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  • 本发明公开了一种基于光伏的移动充电桩辅助补能方法及系统,具体涉及能源补给技术领域;是通过采集光伏移动充电桩部署区域内的实时光照强度数据与电动车辆的实时充电需求数据,并进行数据预处理,形成区域光伏发电能力数据与区域用户充电需求数据;分析各网格...
  • 本发明公开了一种滑轨式挂壁汽车充电桩,本发明涉及充电桩技术领域,包括电箱,所述电箱的表面安装有卷线机构,所述卷线机构的底部设置有导轨机构,所述卷线机构的表面安装有卡紧机构。该滑轨式挂壁汽车充电桩,达到了充电桩左右移动的范围更加自由的同时避免...
  • 本发明属于充电桩技术领域,具体的说是一种双枪充电桩,包括桩体;所述桩体的外壁固接有两个连接座;通过设置的连接头插入连接座插槽中与插头连接,替代了传统难以枪桩分离的双枪充电桩,减少了车辆拉扯充电枪所连接的充电桩直接损坏所形成的经济损失,另外也...
  • 本发明提供一种基于地下车库的充电处理过程方法、装置、设备及介质,属于电动汽车充电技术领域,本发明基于车辆驶入车位后,车位上方车辆识别摄像头捕获车牌,与云端账户库比对匹配用户;依据用户预设充电偏好,结合车辆、电网、车位数据生成充电订单;控制车...
  • 本发明公开了一种基于甲醇燃料发电的集成式充电方法、系统和设备,属于新能源汽车充电设施技术领域。该方案通过将控制系统、燃料存储于供给模块、甲醇发电模块、储能缓冲模块、40KW直流快充模块、能量管理单元及静音箱体等高度集成,实现了独立于电网的应...
  • 本说明书公开了一种充电控制方法、充电聚合业务平台及系统,所述方法应用于充电聚合业务平台,所述方法包括:基于用户的充电请求生成充电订单,并发起所述充电请求至充电运营系统,以使所述充电运营系统尝试启动所述充电请求对应的充电桩;在启动所述充电桩阶...
  • 本发明公开了一种基于CP信号隔离式采集与驱动的交流充电功率控制设备。设备包括隔离采集模块、微处理器模块、隔离放大模块和车辆电阻模拟模块。微处理器模块接收隔离采集模块的信号,处理电动汽车与充电桩的连接状态,并发生直流/PWM信号;信号经隔离放...
  • 本发明属于充电桩技术领域,具体涉及一种用于汽车充电桩的智能控制柜,包括:控制柜主体;内支架;旋转悬臂;收线盘;放线机构;控制器,设置于盒座内,并与收线电机、放线电机、摆动电机相连,旋转悬臂的前端下侧设置有距离传感器,所述距离传感器用于测量旋...
  • 本申请涉及一种基于充电枪的充电管理方法及系统,涉及智能充电技术的领域,该方法包括获取充电枪归位状态;于充电枪归位状态与等待归位状态一致时将相对应的充电枪定义为关注充电枪,并根据关注充电枪获取充电关注位置;根据充电关注位置以确定集聚充电区域,...
  • 本发明公开了一种充电桩功率动态分配方法及系统,属于电动车辆充电管理技术领域,主要解决现有充电桩按电量静态分配功率无法满足高强度工况车辆紧急补电需求的问题。方法通过获取多辆车的电池状态信息并按电量划分为三个优先级顺序分配功率,同时实时监测低优...
  • 本申请提供一种充电电路及其控制方法、系统和车辆,涉及车辆充电技术领域。该方法包括:整车控制器接收电池管理系统发送的充电请求后,判断第一电机控制器是否发生故障,并在第一电机控制器发生故障时,向电池管理系统发送高压上电指令;电池管理系统响应于高...
  • 本申请涉及智能充电技术领域,具体提供一种充电厂站智能管理方法、智能设备及智能视控充电厂站,旨在解决现有的充电厂站运营效率低,用户体验差的问题。该方法包括:基于用户类型显示当前可充电时段供用户选择;响应于用户选定充电时段更新当前可充电时段,响...
  • 本申请涉及充电桩技术领域,具体提供一种优化用户使用体验的充电桩控制方法、充电桩及介质,旨在解决现有方法无法实现预先对充电桩进行预热的技术问题。为此目的,本申请的一种优化用户使用体验的充电桩控制方法包括:获取用户向目标充电站的接近行为;根据接...
  • 本发明公开了带有稳压功能的交流充电桩控制系统,涉及智能电网技术领域,包括,模型校准模块,用于将调整后的输出电压反馈至数字孪生虚拟模型进行参数校准,同时根据校准后的数字孪生虚拟模型开启新的控制周期,并获取充电回路的初步阻抗响应谱;阻抗生成模块...
  • 本发明公开了带有稳压功能的直流充电桩控制系统,涉及充电控制技术领域,包括,基于初始参数表,对供电侧和车端侧的电压特征进行分层处理,获取双层稳压目标,并划分充电阶段,生成电压参考轨迹集合和允许波动范围表,同时构建供电侧与车端侧母线间的耦合模型...
  • 本发明公开了一种铅酸电池充电控制方法,包括以下阶段,恒流充电:以充电器模块最大额定电流输入至充电回路;限压充电:根据预设的铅酸电池充电限制电压,在铅酸电池电压上升至充电限制电压时,充电器模块维持充电回路上电压处于充电限制电压,充电回路上电流...
  • 本申请提供一种车队车辆充电控制方法、装置、设备、介质及程序产品。在该方法中,通过在车辆电量充至预设保底电量时,获取充电结束控制参数,进而对充电结束控制参数中的任务数量进行量纲统一处理,得到任务数量参数。再结合充电结束控制参数中的预设基准电量...
  • 本发明公开一种车路云协同的电动汽车充放电管理方法,包括:车辆与充电桩连接时进行鉴权,鉴权成功后进入充放电模式;若存在能量回收事件,计算动态充电上限控制充电桩充电至SOCmax;若不存在能量回收事件,充电至SOC=100%;放电模式,根据距离...
  • 本发明涉及数字化充电枪车网互动能效优化系统,尤其涉及一种集成自适应功率调节模块的数字化充电枪车网互动能效优化系统,本发明提供了一种集成自适应功率调节模块的数字化充电枪车网互动能效优化系统,包括以下步骤:通过多自适应功率调节模块动态调整充电或...
  • 本发明公开了一种电动车充放电控制方法、装置和系统,电动车接收虚拟电厂发送的协同控制数据以及获取自身的车辆运行数据;其中,协同控制数据包括电网需求信息、电动车的电能变化量和调节参数;然后根据协同控制数据和车辆运行数据,确定电动车的电量调整操作...
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