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  • 本申请公开了一种电线杆充电桩固定架,通过设置两组安装块与U型环互相配合,并且在安装块上设置第二压块与U型环上的设置的第一压块配合,可以起到稳定夹紧的效果,并且第一压块与第二压块可以活动调节,使得固定架可以用来安装在不同直径的电线杆上,或者在...
  • 本发明涉及一种带有散热结构的充电桩,包括充电桩外壳,所述充电桩外壳包括顶面开口的下壳体和底面开口的上壳体,下壳体的上部插入上壳体且上壳体和下壳体间隙配合,在下壳体内安装用于驱动上壳体升降的动力机构;在下壳体相对的两个侧壁上分别设有进风口、出...
  • 本发明公开一种安装支架、充电桩的屏幕安装结构及充电桩,安装支架用于实现充电桩的屏幕与门板的安装,门板上开设有窗口,门板外侧设置有覆盖窗口的面板玻璃,屏幕安装在门板内侧并与窗口相对设置;安装支架包括屏幕安装板、门板安装板以及连接板,屏幕安装板...
  • 本发明涉及充电桩的技术领域,尤其涉及一种可防火户外充电桩。包括有:外壳,外壳上开有方孔;安装座,设置于外壳内;充电桩体,安装于安装座上,且充电桩体位于方孔内;控制器,安装于外壳侧面;火焰传感器,对称安装于充电桩体上;第一电缆,连接于充电桩体...
  • 本发明属于充电桩接触器技术领域,且公开了一种充电桩用低压接触器,包括充电桩本体和接触器本体,还包括:解除机构,其设置于充电桩本体的内部;其中,所述解除机构包括转动连接于充电桩本体内部的转动块,所述转动块的表面开设有滑槽;本发明通过丝杆会带动...
  • 本发明提供一种用于自动驾驶车辆的充电装置。所述用于自动驾驶车辆的充电装置,包括:充电桩机构和接口机构,所述充电桩机构的一侧与接口机构连接。本发明提供的用于自动驾驶车辆的充电装置,当需要将充电插头取出为汽车充电时,需轻微推动充电插头,使其推动...
  • 本发明涉及新能源技术领域,且公开了一种具有防撞结构的新能源充电桩,包括固定底座,所述固定底座的外侧设置有防护底座,所述固定底座的上表面固定连接有充电桩本体,所述充电桩本体的顶端固定连接有遮雨盖,所述固定底座的上表面固定连接有防撞架,本发明中...
  • 本申请公开了一种充电枪线状态检测方法、装置及系统,涉及电动车充电技术领域,一具体实施方式包括:响应于在充电桩的预设范围内检测到用户,确定充电桩对应的充电枪线的线缆尾部与充电枪线所连接的充电枪的角度差值;根据角度差值,生成指示充电枪线的状态的...
  • 本发明涉及一种充电桩多模态车辆安防监控方法及系统,方法包括:通过立体视觉、温湿度及电流传感器采集车辆轮廓点云、环境参数及电压波动数据,经时空同步生成多模态融合数据集;基于动态权重融合模型计算车辆形变、环境突变及电压异常的综合评分,结合分位数...
  • 本发明涉及电动汽车充电技术领域,公开了一种电动汽车充电桩有序尽容充电方法和系统,将充电桩的充电容量划分成为固定充电权益用户配置的充电容量和为竞争充电权益用户配置的充电容量,确保具有固定充电权益的电动汽车用户在规定的时间内能够正常充电,从而提...
  • 本发明涉及一种电动汽车的充电异常检测方法、装置及充电桩。本发明所述的电动汽车的充电异常检测方法,包括:通过充电电压数据和充电电流数据进行预处理,生成充电时域信息和充电频域信息;接着,分别对充电时域信息进行时域特征提取,以及对充电频域信息进行...
  • 本发明涉及地埋式充电机器人调度方法及系统,包括嵌设在地面上的充电箱,充电箱的表面上设置有轮胎检测单元;充电箱的内部设置有多个支撑柱,支撑柱内成型有通道,支撑柱的外侧表面设置有供充电桩进入通道的开槽,支撑柱的底面设置有供电接头以及升降单元;充...
  • 本发明涉及充电桩技术领域,提供一种充电桩及其控制系统、控制方法,本发明的主控芯片内部集成A核和M核,实现了在一个芯片内完成计量与非计量功能,避免了分立芯片设计导致的成本激增和跨芯片通信瓶颈问题,同时,减少了外接计量模块,缩小了体积、降低了整...
  • 本发明公开了一种全自动机器人换电站,涉及换电站技术领域,包括底座,所述底座上端对称安装有两个防护箱体,防护箱体内部皆放置有三个换电架,三个换电架之间皆安装有换电机器人,换电机器人上安装有换电夹具,换电架内部从上到下依次安装有若干个换电腔,换...
  • 本发明公开了一种应用于新能源汽车的增程换电管理系统及方法,涉及汽车增程换电技术领域,包括分析移动机器人与新能源汽车之间的换电匹配性;对目标机器人前往电池存储装置的时间消耗情况进行分析,分析电池存储装置内的电池对新能源汽车的汽车增程影响程度,...
  • 本发明涉及电动汽车充电技术领域,公开了一种基于V2G设备的高能效充放电系统,所述系统包括:核心控制器、多个V2G模块以及多个充电模块,所述核心控制器与充放电云平台之间通过无线连接,接收充放电云平台传输过来的充电命令或放电命令,所述核心控制器...
  • 本公开提供了“车辆电池电力容量”。一种车辆的控制器根据与由所述控制器选择的时间段相对应的牵引电池的电力容量参数的值从所述牵引电池向电机放电以推进所述车辆并用来自所述电机的电力对所述牵引电池充电。
  • 本发明公开了一种基于微分方程模型的电池组主动均衡系统,旨在解决电池组中单体电池不一致性问题,提升电池性能与寿命。系统包括:电池组、能量转换与分配模块、多路选通模块、数据采集模块以及控制电路模块。控制电路模块基于采集数据和创新的微分方程模型,...
  • 本申请涉及新能源技术领域,尤其涉及一种新能源汽车充放电控制方法及系统,方法包括:获取电流数据中电流充电序列对应的有效参考值,若有效参考值大于预设参考阈值,则获取对应的目标电流充电序列作为参考电流序列;基于参考电流序列对当前充电电流进行异常判...
  • 本发明涉及新能源汽车用电池管理技术领域,尤其涉及一种新能源汽车用电池管理方法及系统。所述方法包括以下步骤:获取新能源汽车控制终端的历史放电功率及高精地图中的历史行驶环境状态,对历史放电功率进行滤波平滑处理,得到功率波动平滑曲线;其次,根据历...
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