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  • 本申请涉及一种减振器和减振系统,减振器包括相对间隔的底板和顶板、设于底板和顶板之间的发热组件以及设于底板外侧的冷却介质入口和冷却介质出口,且底板内部设有管路通道,发热组件内部设有供冷却介质流通的散热通道,散热通道的入口经管路通道与冷却介质入...
  • 本申请涉及一种减振器和减振系统,属于精密减振技术领域,该减振器包括:顶板和减振腔体,所述减振腔体的开口与所述顶板相对;活塞和支撑杆,所述活塞在所述减振腔体内以可沿所述减振腔体的深度方向移动的方式与所述减振腔体的侧壁连接,并与所述减振腔体密封...
  • 本申请提供一种自供能半主动电磁阻尼系统,属于结构振动控制技术领域,包括电磁装置、能量调控电路、传感控制装置。电磁装置用于将振动结构振动产生的振动能转化为电能。能量调控电路与电磁装置连接,用于对电能进行存储,影响电磁装置控制力。能量调控电路与...
  • 本发明涉及汽车配件技术领域,具体涉及一种隔振垫、冷却模块及汽车,该隔振垫包括垫层和固定组件;固定组件内形成三侧开口的固定槽,垫层与固定组件靠近固定槽底壁的一端相连;固定槽用于连接并固定于待连接部件。本发明提供的隔振垫通用性较高,通用化成本较...
  • 本发明涉及减振器装置(1),其具有至少一个减振器盘(2a、2b、2c)和至少一个轮毂(3)以及摩擦机构(7),其中,减振器盘(2a、2b、2c)和轮毂(3)关于减振器装置(1)的中央轴线(11)同心地定向,中央轴线(11)沿轴向朝向两个彼此...
  • 本发明涉及一种减振器装置(1、11),减振器装置具有至少一个轮辐减振器(2a、2b、2c、12a、12b、12c)和至少一个摩擦阻尼器(3、13),其中,摩擦阻尼器(3、13)由至少一个摩擦弹簧(3a、3b、13a、13b)构成并且摩擦弹簧...
  • 本发明公开了一种新型钢丝绳连接节,涉及金属线材技术领域,包括两个紧固结以及连接两个紧固结的万向节;紧固结包括上半瓦、下半瓦以及辅助压瓦,上半瓦与下半瓦通过若干个辅助压瓦固定连接,上半瓦靠近下半瓦的一侧具有第一腔体,下半瓦靠近上半瓦的一侧具有...
  • 本发明涉及拖链领域,具体是一种静音拖链,包括连接主体,相邻两个连接主体之间设有U形状的卡扣,卡扣包括两个对称的夹持部,以及相邻两个夹持部之间的连接部;每个所述夹持部的外侧壁上设有弧形状的缓冲部,连接主体的一表面中间位置设有限位部,限位部外侧...
  • 本发明属于煤矿机械技术领域,具体涉及一种自修复矿用立式接链环及其制造方法,接链环以23MnNiMoCr54合金钢为基础材料,由添加自修复材料成分的钢坯制成;所述自修复材料成分包括纳米颗粒、形状记忆合金颗粒以及催化剂。本发明的矿用立式接链环在...
  • 本发明涉及齿轮传动领域,具体涉及一种单输入且共轴双输出锥蜗杆减速器,包括减速器箱体、双锥蜗杆输入轴、第一锥蜗轮、第二锥蜗轮、第一输出轴和第二输出轴,减速器箱体由箱底和箱盖组成;输入轴上设有两段锥蜗杆齿,该两段锥蜗杆齿分别与第一锥蜗轮和第二锥...
  • 本发明涉及汽车半轴领域。所述汽车半轴结构,主要包括输入轴、二级行星支架、一级行星支架、齿圈、电机法兰和电机。发明设计的同轴式电驱桥减速器总成,包括:输入轴、二级行星支架、一级行星支架、齿圈、电机法兰、电机,电机扭矩通过输入轴输入,经过齿圈减...
  • 本发明公开了一种拖拉机动力换挡变速器传动装置,该传动装置的主变速箱包括主变速箱输入轴、主变速箱中间轴、4个换挡湿式离合器、正倒挡离合器、定轴齿轮传动机构和辅助系统;副变速箱包括同步器一、同步器二、副变速箱输入轴、副变速箱输出轴、前输出轴、P...
  • 本发明涉及钻井技术领域,具体涉及一种牵引器自动变速系统及控制方法。包括自动变速控制系统和变速传动系统,变速传动系统包括变速传动轴、轴向调节组件和可变速减速器,变速传动轴的输入端与牵引器的驱动电机输出端连接,输出端与可变速减速器的输入端连接,...
  • 本发明涉及钻井技术领域,具体涉及一种牵引器行星齿轮变速机构。包括变速传动轴、轴向调节组件和可变速减速器,变速传动轴的输入端与牵引器的驱动电机输出端连接,输出端与可变速减速器的输入端连接,轴向调节组件用于驱动变速传动轴轴向位移至对应的轴向位,...
  • 一种曲轴传动器,可以有效的把外界的旋转运动传递。主体包括,主箱体、左箱体盖、右箱体盖、曲轴传动组、电驱润滑油泵、飞轮;所述的传动组分为上下传动组及左右传动组。所述的上下传动组及左右传动组共用一根动力输入曲轴,为公共动力输入曲轴。所述的上下传...
  • 本发明涉及升降杆技术领域,特别涉及一种多节伸缩精密升降杆及位置控制方法,包括底座、外管以及轴线与外管在同一直线上的多根内管,多根所述内管内部空间从大到小,并相互套设在一起,内管的底端开口处固接有内管座,所述外管固接在底座上,所述底座上设置有...
  • 本发明提供了一种机械式增扭装置,涉及机械传动技术领域,以解决现有技术中装置增扭效率低的问题,该机械式增扭装置包括外作用构件、内作用构件、多个径向致动臂和动力驱动机构,通过动力驱动机构驱动内外作用构件相对转动,利用外作用构件的内周向工作面迫使...
  • 本发明涉及一种多排齿差速锁结构,属于汽车差速器技术领域。包括差速器壳体和差速器端盖形成的差速器外壳、设置在差速器外壳内的齿轮传动组、多排齿锁止组件;多排齿锁止组件包括销轴、锁套以及弹簧;锁套套装设置在齿轮传动组的半轴齿轮外侧,并且能够与半轴...
  • 本发明提供一种汽车配件用高稳定传动齿轮组,涉及传动齿轮组技术领域,包括差速齿轮组,所述差速齿轮组内包括有连接轴杆、半轴齿轮、行星轴架和行星齿轮,位于差速器壳体下方的连接轴杆外固定安装有从动齿轮,两根连接轴杆的端部位于行星轴架的中部,且两个半...
  • 本发明提供一种断开装置,其包括:壳体,具备壳体主体和联接至所述壳体主体的盖;支撑环,设置在所述壳体主体的内部;以及离合器环,所述离合器环在外径部具备第一离合器部,在内径部具备第二离合器部,并且,所述离合器环可被套筒推动而向所述支撑环的方向移...
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