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  • 本公开涉及一种用于控制车辆的方法和系统。一种用于基于环保车辆的车辆状态信息和包裹信息控制车辆的方法包括:从外部装置或至少一个传感器获得关于车辆或包裹的信息。该方法还包括:基于关于车辆或包裹的信息来确定包裹的装载或卸载。该方法还包括:基于包裹...
  • 本申请提出一种电池控制方法,其中,所述电池控制方法适用于包括多个电芯的电池(11)。所述电池控制方法包括下述步骤:‑ S10,识别电池(11)结束充电或放电过程;‑ S20,判断当结束所述充电或放电过程时电池(11)是否处于均衡阶段;以及‑...
  • 本发明属于电动车辆能源管理技术领域,具体涉及一种应用于两轮车的一体式能源管理系统,包括集成化底盘,为一体式能源管理系统的机械承载主体和车身底盘结构外壳;电芯模组,为多串并电芯模组,固定于所述集成化底盘内部;电池管理系统,与所述多串并电芯模组...
  • 本申请涉及换电柜充电检测技术领域,提供一种换电柜电池的充电检测方法及系统。所述方法包括:根据换电柜充电仓布局信息设置初始参数;基于初始参数结合电压过充保护与电流过流保护条件,确定候选策略;基于候选策略,以直流电压在增益空间阶梯式配置第一调控...
  • 本发明提供一种电池放电功率的确定方法、装置、设备及介质,其中方法包括:获取距离当前最近的N个时刻的车速、车身加速度以及底盘加速度,N为正整数;基于所述N个时刻的车身加速度、所述N个时刻的底盘加速度以及预设的动态模型,确定N个时间频率功率谱密...
  • 本申请提供了一种电池包主动均衡控制方法、装置、设备及存储介质,该方法包括:根据电芯配置信息对电池包内单体电芯进行结构识别,生成电芯映射表;根据电芯映射表中各单体电芯的状态参数确定对应单体电芯的剩余电量值;对剩余电量值进行组对计算,确定目标电...
  • 本发明涉及新能源汽车技术领域,提供一种新能源汽车电池散热管理方法与系统,方法包括:基于实时采集的电池电热参数、环境参数及散热系统状态参数,构建热再生模型并生成电池散热指令;结合新能源汽车行驶的目的地里程,通过改进的深度Q网络模型对电池散热指...
  • 本申请提供一种人行通道机构、抬车装置及换电站。人行通道机构包括通道板、防踏板以及传动组件。通道板固定至抬车架;防踏板可移动地设于通道板靠近车辆的一侧,并能在伸出位置和收缩位置之间往复运动;传动组件包括旋转构件、柔性传动构件以及弹性构件。旋转...
  • 本发明涉及换电柜技术领域,公开了一种水消防智能换电柜及其方法,其中,一种水消防智能换电柜,包括:柜体;若干个电池仓;若干个电控仓门;若干个伸缩密封机构,伸缩密封机构包括限位滑动组件、中空式伸缩覆盖组件、调节组件一、调节组件二以及端口密封组件...
  • 本申请公开了一种充电桩模块动态功率分配控制方法及相关装置,用于提升充电桩使用时的稳定性和使用寿命。本申请方法包括:采集充电桩布局矩阵中所有正在使用的充电桩模块的实时运行数据;通过预测模型根据历史运行记录对所述实时运行数据进行功率需求预测,得...
  • 本发明旨在提供一种新能源机车用充电控制系统,通过地面充电系统与车载控制系统之间的数据存储和传输,实现在机车充电时,能够将地面充电系统的数据和故障信息记录下来,极大的缩短了机车的排障时间,提升了机车运行的效率;并无线传输至车载控制系统进行调试...
  • 本公开涉及一种充电控制方法、装置、电子设备及车辆,应用于车辆充电技术领域。其中,充电控制方法包括:在车辆与充电桩连接的情况下,获取充电桩发送的控制导引信号的占空比;在占空比处于第一范围内的情况下,控制车辆以第一充电模式进行充电,并进行第二充...
  • 本发明公开了基于电池动态健康状态评估与学习预测的充电方法及系统,属于电动汽车充电技术领域,本发明要解决的技术问题为如何突破传统BMS信息壁垒,实现对电池内部微观动态健康状态进行深度感知、精准预测,进而实现充电过程中的安全性、高效性与电池寿命...
  • 本申请涉及充电调度的技术领域,特别是涉及一种充电桩集群的端口智能调度方法及系统,获取离散部署的充电集群的各充电桩的设置数据,以构建充电集群的数字反馈模型,监控各充电桩在当前时刻的负载特征,代入至数字反馈模型生成充电集群的实时负载特征,采集各...
  • 本申请属于新能源汽车技术领域,本申请提供了一种升压充电方法、系统、设备及存储介质,该升压充电方法能够多维度的采用不同检测方式对于充电桩的充电能力进行检测,从而综合不同检测结果,得出对于充电桩的充电能力更为精准的检测结果,并在精准识别充电桩的...
  • 本发明公开了一种面向农村地区的电动汽车有序充电方法和控制器,其中的有序充电方法包括:统计电动汽车用户提交的充电需求功率,以获得农村地区当前充电需求的总功率;获取农村地区所在台区变压器的当前冗余容量;根据电动汽车当前充电需求的总功率和变压器的...
  • 本申请涉及电动汽车充电技术领域,尤其涉及一种多枪交流充电桩功率控制方法、系统、设备及介质。该方法包括:基于场站最大输出功率、充电桩总输出功率和非充电用电设备总输出功率确定场站剩余功率;当场站剩余功率小于零时,执行降功率策略;当场站剩余功率不...
  • 本发明提出了一种工程车载电池的充电控制系统及充电方法,通过获取工程车辆的识别标识以将所述工程车辆与换电站进行绑定,周期性同步所述工程车辆的电量数据,所述电量数据包括所述工程车辆的剩余电量,基于所述电量数据确定所述工程车辆的实时耗电速度,根据...
  • 发明公开了一种基于边缘计算的充电桩储能系统多设备协同控制方法:采集高频电流、电池膨胀力、用户行为间隔向量三类异构数据,同时通过量子纠缠光子对实现微秒级时钟同步,获得同步后的多模态数据;基于电池膨胀动力学方程生成可微分因果掩码矩阵,驱动图卷积...
  • 本申请提供一种充电控制方法、充电枪及车辆,涉及车辆充电技术领域。该方法包括:当车辆通过充电枪连接供电电源时,获取充电枪的接地状态;根据充电枪的接地状态,确定充电枪的充电控制引导信号的目标占空比;根据目标占空比,控制预设设备进行提示,并接收预...
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