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  • 本公开涉及一种电芯和电芯的制造方法, 所述电芯包括:壳体, 一端开口, 并且容纳电极组件;盖组件, 结合到开口的所述一端;凹陷部, 通过与所述壳体的一端隔开预定距离的一个区域向所述容纳空间凹陷而形成, 以支撑所述盖组件;弯折部, 在所述壳体...
  • 本申请公开了一种电池单体、电池及用电设备, 电池单体包括外壳、内壳和电极组件。内壳设置于外壳内;电极组件设置于内壳内。其中, 内壳呈圆柱状, 沿内壳的轴向, 外壳的投影为多边形, 内壳的投影为与多边形内切的圆形。外壳与内壳之间形成有多个容纳...
  • 本发明提供一种储能设备, 主要解决现有储能设备中大容量电池存在安全隐患的问题。该储能设备包括温控系统以及至少一个电池簇;电池簇包括至少一个大容量电池;温控系统包括热量交换单元、热量输送单元和热量处理单元;热量交换单元与大容量电池实现热交换;...
  • 本发明属于储能电池技术领域, 公开了一种储能电池浸没式冷却实验平台及温度反馈控制方法, 该方法包括:在形成稳定循环冷却回路后, PLC可编程控制器控制齿轮泵转速获得正常冷却流量Qn;保持执行正常冷却流量Qn, 形成正常工作循环冷却回路;数据...
  • 本公开提供一种电池温控组件、温度可控电池系统及车辆。该电池温控组件用于对电池组的温度进行调节, 至少包括液体换热单元和气体换热单元, 液体换热单元与电池组贴合, 且被配置为与电池组之间进行换热;气体换热单元设置有与液体换热单元进行换热的气体...
  • 本发明提供了一种自加热电池模组, 包括:多个电池芯体, 每个电池芯体都具有一个加热片, 且所述电池芯体的一端分别设置有正极极耳、负极极耳、正加热极耳、负加热极耳;内壳, 具有上端开口, 所述内壳具有多个分隔空间, 每个所述分隔空间用于容纳一...
  • 本申请公开了一种电池加热系统、电池加热方法、电子设备及车辆, 电池加热系统, 包括:第一电池;第二电池, 所述第二电池包括串联设置的第一子电池和第二子电池;第一能量传输电路, 与所述第一电池和所述第二电池连接, 所述第一电池和所述第二电池能...
  • 本申请实施例涉及储能技术领域, 提供一种液冷板、储能装置、储能系统和用电设备, 液冷板包括液冷板本体和流道, 液冷板本体上设置有冷却单元, 冷却单元与待散热结构导热连接, 冷却单元包括至少两个冷却面;流道设置在液冷板本体上, 流道具有进液口...
  • 本发明公开一种电芯模组单元、电池模组单元及电池系统, 属于软包电池包系统技术领域, 包括软包电芯、电芯支架以及导热板, 所述软包电芯具有大面和侧面, 不同所述软包电芯之间大面相对设置, 所述大面的面积大于所述侧面的面积;所述电芯支架具有与所...
  • 电池储能系统的风冷结构及钠离子电池储能系统, 涉及电池储能领域, 风冷结构包括冷却板、进风件和出风件, 冷却板安装于电池模组厚度方向的两端, 所述冷却板靠近所述电池模组的一端凸设有分隔件, 至少两个所述分隔件沿所述电池模组的长度方向间隔分布...
  • 本发明涉及储能电池技术领域, 提供一种浸没式液冷储能PACK箱;通过设置外框对电池舱进行放置, 保证电池舱的稳定性;电池舱的主箱体通过折弯而成, 降低了单一冲压件的成型难度, 再与角件进行铝材钎焊连接整体密封性能提;液冷板通过“三进一出”流...
  • 本发明公开了一种内部模块化散热的液冷电池箱体, 包括箱体框架和电芯单元, 在所述箱体框架内沿长度方向设置有前梁和后梁, 所述前梁和后梁将箱体框架的内部分隔为冷却腔和电性元件安装腔;所述冷却腔中沿箱体框架的宽度方向等距设置有若干液冷板单元, ...
  • 本发明公开了一种均温直冷板, 包括壳体, 所述壳体内设置有至少一组蒸发管, 所述蒸发管连接有进液口、出液口, 所述进液口、出液口一端延伸到所述壳体外部并与冷源连通形成循环冷却管路, 所述壳体内填充有相变材料, 所述蒸发管浸没在所述相变材料内...
  • 一种电池组能够为多个电池单体提供均匀的温度环境以消除或减轻取决于电池单体的位置的温度变化。电池组还能够消除或减轻由于该温度变化引起的电输出特性的变化。电池组提供沿着朝向延伸跨过电池单体的底表面的冷却板的用于电池单体的公共第一路径的热流, 同...
  • 公开了用于减少电池组(1)中的热失控的方法和系统, 该方法包括以下步骤:检测电池组(1)内部的温度;在所检测到的温度高于预定温度的情况下, 在电池组(1)内部注入具有氮气和氧气的气体, 氧气的体积小于10%, 并从电池组(1)的内部去除氧气...
  • 一种电池组包括电池单体, 其能够减小通过用于冷却流体的流入的入口和用于冷却流体的流出的出口的冷却流体的流动阻力, 由于减小的流动阻力或由减小的流动阻力引起的减小的压降而增加驱动效率以形成冷却流体的强制流动, 并且减小电池单体的不同侧的温度变...
  • 本公开提供了电池单元及其制造方法以及电池系统。一种电池单元包括:多个电池单体;框架, 包括底部构件和多个侧壁, 底部构件和所述多个侧壁形成内部容纳空间, 该内部容纳空间配置为容纳所述多个电池单体;以及顶盖构件, 固定到框架并包括:第一金属片...
  • 本发明涉及一种用于机动车的冷却组件(10), 其中, 该冷却组件(10)包括:具有至少一个电芯(14)的蓄能器(12);可由冷却剂(16)穿流的冷却回路(18), 该冷却回路具有可由冷却剂(16)穿流的冷却腔(20), 在该冷却腔中布置有电...
  • 本发明涉及一种用于电池(42)的冷却板单元(10), 其中, 冷却板单元(10)具有冷却板(12), 该冷却板包括:在边缘区域(12c)中彼此接合的两个板元件(16a、16b);在板元件(16a、16b)之间形成的、可被穿流的空腔(22);...
  • 本公开涉及蓄电装置以及车辆。蓄电装置具备多个蓄电堆叠体和收容多个蓄电堆叠体的收容壳, 收容壳包括位于多个蓄电堆叠体的上方且具有凹凸形状的顶板部、和区划供多个蓄电堆叠体的各自配置的区域的区划构件, 顶板部包括朝向上方突出的凸部和朝向下方凹陷的...
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