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一种基于大数据分析的智能缓堵系统
本发明涉及道路车辆控制技术领域,尤其涉及一种基于大数据分析的智能缓堵系统。该系统包括:信息采集模块,其用以通过交通龙门架采集特征路段的道路信息、行驶信息和车辆信息道路分析模块,其用以计算车辆密度,以及统计红灯周期汇集量的汇集时间;目标选取模...
一种智慧城市交通的动态规划方法及系统
本发明公开了一种智慧城市交通的动态规划方法及系统,涉及智慧城市与智能交通技术领域,包括采集多源交通数据并进行融合预处理;构建动态权重模型计算优先级权重;基于权重生成信号灯配时方案并通过滚动优化机制调整;结合历史与实时反馈评估效果输出优化策略...
一种交通信号控制方法及系统
本发明公开了一种交通信号控制方法及系统,包括:实时获取道路交叉口的多维交通状态矩阵,其中,为交叉口方向数,为方向特征维度;将多维交通状态矩阵输入预训练的自注意力模块,以得到注意力加权的状态表征向量;设置分层效能奖励,为预训练的交通信号控制模...
一种基于复合超图架构的高速公路交通流预测方法
本发明公开了一种基于复合超图架构的高速公路交通流预测方法。所述方法包括以下步骤:高速公路门架流量数据采集;溯源超图、路段上下游超图和区域范围超图构建;流量预测时空超图卷积神经网络构建:Transformer流量预测模型构建。本发明通过对于不...
基于北斗导航和数据孪生的车速预警系统
本发明公开了基于北斗导航和数据孪生的车速预警系统,涉及车辆安全技术领域,用于解决车速预警准确性不足、适应性差的问题;本发明通过大数据分析和云计算技术构建数字孪生模型,通过在车辆与路侧部署多元感知设备网络采集车辆位置、行驶速度及环境参数,并对...
一种电磁传感车辆行车位置识别装置及识别方法
本发明涉及电磁传感技术领域,且公开了一种电磁传感车辆行车位置识别装置及识别方法;一种电磁传感车辆行车位置识别装置包括N个嵌入地面的微型电磁传感线圈和行车位置识别控制器;一种电磁传感车辆行车位置识别方法,包括:建立坐标系;获取所述微型电磁传感...
一种自适应违停检测方法、检测系统及存储介质
本发明公开了一种自适应违停检测方法、检测系统及存储介质,自适应违停检测方法包括:系统初始化;对输入的视频流中的每一帧视频帧,按以下步骤处理:车辆检测;区域过滤;多目标跟踪;车辆状态计算:遍历每个被跟踪的车辆,并更新所述被跟踪车辆在车辆信息对...
一种高速公路智慧扩容控制策略效果的多维综合评价方法
一种高速公路智慧扩容控制策略效果的多维综合评价方法,基于目标路段的实时交通数据构建动态分析数据库;提出动态权重自适应的交通状态量化机制,结合历史数据与实时波动特征,生成综合拥堵指数以提高不同时段的场景适配性;设计扩容策略模拟框架,通过物理车...
基于多视角嵌入与对抗网络的交通流量预测方法
本发明公开了一种基于多视角嵌入与对抗网络的交通流量预测方法,包括:构建起讫点对的边集合和节点集合,按照固定的时间间隔将边集合划分为多个子集,聚合每个子集的起讫点,生成真实的起讫点需求矩阵序列;分别从连续时间和离散时间两个视角获取节点的连续时...
一种基于UAV-LLM-FCS的高速公路匝道通行控制方法
本发明涉及一种基于UAV‑LLM‑FCS的高速公路匝道通行控制方法,属于智慧交通技术领域。包括数据采集与处理,使用无人机采集匝道交通流数据,利用LLM进行数据解析处理;构建二型模糊控制系统,基于车流量和车速数据构建模糊推理机制,结合LLM动...
一种道路预警标识牌的动态部署与联动控制方法
本发明涉及交通控制系统技术领域,公开一种道路预警标识牌的动态部署与联动控制方法,该方法包括:通过比对多源数据校验交通流参数的真实性后,识别表征拥堵状态的移动特征边界及其传播速度;进而在该特征边界的上游,定义一个由至少两个空间分离的引导点构成...
基于AI算法用于监测设备运行状态的方法及系统
本发明涉及计算机数据处理领域,尤其涉及一种基于AI算法用于监测设备运行状态的方法及系统,所述方法专用于路网监控系统,该方法先通过构建历史地域气象特征、对应的路网监控节点及监控时间对历史车流量特征的函数映射,以实现对路段拥挤区预测的初步量化,...
一种桥梁通道车辆超高识别与联动限高预警方法
本申请公开了一种桥梁通道车辆超高识别与联动限高预警方法,属于交通控制与道路安全监测技术领域。包括如下步骤:控制激光雷达检测模块和视觉融合检测模块按照所述协同检测路径在桥梁限高点前的多个位置依次进行车辆高度检测;基于目标检测车辆的高度数据、轨...
基于AI大模型的交通运维故障智能调度方法及系统
本发明公开了基于AI大模型的交通运维故障智能调度方法及系统,属于交通控制技术领域。该方法包括以下步骤:实时采集车辆行驶轨迹GPS坐标集、交通流量密度矩阵、车载摄像头监控图像帧序列以及故障车主时速异常检测结果;构建交通运行状态分析模型,输出实...
基于低空无人机的交通运行风险实时识别方法
本申请公开了基于低空无人机的交通运行风险实时识别方法,涉及无人机交通监测技术领域,解决了现有技术中无人机安排不合理,导致无人机资源浪费或者数据采集的覆盖面不够,进而使得交通风险的识别综合效率降低的技术问题;包括:获取待监测区域内各个路段的路...
一种铁路站场内车辆自动识别及追踪定位的方法
本发明公开了一种铁路站场内车辆自动识别及追踪定位的方法,涉及铁路运输管理技术领域,解决了难以构建三级判断机制结合多传感器数据对车辆进行识别,也难以通过数字孪生模型实现坐标到标签的自动转换,缺乏基于预测方差的权重调整与联合损失函数,平衡多任务...
一种基于交通责任界定的车辆视频数据分析方法
本发明涉及车辆视频数据分析技术领域,公开了一种基于交通责任界定的车辆视频数据分析方法。该方法先搭建视频库,其中包含多种交通场景视频,且每种视频均有事件序列图,再将同场景事件序列图合并为综合序列图。接着获取事故的责任需求和分析需求,依此选择综...
基于多源气象数据融合的交通决策系统及方法
本发明涉及交通管理技术领域,公开一种基于多源气象数据融合的交通决策系统及方法,该系统包括:数据采集模块,实时获取气象站观测数据、卫星遥感数据以及交通摄像头图像中的气象信息;预处理模块,对气象信息进行时空对齐和标准化处理,生成统一时空基准的预...
基于博弈优化的无信号交叉口自动驾驶车辆调度系统
本发明公开了一种用于无信号交叉口的自动驾驶车辆智能调度方法与系统,属于自动驾驶与智能交通控制技术领域。针对现有无信号交叉口存在交通效率低及通行不公平的问题,本发明提出一种基于博弈论优化的多车协同调度方法。该方法通过车联网通信获取各车辆的状态...
基于车路协同的编队行驶协调方法
本发明涉及基于车路协同的编队行驶协调方法,包括利用路侧单元RSU向编队行驶区域内释放包含通行限制、路径引导、风险分布等信息的交通约束权重值,所述权重值在车端形成具有位势梯度的交通环境引导域,车辆基于自身状态与局部感知环境中的权重变化趋势,自...
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