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  • 本发明公开了一种防尘防水的充电桩的散热控制方法、设备及介质, 属于充电桩散热技术领域, 用于解决现有防水防尘充电桩的风扇散热方式比较单一, 难以针充电桩中的实际温度进行功率变化调整, 容易造成能量浪费以及难以实现风扇故障检测的技术问题。方法...
  • 本发明提供一种汽车动力组件散热用空气流入控制结构, 涉及汽车工程热管理设备领域, 包括进气格栅框架、充电控制筒、第一散热格栅、第二散热格栅、中间隔板、第一调节电缸、防虫清理机构和充电散热机构;所述第一散热格栅铰接在进气格栅框架的内侧上端;所...
  • 本发明公开了一种大功率全液冷直流充电机, 属于充电机领域, 包括冷却机构, 所述冷却机构的下端安装有机体机构, 其技术方案要点是, 通过在不影响充电机柜使用性能的基础上, 通过器件合理布局, 将液冷模块和液冷枪布置在同一个机柜, 减少机柜的...
  • 一种充电模块安装结构、充电桩及热管理控制方法, 属于充电桩技术领域。充电模块安装结构包括框架主体, 框架主体内沿竖向依次设有若干充电模块安装空间, 每个充电模块安装空间的左侧/右侧对应可拆卸安装一个接线板, 接线板上开设有若干通风孔、第二安...
  • 本发明涉及充电桩的技术领域, 尤其涉及一种高安全性的新能源汽车V2G充电桩, 包括有圆柱、连接块一、电热块、接头和插座一;充电枪上开设有若干个圆孔一;每个圆孔一中均插接有一个圆柱;所有圆柱共同固接有连接块一;连接块一上固接有电热块;通过电热...
  • 本发明涉及一种带枪盖锁的壁挂充电桩, 是针对解决现有同类产品的充电枪附加锁具防水结构安装实施较为不便, 缺少同类防水盖式锁盖结构的设计和使用的技术问题。其要点是该壁挂充电桩包括充电箱、枪插座、充电枪, 枪插座的枪槽处顶部槽口外径一侧设有锁体...
  • 本发明公开了一种用于新能源汽车充电桩的机械辅助装置, 涉及充电桩技术领域, 包括壳体, 壳体上安装有门, 还包括:电力仓和转管, 电力仓一体化成型于门上, 且电连接有充电线, 转管可转动地连接在壳体的顶部, 充电线远离电力仓的一端穿设于转管...
  • 本发明涉及充电设备领域, 尤其涉及一种移动式充电机器人的充电装置和一种具有该充电装置的移动式充电机器人。该充电装置包括充电线, 其供电端可移动;设有顶推件顶推充电线实现收线。充电装置配合移动式充电机器人使用, 车主把充电线供电端从充电机器人...
  • 本发明涉及隐藏式智能充电机器人及其应用方法, 包括多个充电桩和呈矩阵分布设置在地面上的多个检测板, 初始状态下检测板与地面相齐平, 检测板的表面设置有圆台状的压力承载部;检测板的下方设置有伸缩支架和为检测板提供复位力的第一液压单元, 伸缩支...
  • 本发明提供基于光储充热协同的能源循环系统、应用及其控制设备, 该系统包括光伏发电模块、电力转换装置、储能‑充电站模块、热能回收装置和冷却液循环装置;光伏发电模块通过电力转换装置与储能‑充电站模块、电网、用电系统连接;储能‑充电站模块, 与电...
  • 本发明涉及一种基于智能微电网的光储充一体化充电站, 属于车辆充电技术领域;包括第一底座, 在第一底座上端固定设置有充电桩, 充电桩前端内侧滑动设置有升降座, 升降座上转动设置有收卷轮, 充电枪上的线缆缠绕于收卷轮上;充电桩前侧滑动设置有防护...
  • 本发明提供一种基于强化学习的电动汽车集群充放电可扩展优化控制方法及装置, 涉及电动汽车充放电优化控制技术领域。该方法包括:基于马尔科夫链模拟方法模拟电动汽车能量需求, 并构建电动汽车的状态变量, 计算充电松弛度和放电松弛度;对集群中所有电动...
  • 本发明涉及机器视觉技术领域, 具体为一种基于机器视觉的充电桩电缆拔插系统, 本发明中, 柔性形变感知模块通过多目视觉传感器捕捉电缆表面应变分布数据, 结合分段运动学模型将电缆离散为动力学耦合的多段弹性体, 构建虚拟连杆形变传递函数, 实时计...
  • 本发明涉及充电冷却技术领域, 更具体地, 涉及一种相变冷却充电桩及其温控方法。相变冷却充电桩包括控制模组、相变仓、功率模组、充电缆、缆线液冷模组及换热液冷模组, 功率模组安设在相变仓底部, 相变仓内装设有浸没功率模组的相变液, 缆线液冷模组...
  • 本发明及充电桩技术领域, 具体是涉及一种具有外接显示功能的电动汽车充电桩控制器, 包括安装在充电桩上的自动收纳控制器, 自动收纳控制器包括安装在充电桩上的安装壳体, 安装壳体的内部设有引导轨道, 引导轨道上还安装有输送装置, 输送装置上安装...
  • 本发明提供一种基于压力传感器的充电盖检测结构及方法, 建筑外墙立面饰面层缺陷监测技术领域, 括充电盖和插孔底座, 所述插孔底座与充电盖通过铰链活动连接, 所述充电盖的正面设有半圆形凸块, 所述插孔底座正面的顶部开设有与凸块相互适配的卡口, ...
  • 本申请提供了一种电动汽车充电控制方法、系统及电动汽车, 涉及电动汽车技术领域。整车控制器在确定满足P1+P2>P>P1>P2的情况下, 说明充电桩能够提供的充电功率小于车载电池的需求充电功率, 且充电桩能够提供的充电功率与无线充电模块能够提...
  • 本发明公开了一种基于汽车充电桩的汽车充电方法、设备及介质, 属于汽车充电桩技术领域, 用于解决现有技术中汽车充电桩充电协议兼容性差, 容易造成电网负荷冲击, 以及安全监测不足及用户操作繁琐等问题的技术问题。方法包括:通过汽车充电桩充电系统,...
  • 本申请涉及一种电动汽车智能充电控制方法, 涉及电动汽车充电技术领域。本申请的方法包括:获取基于历史数据得出的单次充电枪插枪时长, 以及以最大倍率充满电池所需的第一时间;所述历史数据包括多次充电对应的充电枪插枪时长;基于所述单次充电枪插枪时长...
  • 本发明涉及一种新能源充电桩动态调度方法、系统、设备及介质, 方法包括:通过采集电网实时负载数据、用户充电请求信息、电池健康状态数据和历史充电数据, 对充电行为特征进行分类聚合生成行为分组标签;基于预设功率预测模型结合电池健康状态进行需求预测...
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