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  • 本发明公开了一种双感温头移动医疗冰箱及控温方法,包括箱体,箱体内设有制冷系统、冷冻仓和电池仓,箱体的内腔被左右分隔为保温腔和电器腔,压缩机、冷凝器、节流装置、散热风扇和电池仓设于电器腔内,电池仓位于压缩机和冷凝器的上方,箱体内设有两个电池仓...
  • 本申请涉及车辆内饰技术领域,并提供了一种杯托收纳结构及车辆。本申请的杯托收纳结构包括承装件,以及托架和约束框架。其中,承装件内部形成有内腔,且承装件侧部设有连通内腔的收纳窗;托架铰接在收纳窗的底部位置,并能够经过收纳窗在收起位置和展开位置之...
  • 本发明公开了一种车门系统和汽车,车门系统包括车门外板、车门内板和垃圾收纳装置,垃圾收纳装置中的垃圾桶本体位于车门内板与车门外板之间的内部空间,汽车设有多个车门系统。本发明可以使得车上人员能够向车门内的垃圾收纳装置投放垃圾,从而为车上人员处置...
  • 本申请涉及一种车载按摩系统及控制方法,通过将多个轻量化的振动激励器安装在座椅支撑主体的安装结构上,解决了现有机械式按摩装置重量大、体积大进而影响座椅蒙皮布置的问题,实现了系统的小型化与集成便利性;同时,利用振动激励器快速响应的特性,克服了传...
  • 本发明涉及装饰组件(3),其包括:‑第一衬垫层(31),其包括不规则排列的连续聚酯纤维的3D缠结,连续聚酯纤维形成焊接在一起的环,‑覆盖物(32),其包括:·第二层(33),其包括无纺聚酯纤维,·装饰性的第三层(34),其包括编织在一起的聚...
  • 本申请涉及用于固定可充气囊空气通道的带夹具的连接器。连接器包括连接器主体和从连接器主体突出的至少一个喷嘴。夹具包括在形状上对应于至少一个喷嘴的相对的喷嘴腔。夹具可相对于至少一个喷嘴在打开的未夹紧状态和闭合的夹紧状态之间移动,在闭合的夹紧状态...
  • 本发明公开了一种座椅、车辆和座椅的净气控制方法,涉及汽车座椅的技术领域。所述座椅包括:座椅主体和吸气净化装置,座椅主体具有用于承载人体臀部的承重面,吸气净化装置内限定出气流通道,气流通道具有朝向承重面设置的吸气口、用于排出气流的出气口,吸气...
  • 本发明公开了一种可切换翻转方向的角度调节头枕机构,涉及汽车座椅技术领域,包括头枕结构主体、与头枕结构主体转动连接的前壳体、用于切换前壳体与头枕结构主体连接位置的转轴切换部、用于驱动前壳体转动的角度调节部,所述转轴切换部包括设置在头枕结构主体...
  • 本发明提供了一种两挡锁止的汽车头枕及汽车座椅,涉及汽车座椅设备的技术领域。两挡锁止的汽车头枕包括安装底座、旋转支撑轴、锁止组件和锁体组件;安装底座固定设置在头枕骨架上,旋转支撑轴可转动的插设在安装底座上;锁体组件固定套设在旋转支撑轴上,旋转...
  • 本申请公开了一种四向运动头枕机构,包括:运动机构骨架、头枕杆、前后导向杆及锁止组件;锁止组件与运动机构骨架连接,锁止组件包括手动锁止条、第一锁止件和第二锁止件;手动锁止条可活动地设于运动机构骨架的外壁;第一锁止件可转动地连接于运动机构骨架上...
  • 本发明涉及汽车机械设备技术领域,具体是涉及一种汽车座椅电动前后调节头枕机构,包括,中壳机构总成,包括中壳和设置在中壳中的两根头枕杆;外壳组件,沿前后方向移动地套设在中壳外侧,外壳组件的底部设有开口;调节驱动组件,包括,丝杆螺母筒,设置在中壳...
  • 本发明涉及一种泡沫部件(100、200、300、400、600),特别是用于车辆座椅的泡沫部件,包括纺织品层和泡沫本体(104、204、404、604),特别是由聚氨酯泡沫制成的泡沫本体,其中,纺织品层被设计为三维成型的非织造层(102、2...
  • 本公开涉及座椅衬垫及组装方法。座椅衬垫包括嵌入泡沫构件中的网状构件。网状构件包括一组聚合物材料的长丝,该长丝成环并彼此结合。网增加了泡沫构件的刚性、抗切割性、抗撕裂性和耐磨性,在一些应用中消除了对稀松布和边界线材的需要。
  • 本发明公开了一种座椅骨架总成和车辆,所述座椅骨架总成包括:靠背骨架,靠背骨架包括下横板结构和分别与下横板结构相连的两个模块化靠背边板组件,且下横板结构具有横向连接区域,模块化靠背边板组件具有横向配合区域,横向连接区域沿横向选择性地固定于横向...
  • 座椅组件及组装方法。座椅组件包括框架、衬垫和紧固装置。衬垫设置在框架上并且包括网状构件,网状构件包括一组聚合物材料的丝。紧固装置延伸穿过框架中的孔口固定到框架。
  • 提供了一种腰托调整方法、腰托调整装置和车辆座椅,所述腰托设置于车辆座椅,所述方法包括:检测所述座椅的靠背的倾斜角度;基于所述倾斜角度,调整所述腰托的位置。在本申请中,腰托设置于车辆座椅,通过检测车辆座椅的靠背的倾斜角度,并基于该倾斜角度,实...
  • 本申请提供一种机动车座椅气囊的控制方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括:获取车辆碰撞压力和车辆加速度,并判断车辆碰撞压力和车辆加速度是否超出预设安全范围;在车辆碰撞压力和车辆加速度均超出安全范围时,启动缓冲防护工作模式,基于缓冲防护工作模...
  • 一种具备减振降噪功能的无方向盘拖拉机智能驾驶室,包括动力控制单元、转向控制单元、减振控制装置、主动降噪装置、中央控制处理单元和显示屏,取消传统方向盘设计,采用左右扶手控制单元分别实现动力控制和转向控制,结合座椅的减振控制装置和耳旁主动降噪装...
  • 本发明提供一种主动型多自由度减振座椅,涉及座椅技术领域,包括座椅组件本体和减振组合结构,座椅组件本体内包括座椅本体,座椅本体的下方安装有两个下滑动支架,两个下滑动支架的下方均固定有下连接支架,两个下滑动支架的侧边均固定有侧支撑架杆,减振组合...
  • 本发明涉及汽车座椅技术领域,具体是涉及一种多功能的可后翻收纳座椅骨架;包括:基座,设有安装平台和开设于所述安装平台一侧的收纳腔;翻转模块,水平设置于所述基座上;所述翻转模块设有能够翻转调节的翻转架和能够驱使所述翻转架进行翻转的驱动单元;折叠...
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