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  • 本发明提供了一种剩余续航里程计算方法及系统、电子设备、存储介质, 属于新能源汽车技术领域, 所述剩余续航里程计算方法包括:基于预设的剩余SOC电量阶段分类模型, 确定目标车辆的当前剩余SOC电量隶属于各电量阶段类型的权重值;所述电量阶段类型...
  • 本发明涉及一种增程式汽车的里程数据确定方法、装置、车辆及产品。该方法包括:根据车辆在当前周期内增程器的工作状态, 确定电数据的读取顺序, 电数据包括当前周期中增程器的累计充电量和电池的充放电数据;根据电数据的读取顺序, 依次读取电数据;若在...
  • 本发明公开了一种汽车列车的制动方法、装置、设备及介质。汽车列车包括挂车和牵引车;挂车包括至少一个挂车电机和挂车动力电池;牵引车包括至少一个牵引车电机和牵引车动力电池;制动方法包括:获取汽车列车的制动请求信息、质量信息、行驶坡度信息、轴数和电...
  • 本发明公开了一种纯电动汽车能量回收控制方法及系统, 包括在车辆行驶过程中实时监控油门踏板、刹车踏板的行程信号, 当检测到油门踏板松开后, 整车控制器根据出厂能量回收大小参数以及采集得到的用户的设置参考来计算得到松开油门踏板后的起始能量回收力...
  • 本申请涉及一种回馈许用功率确定方法、装置、电池管理系统及车载系统, 该方法包括:若动力电池满足预设的低电量条件, 则获取动力电池的关联信息;基于关联信息和预设映射关系, 得到与关联信息相对应的目标回馈功率;将目标回馈功率发送至整车控制器, ...
  • 本申请提供了一种制动扭矩标定方法、装置、设备及存储介质, 涉及新能源汽车控制领域, 该方法包括:根据车辆运行数据获得第一制动功率;对车速进行区间划分, 生成不同车速区间的第一制动能量占比;根据不同车速区间的第一制动能量占比生成拟合曲线, 获...
  • 本发明涉及一种基于清洁能源的电力服务车续航装置, 包括承载车, 承载车上架设有储物框, 储物框上安装有立柱, 立柱底端通过铰接固定机构与储物框相连接, 且立柱上由顶到底至少套设有两个能转动的套筒, 套筒上均螺纹连接有第一定位螺杆, 且至少一...
  • 本申请提供了一种光伏储能模块的电流控制方法、系统及电动汽车, 涉及电动汽车技术领域。控制单元在光伏储能模块的剩余电量高于第一电量阈值的情况下, 根据光伏储能模块的当前温度, 确定光伏储能模块在放电时的平均输出电压;根据光伏供电模块的输出功率...
  • 本申请涉及车辆技术领域, 公开了电机控制系统、方法、动力总成以及车辆, 该电机控制系统用于控制第一电机和第二电机, 该电机控制系统包括:电机控制器、第一开关模块以及第二开关模块;第一开关模块的一端与电机控制器连接, 第一开关模块的另一端与第...
  • 本发明公开了一种基于车辆行为数据的电机控制机智能控制系统, 涉及电机自动化控制技术领域, 包括:数据采集模块, 用于采集车辆底层ECU及车载网关协同;天气适应模型构建模块, 用于评估不同天气条件下驾驶员车辆的车辆性能变化评分, 并建立驾驶员...
  • 本申请公开一种车辆的行星轮边传动控制方法及相关设备, 涉及车辆传动系统的控制技术领域, 应用于行星轮边传动装置, 行星轮边传动装置包括驱动电机、太阳轮轴和湿式离合器, 驱动电机和湿式离合器分别与太阳轮轴连接, 方法包括:基于车辆的制动触发信...
  • 本发明涉及一种基于载重估算的无人集卡节能驱动方法, 所述方法包括:步骤1, 确定转向力臂;步骤2, 计算出单个车轮的平均转向阻力矩, 计算整车总转向阻力矩;步骤3, 估算车辆重量, 根据倾角传感器确定行驶地段的坡度;步骤4, 计算车辆所需驱...
  • 本申请涉及车辆控制技术领域, 具体涉及一种车辆控制方法、系统、电子设备、芯片和车辆。方法应用于车辆控制系统, 该系统包括雷达控制器、电机控制器和液压制动器, 方法包括:雷达控制器向电机控制器发送目标速度请求;电机控制器基于目标车速计算目标控...
  • 本发明公开了一种直驱式电动底盘的双闭环协同控制方法及动力系统, 涉及电动特种车辆动力控制技术领域, 提出转速与扭矩双闭环协同控制架构, 通过32位处理器实现双核实时协同运算, 动态优化电机输出特性;结合直驱式传动结构, 取消传统减速装置, ...
  • 本申请提供了一种电动汽车电机控制方法、装置、电机控制器及车辆, 包括:根据车辆档位、当前采集到的电机转速和车辆档位对应的预设转速范围以及请求扭矩和车辆档位对应的预设扭矩范围, 确定当前状态是否为主动靠齿状态, 请求扭矩为整车控制器发送的扭矩...
  • 一种电机输出扭矩控制方法、装置、设备及可读存储介质。该方法包括:根据车辆的滤波车速和各个车轮的滤波轮速得到各个车轮的滑移率;基于目标滑移率的上下限以及各个车轮的滑移率得到各个车轮的滑移率误差;基于各个车轮的滑移率误差, 通过比例积分算法得到...
  • 本申请实施例提供了一种车辆控制方法、车辆及存储介质, 该方法包括:响应于目标车辆的增程器处于启动状态, 获取目标车辆的初始状态参数, 其中, 初始状态参数用于表示目标车辆在初始状态下的发电模式信息、电芯温度信息和充电功率信息;基于初始状态参...
  • 本申请提供一种车辆的控制方法和车辆。车辆包括驱动电机。控制方法包括:获得驱动电机的初始电机转速信号和车辆的运行工况;在驱动防滑功能处于启动状态的情况下, 根据车辆的运行工况确定目标时间常数;根据目标时间常数, 对初始电机转速信号进行滤波, ...
  • 本发明属于电机制动能量回收控制技术领域, 尤其是一种新能源商用车用电机制动能量回收控制方法及系统, 其方法包括以下步骤:确定EHB电子液压制动系统、整车控制器、电机制动系统及ABS系统通讯正常;预设制动踏板开度阈值, 包括有S1、S2、S3...
  • 本发明公开了一种双电驱桥车辆的单双桥工作模式控制方法及系统, 属于整车控制技术领域。其方法包括:起步采用双桥工作模式驱动双电驱桥车辆进行双桥工作;获取双电驱桥车辆的当前挡位状态、当前车速、整车需求扭矩、电机温度和电驱桥故障状态;根据当前挡位...
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