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  • 本申请提供了一种车辆、车辆的发动机故障预警方法以及装置。所述车辆包括:发动机,用于为所述车辆提供动力;进气通道,外部空气经所述进气通道,流经散热器,带走所述散热器的热量,所述散热器用于散发所述发动机的热量;检测传感器,用于检测所述进气通道的...
  • 本发明涉及一种具有进气增压结构的燃气发电机,其包括发电机、发动机、双涡轮增压器、双中冷箱式中冷器及混合器。发电机连接发动机输出轴,发动机排气端驱动双涡轮增压器,分别对空气、燃气单独增压,避免预混燃烧风险;增压后气体各入对应中冷箱,冷却后汇入...
  • 本发明涉及发动机技术领域,公开了一种无进排气重叠角的转子发动机,包括缸体,缸体的两侧分别设置有端盖一和端盖二,所述缸体的内壁以及端盖一和端盖二相对应的两侧表面形成燃烧室,所述端盖一和端盖二上共同穿设有偏心轴,所述偏心轴位于燃烧室内的表面套设...
  • 本申请涉及发电机组技术领域,尤其是涉及一种紧凑型模块化装配厂房发电机组,其包括发电机主体、模块化框架、振动控制组件、传感器组件及可调支撑组件。模块化框架由标准化单元通过螺栓和定位销连接,振动控制组件通过电磁驱动器与质量块抑制低频振动,传感器...
  • 本申请涉及发动机技术领域,公开了一种发动机结构、发动机结构运行方法及载具,发动机结构包括:设于气缸腔内的活塞组件,连杆齿条组,与活塞组件相连接,两侧设有齿条部;驱动齿轮,驱动齿轮的周向间隔设置有啮合段;当处于压缩行程,啮合段与齿条部的啮合齿...
  • 本发明公开了一种用于内河船舶的甲醇‑柴油‑氢能多燃料自适应动力耦合系统,包括多燃料独立储存与精准供给、甲醇在线催化水解制氢、智能燃料控制、发动机主体及全流程安全防护子系统。多燃料系统储存并输送燃料,制氢子系统生成氢气,智能单元采集参数并控制...
  • 本发明公开了一种解耦型燃料电池‑燃气涡轮发动机混动系统,涉及航空发动机技术领域,系统主要由压气机一、固体氧化物燃料电池、高压动力涡轮、燃烧室和发电机一构成。固体氧化物燃料电池将燃料化学能转化为电能,为电动机一供电,电动机一驱动压气机一运行,...
  • 本发明涉及一种基于仿生荷叶效应的航空发动机防冰与气动协同方法,包括以下步骤:在航空发动机的整流锥、进气道唇口及内壁和表面,以及风扇/压气机叶片表面的目标区域布置微纳尺度超疏水表面;所述目标区域包括:风扇/压气机叶片前缘和吸力面近尾缘的高损失...
  • 本发明涉及燃气涡轮发动机技术领域,具体涉及一种耦合压气机出口整流和火焰稳定的扩压器及设计方法,包括:喷油杆、多个整流稳焰叶片以及多个喷油嘴,整流稳焰叶片为弧形叶片,且其尾缘为楔形尾缘,其同时作为压气机的末端静子叶片和燃烧室的火焰稳定器设置于...
  • 本发明涉及一种基于烟气余热利用的燃气轮机进气预热系统,属于燃气发电技术领域,包括空气加热器和空气换热器,所述空气加热器安装在锅炉尾部烟道内,所述空气加热器的出口端连接有凝结水回水管路一,凝结水回水管路一自由端与空气换热器的水侧入口连接,所述...
  • 本发明公开了一种挂装组合式径向进气环形散热器。包括半环散热组件A(1)和半环散热组件B(2),半环散热组件A、B的冷边换热通道沿径向设置,热边换热通道沿周向设置;半环散热组件A、B的内侧壁呈锥面设置,且内侧壁靠近端部位置均设有环形凸台(3)...
  • 本发明公开一种航空发动机和飞机,航空发动机包括:压气机组件;引气装置,包括至少一个引气管路,所述引气管路包括内管和包围所述内管的外管,所述内管的输入口与所述压气机组件连接以将所述压气机组件内的高温高压气体引入至所述内管;冷却装置,包括从所述...
  • 一种燃气涡轮发动机,包括具有处于串行流动布置的压缩机区段、燃烧区段和涡轮区段的核心,其中燃烧区段包括:燃烧器衬套,燃烧器衬套至少部分地限定燃烧室;以及气体燃料喷嘴组件,气体燃料喷嘴组件与燃烧室流体联接,气体燃料喷嘴包括燃料‑空气混合器、与燃...
  • 本发明涉及混合燃料燃气涡轮发动机、用于控制混合燃料燃气涡轮发动机的方法及用于混合燃料燃气涡轮发动机的烧嘴组件。具体而言,一种燃气涡轮发动机包括压缩机(2)、燃烧器(3)、涡轮(5)、燃料供应系统(6)和控制系统(7)。燃烧器(3)的烧嘴组件...
  • 本发明提供了一种基于超声乳化作用增强的重整反应气热动力发电系统,属于航空发动机热防护与发电领域。解决了传统蒸汽重整过程严重依赖原料可蒸发性和纯净度以及结焦、积碳导致的催化剂失活问题。其燃油罐出口与燃油泵进口连通,燃油泵出口与送油流量计进口连...
  • 本发明一种富氧补燃循环发动机串行布局方法,属于富氧补燃循环发动机总体布局领域;所述发动机包括氧化剂半系统和燃料半系统,氧化剂半系统至少包括依次连接的氧预压泵、氧涡轮泵和推力室,燃料半系统至少包括燃预压泵和燃涡轮泵;氧化剂半系统的轴线与发动机...
  • 本发明提出一种多脉冲空间触发可调式放电方法与装置,控制模块按照点火时序模式,在第i个激励器的点火时间点,向第i个放电点火模块发送触发信号;第i个放电点火模块在接收到触发信号时,向第i个激励器发送上升沿脉冲放电信号,以使其进行点火操作。通过调...
  • 本发明属于航空发动机起动技术领域,具体涉及一种三转子发动机中压转子高压转子同步起动装置及方法;包括设置于机匣部件内部的起动机、支撑轴承组件、传动部件组件和齿轮箱;机匣部件与飞机机体相连接;起动机与传动部件组件相连接,传动部件组件与中压转子和...
  • 本发明提供一种固定翼飞机燃油增压泵控制方法及系统,该系统中计算机与2号配电盒、1号配电盒连接,2号配电盒与左1号燃油增压泵、右2号燃油增压泵连接,1号配电盒与左2号燃油增压泵、右1号燃油增压泵连接,计算机与左1 号燃油压力低信号器、左2 号...
  • 本发明公开了一种带流量反馈的变转速调节电动离心泵及其流量控制方法,属于航空发动机控制技术领域。该电动离心泵包括永磁同步电机、离心泵、等压差调节阀、计量阀、线性可变差动变压器和电机控制器。电机控制器接收发动机控制器的燃油质量流量指令和LVDT...
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