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充电站充电功率提升方法及相关设备
本发明公开了一种充电站充电功率提升方法及相关设备,涉及电车充电管理领域,主要为解决现有功率模块集成式充电站采用的技术分配僵化,整体功率输出效率低下的问题。该方法包括:获取充电站的初始参数和实时参数,其中,所述初始参数包括充电站的功率模块总数...
一种基于充电桩的取电方法及其系统
本发明实施例公开了一种基于充电桩的取电方法及其系统,取电方法包括:取电装置采集用电设备的工作电压,将电池的电池电压升压至工作电压的压值后输出一需求电压、通过直流快充插座传输给充电桩;充电桩判断需求电压的压值达标后输出对应压值的需求充电电压,...
充电桩并充的数据处理方法
本发明公开了充电桩并充的数据处理方法,涉及充电桩并充技术领域,包括以下步骤:基于功率请求行为特征,执行特征融合运算,生成反映功率请求变化内在一致性的协调性适应因子,用于表征车辆在充电桩并充状态下交替发出多个功率请求的情况中各功率请求的内生协...
充电桩故障预测与自修复方法及系统
本发明公开了充电桩故障预测与自修复方法及系统,包括以下步骤:获取传感器和设备运行数据,基于深度的数据融合,将充电桩的各类传感器数据和设备运行数据进行融合,形成数字孪生模型;基于深度强化学习算法结合异构数据,进行联合故障预测和修复;基于5...
一种换电方法、换电系统、计算设备及可读存储介质
本申请公开了一种换电站方法、换电系统、计算设备及计算机可读存储介质,换电方法应用于智能终端,所述智能终端与云服务端通信连接,包括:响应于目标车辆触发换电条件,向所述云服务端发送所述目标车辆的标识信息,以使所述云服务端能够基于所述标识信息对所...
一种水面无人船电源模块投放回收基站及方法
本发明涉及无人船技术领域,具体公开了一种水面无人船电源模块投放回收基站及方法,该基站包括基站本体、模块转运装置、充电仓、储备仓和控制结构;基站本体设有无人船定位槽及传感锁定设备,用于精确引导、识别并锁定靠泊的无人船;回收轨道与投放轨道交汇于...
一种换电站充电功率调配方法、系统、介质和换电站
本发明公开了一种换电站充电功率调配方法、系统、介质和换电站,属于换电站技术领域,该换电站充电功率调配方法包括以下步骤:S1、获取换电站的总接入电压Ucc、站内各电池包的荷电态SOC、当前换电等待数M11、预设历史时间段内的换电数M22以及当...
基于开路电压来控制车辆电池
本发明提供了“基于开路电压来控制车辆电池”。响应于电连接在牵引电池与电机之间的接触器的断开,在预定义时间段内将关于牵引电池的电压数据写入到存储器。对电压数据的处理在预定义时间段结束之前开始以生成牵引电池的开路电压。根据基于开路电压的功率限制...
动力电池功率控制方法、设备、介质及程序产品
本申请公开了一种动力电池功率控制方法、设备、介质及程序产品,涉及电池管理技术领域,包括:根据动力电池当前的剩余电量和温度,确定动力电池的参考放电功率;根据动力电池的总电压和总电流,计算动力电池的实时放电功率;当剩余电量小于或等于预设电量阈值...
车辆的电源控制方法、电子设备及车辆
本申请涉及车辆控制技术领域,尤其涉及一种车辆的电源控制方法、电子设备及车辆。方法包括:确定充电设备的控制开关接通,判断充电设备是否支持放电模式,得到判断结果;响应于判断结果为支持放电模式,控制电源开启初始充电流程;获取初始充电流程开启后的充...
低压电池的控制方法、车辆及电子设备
本申请公开了一种低压电池的控制方法、车辆及电子设备,在接收到低压断电指令时,先确认低压电池是否处于补电状态。当低压电池处于补电状态时,先控制电压转换电路停止工作,并对第一计时器启动计时,当第一计时器的计时值计时到第一预设时长时,输出第一断电...
车辆电量控制方法、电子设备及车辆
本申请实施例提供一种车辆电量控制方法、电子设备及车辆,涉及新能源车辆技术领域。该方法包括:获取电池的电量信息;根据电量信息,将使用电池电量的账户虚拟划分为显示电量账户和锁仓电量账户,锁仓电量账户对应的锁仓电量用于支持车辆到达预设目的地,显示...
车辆电池放电管理方法、装置、电子设备、介质及产品
本申请公开了一种车辆电池放电管理方法、装置、电子设备、介质及产品。该方法包括:在车辆的电池管理系统实时运行过程中,接收电池管理系统指令;当电池管理系统指令为请求控制动力电池持续放电目标时长的指令时,检测车辆动力电池当前的第一荷电状态和第一所...
包括双电池的车辆
本发明涉及一种包括双电池的车辆。所述车辆包括:驱动单元、第一电池和第二电池以及控制器,所述驱动单元包括电机;所述第一电池和所述第二电池设置为将电力供应至驱动单元;所述控制器控制第一电池和第二电池,其中,所述控制器控制第一电池在正常行驶状况下...
一种新能源重型商用车的动力电池系统
本发明公开了一种新能源重型商用车的动力电池系统,包括:纳离子电池包、磷酸铁锂电池包和BDU;将多个所述纳离子电池包串接成一组,并与多组磷酸铁锂电池包并联设置。纳离子电池包的正极与BDU的总正输入端相连接,纳离子电池包的负极与BDU的第一负极...
车辆的热管理系统及其控制方法
在车辆的热管理系统及其控制方法中,该热管理系统和控制方法被配置为:确定热管理系统的流体传送装置中所包含的冷却器的最大冷却能力;设定最优控制目标,使得流体传送装置能够在满足基于所确定的最大冷却能力的最大冷却能力范围的同时,通过消耗最小的电力进...
一种集成PCM相变模块的电池热管理方法
本发明涉及一种集成PCM相变模块的电池热管理方法,属于电池热管理技术领域,采用集成PCM相变模块的电池热管理系统操作,包括如下模式:模式一、行车放电;第一三通电磁阀和第二三通电磁阀均接通b、c接口,压缩机、水泵及冷凝器上的风扇启动,电动调节...
一种车辆充电预热控制方法、装置及存储介质
本发明公开了一种车辆充电预热控制方法、装置及存储介质,所述方法包括:在检测到车辆插入充电枪,且所述车辆的电池包温度小于第一预设温度时,控制所述车辆进入预热模式;在进入所述预热模式后,控制所述车辆的目标低压附件停止运行;控制所述电池包的继电器...
一种电池热管理方法、系统、设备及可读存储介质
本发明公开了一种电池热管理方法、系统、设备及可读存储介质,涉及车辆电池管理技术领域,所述电池热管理方法包括当符合动力电池预热条件时,获取动力电池组预热的需求功率,根据预热的需求功率和动力电池组的当前电压计算预热电流;控制直流充电单元输出预热...
基于DDPG的燃料电池汽车能量效率优化方法
本发明公开了DDPG的燃料电池汽车能量效率优化方法。该方法首先构建包含车辆速度、驱动功率需求、电池荷电状态、燃料电池工作参数等多维特征的整车运行状态向量stt,并将燃料电池输出功率Pfc, tfc, t直接定义为智能体动作输出att。在此基...
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