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  • 本发明公开了一种车载供氧系统、车辆的控制方法和车辆,车载供氧系统包括:供气流路、增压器、第一流路和第二流路,增压器与供气流路连通;第一流路的第一端与增压器连通,第一流路的第二端适于与车舱连通;第二流路的第一端与增压器相连,第二流路的第二端适...
  • 本发明公开了一种具有高强度抗震功能的多层结构防爆汽车玻璃,包括第一玻璃和第二玻璃,所述第一玻璃的外侧面上设有安装槽,第二玻璃设置于安装槽中,第二玻璃与安装槽之间安装有缓冲防爆层,第一玻璃的一端安装有固定板,固定板的外侧与之平行设有升降板,升...
  • 本发明是一种车载可升降光伏遮阳发电一体化装置,包括:安装框,所述安装框从外至内依次安装有反射层、发电层、隔热层,所述安装框顶部设置有挂钩,所述安装框底部设置有驱动所述安装框下降至车门内的收卷组件;其中所述反射层为高反射率纳米陶瓷涂层;所述发...
  • 本发明公开了一种车辆挡风玻璃防护装置及车辆,所述防护装置包括防护板、驱动组件及连杆组件,所述防护板铰接于挡风窗框,所述驱动组件包括电机和蜗轮蜗杆副,所述蜗轮蜗杆副的输入端与电机的输出轴传动连接,所述蜗轮蜗杆副的输出端与所述连杆组件传动连接,...
  • 本发明涉及一种前挡遮阳帘的曲臂联动机构,其设于前挡遮阳帘的帘布卷收轴组和帘布之间,曲臂联动机构以其帘布边杆组接帘布,以两曲臂组件相对配置地组设于帘布边杆与轴管之间,曲臂组件的下臂杆枢设在上臂杆的背侧,下臂杆与上臂杆的背侧之间具有偏位间距,帘...
  • 本发明公开了一种车辆的车门总成以及车辆,涉及车辆内饰领域,车门本体限定出收容空间,且车门本体朝向车辆的乘员舱的一侧形成有与收容空间连通的避让缺口,扶手穿设于避让缺口且扶手的部分收容于收容空间,扶手相对于车门本体可动作;驱动件收容于收容空间,...
  • 本申请涉及车辆技术领域,特别涉及一种天窗机构NVH性能改善方法、装置、车辆、介质及产品,方法包括:获取电机运行过程中的电机转速信息和天窗的当前位置;确定当前位置所处的速度控制区域,并根据电机转速信息确定天窗的当前运行方向;基于预设的梯度调速...
  • 本发明属于冷链运输装备技术领域,尤其是一种冷藏厢中门框的密封结构及其密封监测方法,结构包括多层智能密封单元、传感器组及密封控制模块,多层智能密封单元由主密封层、辅助密封层和应急密封层组成,分别采用充气密封条、记忆合金密封片和可膨胀密封胶条,...
  • 本发明公开了一种电动轮驱动桥总成,包括内部具有装配腔的桥壳和电机,装配腔端部内壁具有外止口,外止口在垂直于其轴线的平面上的投影为圆形;电机端部外壁具有内止口,内止口插装于外止口,内止口包括平面支撑段和弧面支撑段,平面支撑段与弧面支撑段沿周向...
  • 本发明属于驱动装置技术领域,涉及一种曲面自适应移动驱动机构及爬壁机器人,动力输入系统通过二级行星减速系统连接锥齿换向驱动系统,用于实现相交轴传动,前桥曲面自适应系统安装于二级行星减速系统和锥齿换向驱动系统之间,用于实现前桥锥齿换向驱动系统相...
  • 本发明公开了一种动力驱动系统以及车辆,涉及车辆领域,第一动力驱动装置包括:第一电机、第一差速器和第一结合装置,第一电机与第一差速器传动连接,第一差速器与第一输出轴传动连接,第一差速器与第二输出轴通过第一结合装置选择性连接;第二动力驱动装置包...
  • 本发明涉及车辆传动技术领域,公开了一种适用于重卡电驱动桥的双电机耦合驱动系统,包括:依次传动连接的第一行星齿轮机构、第二行星齿轮机构、第三齿圈行星机构;第一电机,分别与第一行星齿轮机构和第二行星齿轮机构传动连接;第二电机,与第一行星齿轮机构...
  • 本发明属于新能源汽车技术领域的新能源汽车底盘电池布置结构。底盘本体(1)上设置多个腔体(2),每个腔体(2)内分别安装电池模组(3),底盘本体(1)内部设置冷却通道(4),冷却通道(4)内填充液态金属,腔体(2)开口位置设置盖板(10),腔...
  • 本发明涉及车辆工程技术领域,公开了为一种下沉式动力电池支架总成,包括底座和两个支撑组件,两个支撑组件固定设置在底座上且呈对称设置;每个支撑组件均包括支撑座,支撑座固定设置在底座上,支撑座的中部所在水平面的高度低于底座所在水平面的高度,动力电...
  • 本发明公开了一种电动车远程续航电源,旨在解决现有电动车里程受限的问题。该电源采用高性能三元锂电动力线路板构接技术,支持交流220伏充电和多电压直流输出(7.2伏‑72伏),可将电动交通工具的续航里程从50‑80公里提升至500公里,适用于二...
  • 本发明提供了一种新能源重卡换电托架的锁止机构和新能源重卡。锁止机构包括安装架、钩爪和传动组件。钩爪一端转动地连接所述安装架,另外一端朝向电池包的卡接部。传动组件包括升降件和传动连杆,所述升降件移动地连接所述安装架,所述传动连杆一端铰接所述升...
  • 本发明公开了一种防扭拉杆悬置,包括拉杆支架、大衬套和小衬套,拉杆支架相对的左右两端分别为大衬套安装端和小衬套安装端,大衬套安装在大衬套安装端,小衬套安装在小衬套安装端,特点是拉杆支架内设置有可用于产生与发动机振动方向相反的主动控制力的主动式...
  • 本发明公开了一种悬置支架、动力总成和车辆,属于车辆技术领域,该悬置支架包括:支臂、外壳体、隔振件和缓冲限位件,支臂适于与发动机相连,外壳体适于与车身相连,隔振件的至少部分设于外壳体内,支臂通过隔振件与外壳体相连,缓冲限位件可拆卸地安装于外壳...
  • 本发明公开了一种动力驱动系统及车辆,涉及车辆动力技术领域,包括:第一电机、第一传动组件、发动机、第二传动组件和输出组件;第一电机与第一传动组件连接;发动机与第二传动组件连接;输出组件的第一输出件和第二输出件均套设于第一输出轴,第一输出件与第...
  • 本发明提供了一种混合动力驱动装置及具有其的车辆,混合动力驱动装置包括发动机、第一电机、第二电机以及复合行星排机构;发动机的输出端与第一电机的电机轴驱动连接;第二电机的电机轴用于驱动车轮转动;第一太阳轮与第一行星轮相啮合,第二太阳轮和第一行星...
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