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  • 本申请涉及锁止结构的技术领域,具体而言,涉及一种锁止机构、动力电池箱总成及车辆。锁止机构包括固定部、第一转动部、第一转轴、第二转动部、第二转轴、压紧部和第三转轴。滑动导向部的轨迹呈弧形。第一转动部与固定部通过第一转轴转动连接;第一转轴沿自身...
  • 本申请涉及一种电池包重力导向定位托盘,用于将电池包定位安装至电池仓内,包括:电池包托架和车辆托架;车辆托架设置有升降支架、顶部台面以及底部台面,顶部台面中间设置有用于通过电池包的镂空区域,升降支架的顶面抵接顶部台面,升降支架的底面抵接底部台...
  • 本申请涉及一种商用车多档混合动力系统及车辆,包括:混合动力单元,其包括输入轴,通过离合器与输入轴连接的发动机,与输入轴传动连接的第一电机,与发动机并联传动的第二电机;主箱换挡单元,其包括与输入轴同轴设置的输出轴,同轴位于输入轴和输出轴之间的...
  • 本发明公开了一种专用车双动力系统保护装置,包括上装控制器、电机驱动控制模块和发动机启动控制模块,所述上装控制器分别与电机驱动控制模块和发动机启动控制模块通过电缆相连,所述电机驱动控制模块通过电缆连接有市电插座和驱动泵电机,所述发动机启动控制...
  • 本申请公开了一种混合储能装置及其控制系统,涉及电动汽车能量管理技术领域,装置包括动力电池、第一飞轮、第二飞轮、第一开关、第二开关、第三开关、第四开关、第五开关、第六开关和驱动电机电路;动力电池的一端分别连接第二飞轮、第三开关、第四开关和驱动...
  • 本发明提供了一种混动变速器及混动车辆,涉及混动车辆技术领域。该混动变速器包括:发动机输入轴、第一电驱组件、第二电驱组件和输出轴;发动机输入轴、第一电驱组件和第二电驱组件分别与输出轴可通断传动连接。可在低速纯电工况下由第一电驱组件和第二电驱组...
  • 本发明涉及一种混合动力系统、工作方法及行走装置,包括发动机,发动机通过离合器连接PTO轴,还包括GM电机,GM电机的输出轴连接齿轮传动机构,齿轮传动机构的从动齿轮与行星变速器的太阳轮固定,行星变速器的行星架与PTO轴连接,齿轮传动机构的从动...
  • 本申请提供一种电磁离合器结合控制方法、动力系统以及介质,电磁离合器结合控制方法包括:获取电磁离合器的实时电流、油门开度变化率和车速;在车辆满足电磁离合器预结合条件的情况下,根据电磁离合器结合失败的次数确定第一目标值,并向所述电磁离合器的电磁...
  • 本发明提供了两挡混合动力系统及车辆,该系统包括:第一轮组,第一轮组包括第一齿轮和第二齿轮,发动机的第一输出轴通过换挡机构与第一齿轮和第二齿轮可选择地连接;第二轮组,第二轮组包括第三齿轮和第四齿轮,第三齿轮通过离合器与中间轴连接,第三齿轮与第...
  • 本发明汽车重力通过同轮上两内半胎气压活塞同连杆转化为动力,为解决现有运动着汽车重力不能转化为汽车牵引力的问题,其包括圆周弧面上联体的对称挡板之轮毂,气压互不相通两半圆内胎,两半圆内胎各自连通气缸,两气缸对称对置固装在轮毂里,两气缸里活塞共用...
  • 本发明公开一种带散热的汽车底盘装置,属于新能源汽车技术领域,包括底盘、减震系统和安装部;所述安装部内部设置电池以及冷却系统;所述减震系统设置于所述安装部下方,连接所述底盘;所述安装部一侧通过管道连通散热系统;所述安装部内部设置有多个安装腔;...
  • 本申请公开了一种增程器总成热管理系统、车辆及控制方法,属于热管理技术领域,能够提升增程器总成的集成化程度,进一步减小尺寸,降低重量。增程器总成热管理系统包括换热回路、动力件、发动机换热通道、发电机换热通道以及散热组件,动力件设置于换热回路,...
  • 本发明涉及拖拉机技术领域的一种拖拉机下吹风防护系统,包含用于承装拖拉机的发动机散热机构的托架,以及罩设于托架上方的前机罩,散热机构包含散热器和散热风扇;前机罩罩口边缘与托架之间设有密封条;散热风扇的两侧外均设有竖向的防护网板,防护网板的底部...
  • 本发明涉及汽车格栅进风技术领域,具体是涉及可调节进气量的汽车格栅。包括格栅架,格栅架内设有若干水平叶板,格栅架装横向驱动装置,叶板顶部设水平轴,横向驱动装置可驱动叶板绕水平轴翻转;叶板沿长度方向开引风槽,槽内装叶片,叶片背面设垂直于水平轴的...
  • 本发明涉及汽车格栅技术领域,尤其涉及一种汽车前保险杠格栅的散热结构及其实施方法,包括连接座,连接座的前端固定连接有格栅本体,格栅本体后方的中心位置位于连接座的内壁固定连接有支撑座A,支撑座A两侧均设置有缓冲块,两个缓冲块分布在格栅本体的两端...
  • 本发明涉及一种蓄电器切换冷却风轮增量自发电自充电纯电动车辆。包括车辆、力矩转换装置、蓄电器组,其特征在于:车辆上装备力矩转换装置、蓄电器组,装风轮380V交流发电机、380V交流电动机、有电蓄电器,连接力矩转换装置内直流电动机带动装风轮38...
  • 本申请提出了一种驱动总成、四驱系统和车辆,涉及车辆技术领域。驱动总成包括驱动壳、第一电机、第一主减速器、第一行星减速器和第一控制器,驱动壳具有第一安装腔、第二安装腔和第三安装腔;第一电机设于第一安装腔内;第一主减速器设于第二安装腔内,并与第...
  • 本申请提供了一种电动取力器控制方法及装置,涉及车辆技术领域。在执行所述方法时,先采集电动取力器的运行状态数据,后将运行状态数据上传至智能中央网关,然后,通过智能中央网关,将运行状态数据上传至云端服务器,以使得用户终端接收到运行状态数据,最后...
  • 本发明涉及取力器领域,具体来说是一种取力器总成以及具有该取力器总成的车辆,包括取力器壳体;所述取力器壳体上设有输入单元以及输出单元;所述输入单元包括输入轴;所述输出单元包括设置在取力器壳体上的球笼万向节;所述输入轴能够带动球笼万向节转动;本...
  • 本申请提供一种按键功能配置方法,应用于智能座舱技术领域,所述车辆包括至少一功能可设定的预留按键,所述方法包括:确定车辆所处的驾驶场景;基于所述驾驶场景确定多个备选按键功能,及与各所述备选按键功能对应的动态安全值;基于所述动态安全值在多个备选...
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