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  • 一种增压机‑喷射器系统捕获并且再循环来自工艺的泄漏流体。当工艺的压力差(压头)高于阈值时, 喷射器系统使用来自工艺高压(HP)区域的运动流体来夹带和压缩泄漏流体, 并且将其引导到低压(LP)区域。当压头低于阈值时, 控制器重新配置管道系统并...
  • 提供一种能够实现小型化并且能够提高流量的突起部件、配管部件以及配管系统。突起部件(6‑1)配置于在改变流路的朝向的弯曲管(5‑1)的下游侧配置的直管(竖管3)内, 使直管(竖管3)的流路截面积局部地减少。突起部件(6‑1)具备:顶部(6c)...
  • 公开了一种用于收回水下柔性管的方法和设备以及一种用于收回海底管道装置的方法。一种用于在水下柔性管的柔性管收回过程期间提供数据的设备, 包括:环空连接构件, 该环空连接构件包括壳体, 该壳体能够连接到柔性管的端部配件的放气出口;以及流体连通通...
  • 一种用于流体分配阀的机电致动装置(1), 包括壳体(10), 所述壳体包括可彼此固定组装的第一部分(11)和第二部分(12);电动机(20), 所述电动机包括通过附接在所述壳体上的固定板(40)固定地连接在所述壳体上的机壳(21)和可绕电机...
  • 本发明涉及一种用于选择性地耦合传动装置调节器的不同切换轴(100、200)的切换器, 所述切换器包括:第一切换轴(100), 所述第一切换轴具有第一齿轮(110), 该第一齿轮抗扭转地紧固在该第一切换轴(100)上;第二切换轴(200), ...
  • 本发明涉及一种用于活塞缸结构组(200)的位置止挡(100)。所述活塞缸结构组(200)包括壳体(210)和带有至少一个活塞(221、222)的流体式致动器(220)。所述壳体(210)包括贯通开口(215)。所述位置止挡(100)包括:位...
  • 本发明涉及润滑环、风力涡轮机齿轮箱、其组装方法和风力涡轮机。润滑环由在圆周方向上相对于彼此定位的多个环段形成。每个环段具有第一连接元件和第二连接元件, 该第一连接元件和第二连接元件间隔开以形成间隙, 该间隙吸纳环段的热膨胀。润滑环形成至少一...
  • 本发明涉及一种用于带齿扭矩传递组件的齿(10), 所述齿具有用于与啮合配合件的对向侧面进行扭矩交换的齿侧面(18), 其中所述齿侧面(18)具有周期性延伸的齿侧面校正(22), 所述齿侧面校正具有正弦波纹, 所述正弦波纹具有局部延伸的周期长...
  • 用于车辆、特别是自行车的无级变速器, 其在各种情况下为用户提供辅助。该变速器将齿轮的可靠性和效率与连续且无极地改变变速器传动比的能力结合在一起。变速器可以具有行星齿轮组, 所述行星齿轮组具有:经由行星架接收输入扭矩的行星齿轮;太阳齿轮;和接...
  • 波动齿轮装置(1)具备:输入轴(6), 其与波动发生器(4)的凸轮板(41)直接连结;以及第一、第二支承轴承(7、9), 其对输入轴进行支承。第一、第二支承轴承(7、9)分别以间隙配合状态而装配于第一、第二轴承装配部(11、13)。为了消除...
  • 本发明涉及一种齿形带, 其具备埋设有沿着带周向延伸的芯线的背部以及在带周向上隔开间隔地形成在上述背部的内周面上的两个以上齿部, 上述齿形带包含相对于上述芯线在带外周侧形成的背橡胶层以及相对于上述芯线在带内周侧形成的第一橡胶层和第二橡胶层, ...
  • 本发明涉及一种铁路阻尼阀组件(10、10'、10”), 其包括:‑阀主体(11), 所述阀主体具有用于连接到液压流道(13)的一级腔室(12);‑套筒(20), 所述套筒可滑动地布置在所述阀主体(11)的外圆周上并界定所述一级腔室(12);...
  • 本发明的阻尼阀(DV)具备:环状的叶片阀(16), 设置于流路(DP), 允许自由端相对于固定端的挠曲, 并且允许固定端向轴向移动;环状的板阀(14), 设置于流路(DP), 并且在轴向上隔着间隙与叶片阀(16)相对设置的状态下, 允许与叶...
  • 本发明具备:活塞(3), 其具有活塞本体(30)及活塞环(31), 活塞本体(30)与可轴向移动地插入至气缸(1)内的杆件(2)连结并可轴向移动地插入至气缸(1)内, 活塞环(31)安装于活塞本体(30)的外周, 气缸(1)具有环状挡块部(...
  • 本发明提供具有旋转构件(12)的非旋转区间(S1)的旋转阻尼器(10), 其中, 该旋转阻尼器(10)具有:第1机构, 该第1机构在卡合部(31)从卡合部(31)的可动范围(R)的终点(E)转动至规定位置(P)时使第1被卡合部(13)追随卡...
  • 一种气体弹簧(100), 其包括:第一固定元件(1), 该第一固定元件配备有侧壁(11)和邻接表面(12);第二中空可移动元件(2), 该第二中空可移动元件配备有侧壁(21)和上部封闭元件(22), 该上部封闭元件限定了凹部, 并且被配置成...
  • 本发明涉及一种用于控制机电式制动器(10)的方法。该机电式制动器包括电动马达(14), 该电动马达通过传动单元(22)作用于制动调节器(28)以产生制动力(FB)。为了锁定传动单元(22)而设有可切换且双稳态的超越离合锁定机构(36), 通...
  • 本发明涉及一种用于对联接装置(6)进行致动的从动缸(8), 所述从动缸具有环形壳体(10)和环形活塞(11), 其中, 所述环形活塞(11)相对于主轴线(100)在轴向方向上在接合端部位置(101)与断开接合端部位置(102)之间以可移动的...
  • 本发明涉及一种摩擦离合器(1), 该摩擦离合器包括壳体(2)、固定至壳体的反向压力板(6)、能够沿摩擦离合器(1)的轴向方向(A)移动有限程度的压力板(4)、多个致动装置(5)、弹簧机构(15)和离合器盘(3), 其中, 在摩擦离合器(1)...
  • 本发明涉及一种减速电机, 其具有:‑轴;‑适配器轴(1);‑齿部件(42);适配器轴构造为空心的, 适配器轴具有夹紧区域(5)和连接区域(6), 轴插入夹紧区域中, 齿部件(42)具有工作齿部以及与工作齿部轴向邻接或与工作齿部轴向间隔开的轴...
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