测到车辆插入充电枪,且所述车辆的电池包温度小于第一预设温度时,控制所述车辆进入预热模式;在进入所述预热模式后,控制所述车辆的目标低压附件停止运行;控制所述电池包的继电器...
一种集成PCM相变模块的电池热管理方法
本发明涉及一种集成PCM相变模块的电池热管理方法,属于电池热管理技术领域,采用集成PCM相变模块的电池热管理系统操作,包括如下模式:模式一、行车放电;第一三通电磁阀和第二三通电磁阀均接通b、c接口,压缩机、水泵及冷凝器上的风扇启动,电动调节...
车辆的热管理系统及其控制方法
在车辆的热管理系统及其控制方法中,该热管理系统和控制方法被配置为:确定热管理系统的流体传送装置中所包含的冷却器的最大冷却能力;设定最优控制目标,使得流体传送装置能够在满足基于所确定的最大冷却能力的最大冷却能力范围的同时,通过消耗最小的电力进...
一种新能源重型商用车的动力电池系统
本发明公开了一种新能源重型商用车的动力电池系统,包括:纳离子电池包、磷酸铁锂电池包和BDU;将多个所述纳离子电池包串接成一组,并与多组磷酸铁锂电池包并联设置。纳离子电池包的正极与BDU的总正输入端相连接,纳离子电池包的负极与BDU的第一负极...
包括双电池的车辆
本发明涉及一种包括双电池的车辆。所述车辆包括:驱动单元、第一电池和第二电池以及控制器,所述驱动单元包括电机;所述第一电池和所述第二电池设置为将电力供应至驱动单元;所述控制器控制第一电池和第二电池,其中,所述控制器控制第一电池在正常行驶状况下...
车辆电池放电管理方法、装置、电子设备、介质及产品
本申请公开了一种车辆电池放电管理方法、装置、电子设备、介质及产品。该方法包括:在车辆的电池管理系统实时运行过程中,接收电池管理系统指令;当电池管理系统指令为请求控制动力电池持续放电目标时长的指令时,检测车辆动力电池当前的第一荷电状态和第一所...
车辆电量控制方法、电子设备及车辆
本申请实施例提供一种车辆电量控制方法、电子设备及车辆,涉及新能源车辆技术领域。该方法包括:获取电池的电量信息;根据电量信息,将使用电池电量的账户虚拟划分为显示电量账户和锁仓电量账户,锁仓电量账户对应的锁仓电量用于支持车辆到达预设目的地,显示...
低压电池的控制方法、车辆及电子设备
本申请公开了一种低压电池的控制方法、车辆及电子设备,在接收到低压断电指令时,先确认低压电池是否处于补电状态。当低压电池处于补电状态时,先控制电压转换电路停止工作,并对第一计时器启动计时,当第一计时器的计时值计时到第一预设时长时,输出第一断电...
车辆的电源控制方法、电子设备及车辆
本申请涉及车辆控制技术领域,尤其涉及一种车辆的电源控制方法、电子设备及车辆。方法包括:确定充电设备的控制开关接通,判断充电设备是否支持放电模式,得到判断结果;响应于判断结果为支持放电模式,控制电源开启初始充电流程;获取初始充电流程开启后的充...
动力电池功率控制方法、设备、介质及程序产品
本申请公开了一种动力电池功率控制方法、设备、介质及程序产品,涉及电池管理技术领域,包括:根据动力电池当前的剩余电量和温度,确定动力电池的参考放电功率;根据动力电池的总电压和总电流,计算动力电池的实时放电功率;当剩余电量小于或等于预设电量阈值...
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