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  • 本公开提供了一种传动机构及加工设备,涉及机械加工技术领域,所述传动机构包括:传动主轴,设置有锥形传动齿轮;锥形驱动齿轮,与所述锥形传动齿轮啮合;驱动机构,与所述锥形驱动齿轮连接,用于驱动所述锥形驱动齿轮;其中,所述锥形传动齿轮为分体式结构,...
  • 本发明公开了风电齿轮箱与主轴系统的连接结构,包括:摩擦垫片,具有中心孔,设置在风电齿轮箱的行星架与主轴系统的主轴之间,其被分割为多个独立的子垫片,每个所述子垫片上均布多个销孔;连接件,包括多个,用于将子垫片与行星架连接;密封件,包括第一密封...
  • 本发明提出一种用于海上风电齿轮箱的轴承定位机构,齿轮箱的轴承孔上开设有用于定位轴承外圈的第一定位槽,轴承外圈的侧壁开设有与第一定位槽相配合的第二定位槽,第一定位槽与第二定位槽抵接后形成定位腔,定位腔内插接有定位块,定位块与定位腔紧密贴合,定...
  • 本发明公开了一种升降减速机及其生产设备,属于升降减速机技术领域。包括箱体,箱体内沿横向设通过圆锥滚子轴承一支撑的蜗杆,所述蜗杆上卡接孔用弹性挡圈;所述箱体中部沿竖直方向贯穿防旋梯形丝杆,所述防旋梯形丝杆杆体表面加工有梯形螺纹,且杆体沿轴向延...
  • 本发明提供一种可提高生产性的减速装置。带减速机的马达包括:托架(10),具有第二面(10c)开口而成的齿轮收纳凹部(16);减速机构(4),收纳在齿轮收纳凹部(16)中;以及引导部(56),将齿轮收纳凹部(16)的第二面(10c)封闭。减速...
  • 本申请提供一种电驱动桥通气装置、电驱动桥及车辆。电驱动桥通气装置包括通气塞本体和堵塞组件。通气塞本体包括通道、第一连接端和第二连接端,通道连通第一连接端和第二连接端。第一连接端用于和电驱动桥的桥壳腔体连接,第二连接端用于和外界空气连接。堵塞...
  • 本发明公开了一种新型直连式减速机润滑油密封装置,包括减速机输入侧壳体、输入轴、骨架油封、新型密封装置内套、新型密封装置叶片、减速机壳体密封座和轴承;减速机输入侧壳体与减速机壳体密封座密封连接;轴承安装在减速机壳体密封座侧壁;输入轴与轴承相连...
  • 本发明公开了适用于风电齿轮箱的液位计安装装置,包括与所述风电齿轮箱侧壁连接的安装座,所述安装座包括:第一安装区域,用于安装显示液位计;第二安装区域,用于安装报警液位计;油路通道,包括第一油路通道和第二油路通道,所述第一油路通道连通所述第一安...
  • 本发明涉及一种润滑油系统、电驱总成和车辆,所述润滑油系统包括:油泵、换热器和润滑油路,所述润滑油路包括第一油路、第二油路和支路,所述第一油路的第一端和所述第二油路的第一端均与所述油泵连通,所述第一油路的第二端用于向差速器喷油,所述第二油路的...
  • 本申请公开了一种用于电驱动系统的油路控制装置及电驱动系统,涉及油路控制技术领域。装置包括油泵、控制单元、控制阀和蓄能器,其中,在油液的温度处于第一温度阈值范围时,油泵处于停止工作状态,控制单元控制控制阀工作在第一状态,以使油液经过蓄能器、控...
  • 本发明公开了风电机组中主轴系统与齿轮行星架的连接装配方法,涉及风电机组技术领域,运用连接结构,该连接结构包括主轴和齿轮行星架,主轴与齿轮行星架之间设置有空心销,空心销安装在销孔内;存在实心销穿过空心销,且实心销与齿轮行星架螺纹连接;空心销的...
  • 本发明提供一种传动机构的消音方法、装置、电子设备及存储介质,涉及设备控制技术领域,传动机构通过电机带动运转,该方法包括:设置电机的消隙占空比控制所述电机运行,若消隙时间超过消隙时间阈值,则将消隙占空比转换成速度环的积分初值,获得速度环输出值...
  • 本发明涉及一种五六轴传动的调隙结构。本发明所述的一种五六轴传动的调隙结构包括:五轴组件、六轴组件、五轴调节组件和六轴调节组件;所述五轴调节组件包括五轴间隙调节螺纹套和锁紧螺母,通过选择所述五轴间隙调节螺纹套调整五轴组件内齿轮副的啮合间隙,锁...
  • 本发明提供一种在车辆的自动变速器中能够更适当地切换变速线的技术。在控制车辆的自动变速器(14)的控制装置(16)中,变速线决定部(24)决定用于控制自动变速器(14)的变速级的变速线。判定部(22)在变速线被决定为第一变速线时,若接受到从第...
  • 本发明公开了一种换挡器控制电路,包括电源部分、信号采集部分、CAN通信电路和单片机电路;所述CAN通信电路包括CAN收发器U7,所述单片机电路包括单片机U2;所述电源部分包括KL30输入端、防反接二极管D1、TVS管ZD1、电源芯片U1和K...
  • 本申请提供一种换挡控制方法和车辆,涉及换挡技术领域,其中,所述方法包括:响应于确定同步接收到至少两个驱动桥的换挡请求,则确定各目标驱动桥的动力储备;基于所述动力储备确定各目标驱动桥的换挡优先级;控制各所述目标驱动桥基于所述换挡优先级进行异步...
  • 本发明公开一种驻车锁定装置,在驻车锁定装置中,能够在谋求减少零件数量的同时,降低通过手动从锁定状态切换为解锁状态时所需的操作力。其具备电动马达、和包括以可脱离的方式与驻车齿轮卡合的锁定部件并基于电动马达的输出而动作的机构,机构包括:基于电动...
  • 本发明公开了一种车辆换挡组件的终点位置识别方法及装置。其中,该方法属于车辆工程领域,包括:响应于车辆满足预设工作条件,获取车辆的挡位状态,其中,预设工作条件用于表征能够确定换挡组件的终点位置的条件,终点位置包括换挡组件的运动行程的最大位置和...
  • 本公开提供了一种可弹压变形的密封件、密封组件、用于车辆的致动器、后视镜及车辆,其中,所述密封件为环形,且所述环形的密封件设有一开口以形成为C形环。
  • 本发明提出了一种适用于矩形零件嵌套的防水密封结构,该结构包括有手表下壳、通过螺栓安装在手表下壳上的手表上壳、设置在手表上壳内的密封圈和设置在密封圈内的表镜组件;手表上壳的内部设置开设有容圈槽和限位槽;本发明的密封结构通过采用特氟龙等高延展性...
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