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  • 本发明提供一种无机多孔材料、隔膜、电池、电池包和用电设备, 所述无机多孔材料包括无机多孔基材和通过硅醚基团接枝于所述无机多孔基材上的含氧酸盐基团。本发明可以使电池具有自清洁金属杂质的功能, 从而提升电池的循环性能。
  • 本申请公开了一种隔膜及制备方法、电池和用电设备。其中, 所述隔膜包括均匀混合的固态电解质和芳纶, 且所述隔膜呈多孔结构的纤维网状。本申请的该隔膜结构稳定, 隔膜与电解液具有良好的浸润性, 锂离子传输效率高, 且具有良好的耐热性能和抗刺穿性能...
  • 本发明属于锌负极及水系锌基储能器件领域, 公开了一种水系锌离子电池复合隔膜及其制备方法和应用, 用以抑制负极副反应, 解决锌离子电池稳定性较差的技术问题。一种水系锌离子电池复合隔膜的制备方法, 步骤如下:(1)将莫来石溶胶、聚乙烯醇溶液及聚...
  • 提供了用于可再充电电池的隔膜、电极组件和可再充电电池。所述用于可再充电电池的隔膜包括:基体;第一侧凸出部, 形成在基体的第一侧并沿第一方向凸出;以及第二侧凸出部, 形成在基体的第二侧并沿第二方向凸出。基体的第一侧和基体的第二侧彼此背对, 并...
  • 本公开涉及用于可再充电锂电池的隔膜以及可再充电锂电池, 所述隔膜包括:多孔基底;以及涂层, 在多孔基底的至少一个表面上并且包括粘结剂和填料。粘结剂包括(甲基)丙烯酰类粘结剂, (甲基)丙烯酰类粘结剂包括衍生自(甲基)丙烯酸、(甲基)丙烯酸酯...
  • 本发明属于电池领域, 具体为一种储能设备。解决现有储能设备热失控烟气排出后存在安全隐患的问题。储能设备包括消防安全系统以及至少一个电池包组件;每个电池包组件内的大容量电池包括外壳以及沿同一方向排布在外壳内的多个单体电池;外壳设有共享腔室以及...
  • 本发明涉及一种排气通道组件(10), 其包括:具有至少一个电芯(26)的电池模块(24), 至少一个电芯具有布置在第一电芯侧(26a)上的能开启的电芯排气开口(28);第一排气通道壁(18), 其与第一电芯侧对置且包括与电芯排气开口对置的穿...
  • 一种用于电池电芯主体(12)的电芯外壳(10), 该电芯外壳具有侧壁(14, 16)和布置在侧壁(14, 16)之一上的破裂装置(22)。破裂装置(22)由插入元件(24)和破裂膜(26)形成。插入元件(24)具有破裂辅助部(38), 该破...
  • 本发明公开了一种电池单体的盖板组件、电池单体、电池包及用电装置, 其中, 电池单体的盖板组件包括盖板本体、极柱组件和防爆阀, 极柱组件和防爆阀均设于盖板本体, 极柱组件适于与极芯电连接, 在同一投影面上, 防爆阀的正投影面积为S1, 盖板组...
  • 本发明涉及电池保护技术领域, 公开了电池快速维护组件, 本发明包括通过螺栓固定在所述电池底部的保护底框, 在所述保护底框内设有一个矩形的框体, 在所述保护底框的侧边对称滑动插装设有两个插锁, 并且在所述保护底框内固定设有稳定肋板用于加强所述...
  • 本公开涉及一种固定卡扣、电池包及车辆, 属于固定技术领域。所述固定卡扣包括卡套和安装件, 所述卡套适于套设于电池包的汇流排上, 所述卡套相邻的两侧分别设置有第一连接部, 所述安装件适于与所述电池包内部的安装位置连接, 且能与两个所述第一连接...
  • 一种电池模组包括:多个电池单体, 沿一个方向布置, 所述多个电池单体中的每个电池单体在其上侧包括排气部, 所述排气部具有薄膜形状;和保护构件, 覆盖所述多个电池单体中的每个电池单体的所述排气部的上侧。所述保护构件由包括多个孔隙的泡沫热绝缘材...
  • 公开了一种能量存储系统, 该能量存储系统包括包含多个电池单体的单体组件。机架壳体容纳单体组件。端子部电连接到电池单体, 并且包括形成在端子部的外表面中的插入部。机架汇流条紧固到端子部并且包括插入到端子部的插入部中的凸出部, 且凸出部形成在机...
  • 本公开实现即使在使壳体共同化的情况下也能够抑制在壳体的内部的结露的产生的蓄电装置及该蓄电装置的车辆搭载构造。本公开的一个方式的蓄电装置具备:电池模块, 具有多个电池单元;和壳体, 该壳体收容电池模块, 所述蓄电装置具有:加强构件, 配置在电...
  • 本发明属于箱式储能领域, 特别是涉及储能集装箱底座、储能集装箱液冷系统及储能集装箱。储能集装箱底座包括由主横梁和主纵梁围成的矩形外框, 主横梁之间连接有多个底部与主纵梁底部平齐、顶部低于主纵梁顶部的内纵梁, 还连接有顶部高于内纵梁顶部且不高...
  • 本申请涉及一种电池包底板、托盘、电池包和车辆, 电池包底板包括本体, 所述本体形成有容纳腔, 所述容纳腔用于容纳可吸收电解液的吸附材料。通过在底板的容纳腔中设置的吸附材料, 吸附材料能够吸泄露的电解液, 解决了电解液出现漏电、拉弧等问题, ...
  • 本发明涉及一种用于至少部分地电驱动的机动车(200)的电池装置(10), 该电池装置具有:电池箱(12);多个电池模块(14), 这些电池模块并排布置在电池箱(12)中;冷却板(16), 该冷却板布置在相应的电池模块(14)上并且具有至少一...
  • 本发明涉及蓄电装置, 该蓄电装置能够搭载于车辆, 具备多个蓄电单元、缓冲部、以及上板部。多个蓄电单元在沿着水平方向的第1方向上排列。缓冲部与多个蓄电单元的各自的上部接合。缓冲部在第1方向上延伸。上板部配置于缓冲部的上方。上板部与缓冲部接合。...
  • 本发明涉及蓄电装置, 在该蓄电装置中, 多个蓄电单元在第1方向上排列。多个缓冲部配置于多个蓄电单元上。多个蓄电单元各自具有朝向上方的上表面部。上表面部具有第1端缘和第2端缘。第1端缘以及第2端缘沿着水平方向并且沿着与第1方向正交的第2方向延...
  • 本公开提供了电池模组及其组装方法、电池系统、电动车辆和壳体。一种电池模组包括电池单体堆叠和壳体, 电池单体堆叠包括在堆叠方向上布置的多个电池单体, 壳体配置为容纳电池单体堆叠。壳体包括:底部;顶部;两个侧部, 在堆叠方向上彼此相对地布置并在...
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