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  • 本发明公开一种燃油纳米颗粒实时混合与浓度调控装置及方法,涉及发动机燃油技术领域;装置包括主燃油箱、纳米燃油预混罐、纳米燃油混合罐及燃油输送系统;预混罐设预混液位传感器、第一复合搅拌组件及纳米颗粒称量送料组件,混合罐设第二复合搅拌组件;方法包...
  • 本申请涉及一种热管式EGR冷却器,热管式EGR冷却器包括散热模块、冷却模块和热管模块,散热模块用于通入高温气体,冷却模块用于通入低温介质,热管模块包括相互连通的蒸发段和冷凝段,蒸发段内设有液态工质,蒸发段和散热模块导热接触,并使液态工质能够...
  • 本申请涉及一种EGR冷却器旁通系统及其控制方法,其包括:冷却水循环回路、EGR冷却水支路和控制单元,冷却水循环回路上设置有发动机本体和水泵,发动机本体进水口与水泵出水口连通,出水口与水泵入水口连通;EGR冷却水支路一端连接至水泵出水口,另一...
  • 本发明涉及补燃循环发动机燃烧用推进剂增压系统、方法和试验平台,补燃循环发动机燃烧用推进剂增压系统包括推进剂贮箱、涡轮、推进剂泵和燃气发生器,涡轮与推进剂泵同轴连接并能够带动推进剂泵运转,推进剂贮箱通过推进剂供应管路与推进剂泵的入口连接且连通...
  • 本发明涉及一种复材壳体发动机燃烧室‑喷管一体化后封头结构,一体化金属接头包括支撑燃烧室后封头段承压的收敛段结构、连接扩张段的尾部螺纹接口以及连接收敛段结构与尾部螺纹接口的直筒段结构;软质橡胶类后封头绝热层铺敷在药柱外表面,与一体化金属接头收...
  • 本发明提供了一种带应力释放结构的固体火箭发动机装药装置,包括筒状结构的燃烧室壳体,燃烧室壳体的内部同轴设置有绝热层,燃烧室壳体的内侧壁与绝热层的外侧壁贴合且相互粘接,绝热层的内部同轴设置有衬层,绝热层的内侧壁与衬层的外侧壁贴合且粘接,衬层的...
  • 本申请属于航空发动机设计技术领域,具体涉及一种三涵道变循环航空发动机,在内涵道和外涵道之间增加第三涵道,以及在风扇后增设分流风扇,其中,分流风扇进一步包括一级分流风扇、二级分流风扇, 一级分流风扇处在第三涵道进口内,处在内涵道前方;二级分流...
  • 本发明公开了一种应用于斯特林发动机的对置翅片加热器,该加热器包括换热套管、换热翅片、承压壳体、多个多功能调节块、壳体测温固定柱、内腔测温固定柱、柱段法兰以及调节内芯。上述加热器通过采用对称布置的柱段法兰提供两台斯特林发动机的对置接口,两台斯...
  • 本申请涉及发动机技术领域,特别涉及一种缸盖及发动机。该缸盖包括:缸盖本体和凸台,所述凸台设于所述缸盖本体用于背离气缸的一侧,且所述凸台沿预设方向延伸;沿所述预设方向,所述凸台在连接所述缸盖本体的一侧具有连接面,所述凸台在远离所述缸盖本体的一...
  • 本发明公开一种柴油机转速控制方法,包括:构建柴油机转速系统动态模型;建立MPC控制器;初始目标转速获取;默认参数更新;强化学习调整跟踪误差权重Q、控制增量权重R,将调整后的跟踪误差权重Q、控制增量权重R代入到MPC控制器中,优化求解得出当前...
  • 本申请公开一种缸内早燃确定方法、装置、电子设备、存储介质及车辆,涉及内燃机技术领域,包括:获取发动机排气管的氮氧化物浓度信号和发动机转速信号;根据所述氮氧化物浓度信号计算氮氧化物浓度变化量,根据所述发动机转速信号计算发动机转速变化量;响应于...
  • 本发明提供了一种高压共轨柴油机功率瞬时增强的控制方法,包括以下步骤:S1、ECU根据油门开度、转速判断当前工况是否处于外特性上,当前工况处于外特性上时,进入步骤S2;S2、ECU检测“瞬时增强功率按钮”是否摁下;S3、ECU根据转速、单缸每...
  • 本发明提供一种基于油箱压力诊断FTIV阀的方法和系统,方法包括:判断车辆是否处于怠速或行车的预设诊断工况;响应于满足预设诊断工况,进行燃油系统辅助调整;其中燃油系统辅助调整包括状态C和状态D;响应于进行到状态C,执行检测流程;检测流程包括:...
  • 本发明提供一种燃气发动机自适应启动控制方法及系统,涉及燃气发动机技术领域,该方法包括:输入燃气发动机点火信号后,获取发动机的实时启动工况参数;基于实时启动工况参数,查询预存的充气效率表、过量空气系数表和温度修正表,动态确定与当前工况相匹配的...
  • 本发明公开了一种车辆排温控制方法和系统。车辆排温控制方法,包括:ECU根据发动机的燃气喷射量和转速,确定行驶工况;在行驶工况是长下坡工况的情况下,ECU调高发动机节气门开度、调低EGR阀开度以及调低增压器放气阀的开度,并向VCU同步发动机的...
  • 本发明涉及燃气发动机,特别涉及一种快速动力响应的油田钻井燃气发动机及工作方法,包括天然气空气混合器、发动机燃烧室、ECU中央控制单元,还包括天然气总管及与其连接的高压喷射支管,所述高压喷射支管连接所述发动机燃烧室,将高压燃气喷入发动机燃烧室...
  • 本发明属于发动机技术领域,公开了一种基于甲醇替代率自适应优化的甲醇‑柴油双燃料发动机控制方法及装置,该方法包括如下步骤:步骤1:根据发动机台架试验数据,标定初始的转速‑轴功率‑甲醇替代率MAP图;步骤2:发动机运行时,实时采集并处理以下信号...
  • 本申请公开了一种发动机调节方法、电子设备、车辆及存储介质,涉及车辆技术领域,本申请发动机调节方法具体包括:采集发动机内多个气缸各自对应的飞轮角加速度信号;基于多个飞轮角加速度信号识别发动机是否处于飞轮共振状态;在识别到发动机处于飞轮共振状态...
  • 本发明公开了一种机车及其油耗自适应修正方法。机车油耗自适应修正方法包括:根据第一时间窗内的燃油变化量,计算实际燃油消耗量;根据所述机车发动机的转速与输出功率,生成电喷控制器输出的燃油消耗量,并根据环境参数和油品参数,修正所述燃油消耗量并计算...
  • 本申请提供一种发动机运行控制方法及车辆,涉及发动机技术领域,其中,所述方法包括:获取发动机排气流量和调音阀开度;基于所述调音阀开度及发动机排气流量确定调音阀背压修正因子;基于所述调音阀背压修正因子对基础排气背压进行修正,得到修正排气背压,以...
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