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  • 提供了一种用于机动车辆的转向柱开关(100)。转向柱开关包括承载件(6)和可枢转地安装到承载件的操作杆臂(2)。转向柱开关也包括相对于操作杆臂固定的切换挡位门(3)和弹簧加载的定位销(4),该定位销被容纳在承载件的套筒(5)内并且与切换挡位...
  • 致动器用于使车辆用灯具的照射方向变化,该致动器具有:旋转部件,其伴随电动机的旋转而旋转;杆,其具有与使车辆用灯具所具有的光学部件倾斜运动的机构连接的连接部,可相对旋转地与旋转部件同轴地连结;壳体,其收容旋转部件及杆;卡止部,其将旋转部件的与...
  • 车辆用灯具包括组合单元(11A),其具备照射近光配光图案的近光单元(18)以及相对于近光配光图案向上方照射远光配光图案的远光单元(20)。远光单元(20)可以进行路面绘制。组合单元(11A)能够切换向规定的近光区域照射近光配光图案的第一照射...
  • 一种卷绕装置和张紧装置用于在货船上部署绑扎件和固定集装箱。卷绕装置包括支撑件、电动绞盘、紧固线、可释放连接器和用于驱动电动绞盘的电子电路。当支撑件与货运集装箱的联锁系统连接时,支撑件的悬挂部悬挂在货运集装箱上。张紧装置包括基座、张紧绞盘、连...
  • 由电动交通工具控制器(210)执行的方法(500),其中交通工具(100)具有多个电池组(110a, 110b, 110c, 110d),该多个电池组各自具有其自身的加热装置(230)以单独调整相应电池组温度。该方法(500)包括检测电池组...
  • 本发明提供一种能效较好的热管理系统。热管理系统(1)包括:使制冷剂循环的制冷剂回路(10);包含加热车厢内的空气的加热器芯体(21)并能与制冷剂回路(10)进行热交换的高温侧热介质回路(20);包含冷却车厢内的空气的冷却器芯体(31)并能与...
  • 提供一种电动车辆控制方法,选择性地执行第1功率限制模式及第2功率限制模式的某一者,作为基于上限电池功率对车辆驱动力进行限制的电池热保护模式。在第1功率限制模式中,使用基本上限电池功率函数对上限电池功率进行运算。特别地,基本上限电池功率函数被...
  • 本发明涉及一种工件托架总成(100),所述工件托架总成包括:‑托架装置(101),在所述托架装置上能够布置工件(401),其中‑能量供给机构(201)能够布置在所述托架装置(101)上,并且‑所述托架装置(101)被设立用于提供用于能量供给...
  • 根据本公开的实施例的EVCC装置包括:负载开关单元,控制导引(CP)信号从电动车辆供电设备(EVSE)输入到该负载开关单元;第一检测单元,该第一检测单元与负载开关单元连接并且执行CP信号到第一信号的第一转换;第二检测单元,该第二检测单元与第...
  • 根据本发明的一个实施方式的车辆无线充电装置包括:无线充电单元,其包括用于对车辆的电池进行充电的第一线圈;人体检测传感器,用于检测车辆附近的人体;控制单元,用于基于与检测传感器检测到的到人体的距离有关的信息来控制无线充电单元的操作;以及通信单...
  • 本发明涉及一种用于电动车辆和混动车辆(18)的充电插接器(1),该充电插接器包括壳体(7)、布置在壳体(7)中的充电触头(2)和至少一个导热元件(5),其中,导热元件(5)与至少一个充电触头(2)连接以及与储热器连接,从而能够实现借助导热元...
  • 本发明涉及一种电动车辆(1),包括:−至少一个轮子(10);−电动马达(20),该电动马达(20)机械连接到所述至少一个轮子(10)以便驱动所述至少一个轮子(10),其中所述电动马达(20)被配置为提供再生制动,该再生制动对所述至少一个轮子...
  • 本文中公开的电池测试设备包括:通信单元,其被配置为从电池单体获取电池数据;以及控制单元,其被配置为确定与电池单体的测试相关的验证行驶模式,使用验证行驶模式测试电池单体以获取电池测试设备中反映电池单体的温度差的测试数据,比较基于测试数据获取的...
  • 公开了一种显示控制方法及相关装置,应用于显示成像技术领域。方法包括:获取感知信息,并基于感知信息控制终端的显示装置显示状态表征体,状态表征体包括至少一个几何图形。其中,感知信息包括终端的状态信息以及指示实景环境中环境元素的状态信息。通过状态...
  • 本发明涉及一种用于机动车辆的显示装置(10、25、30、35)以及一种具有显示装置(10、25、30、35)的机动车辆,该显示装置具有:盖板玻璃(11),在该盖板玻璃的背侧处布置有用于显示显示内容的显示器(12)的显示侧;和用于支承盖板玻璃...
  • 一种用于控制车辆的传动系统接合的系统和方法。该系统被配置成执行该方法,该方法包括以下一项或多项:确定车辆何时转换到关闭状态;响应于车辆转换到关闭状态,通过致动用于将车轮联接到车辆的动力传动系统的车轴的离合器,使车辆的车轮与车辆的动力传动系统...
  • 本发明的各方面涉及控制系统、车辆、方法和计算机可读指令。控制系统适用于管理车辆的扭矩。控制系统包括一个或更多个控制器,并且配置成:在该一个或更多个控制器处接收扭矩可用性数据,该扭矩可用性数据表示可用于由车辆的推进系统供应的扭矩的量;并且通过...
  • 本发明涉及一种混合驱动装置。混合驱动装置(1)具备:第一旋转电机,其配置在第一轴心上;输入部件(21);第二旋转电机;输出部件,其与第二旋转电机驱动连结,并输出旋转;动力分配用的行星齿轮机构(PR),其具有与第一旋转电机驱动连结的第一旋转构...
  • 一种悬架系统,包含四个减振器,每个减振器均设有压缩室和回弹室。第一与第二液压回路互连前减振器的压缩室与回弹室,第三与第四液压回路互连后减振器的压缩室与回弹室。第一纵向液压管路在第一与第三液压回路之间延伸并实现二者的连接,第二纵向液压管路在第...
  • 本发明涉及一种用于车辆、尤其是商用车(1)的弹簧布置结构(1),所述弹簧布置结构包括至少一个第一弹簧(2)和至少一个第二弹簧(3),所述第一弹簧和第二弹簧并联地设置。所述弹簧布置结构(1)构成为具有渐进的弹簧特性曲线(12)的非线性弹簧布置...
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