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  • 本公开的示例实施例涉及一种升降设备(1),该升降设备包括:托盘(10),该托盘被配置成支撑物体并且包括多个托盘枢轴(12);马达(20);以及多个旋转构件(30),该多个旋转构件联接到相应的托盘枢轴(12),该多个旋转构件各自包括:第一连杆...
  • 一种具有辅助臂(3)的起重机系统(1)和一种用于将辅助臂安装到起重机系统的方法。辅助臂包括基部附接装置(19)、端头接合装置(18)、缆索处理装置(17),该端头接合装置被配置为在接合位置接纳主臂的端头端(10),该缆索处理装置布置在吊装端...
  • 本发明涉及一种起重机以及一种用于自动定位和/或自动移动这种起重机的负载取放装置的方法,包括以下步骤:在校准阶段,‑ 通过以下步骤收集训练数据,训练数据表征负载吊钩在起重机工作范围的不同区域以及在负载取放装置上具有不同升降负载时的定位误差:o...
  • 一种用于确定电梯轿厢的位置的方法和用于乘客运输系统的位置测量系统。本公开提供了一种用于乘客运输系统(特别是用于电梯系统)的位置测量系统,所述位置测量系统具有图像传感器(100)和带(200),所述图像传感器(100)包括具有像素高度并且沿着...
  • 本发明涉及一种用于振捣以页层形式存在的物料(2)、例如堆叠的印刷页张的振捣台(1)。该振捣台(1)包括:可倾斜的放置台(4),其中该放置台(4)具有带用于放置堆叠物料(2)的放置面(5)的振捣板;用于所放置的堆叠物料(2)的后止挡(6);和...
  • 一种用于将车辆装载到铁路货车和从铁路货车卸载车辆的系统和方法,其中,所述系统包括:‑升降托盘,升降托盘布置用于驶过和停放车辆和可能的卡车,其中,所述升降托盘可沿着铁路货车一对滑移基座横向移位,一对滑移基座布置于在所述升降托盘的每个端部处的所...
  • 一种用于输送危险颗粒的系统,包括气动输送机,用于使用载气将颗粒输送到出口;以及用于将颗粒输送到输送机的输入机构。输入机构包括用于接收颗粒的腔室;从腔室延伸的输入管,用于将颗粒输送到腔室中;以及从腔室底部延伸的输出管。输出管包括在关闭和打开位...
  • 一种输送系统采用多个制动装置来选择性地并且暂时地停止产品流。一系列间隔开的窄传送带纵向延伸,用于将产品从第一端部输送到第二端部。所述窄传送带之间散布了能够选择性抬升的制动片。致动器选择性地抬升指定制动片,以推动选定产品与一个或多个窄传送带脱...
  • 一种制造装置(10),其适于制造传送辊(8)的辊管(81)和轮轴(82),并且将轮轴(82)松散地设置在辊管(81)内;特别是,其中,轴(82)的长度(L)大于管(81)的长度(l);制造装置(10)包括:‑管线(20),其适于由管坯料(8...
  • 图示和描述了根据权利要求1的前序部分的、一种用于复合包装、特别是用于液体食品的饮料纸盒的倾倒元件(A)。为了改善倾倒元件的开启性能,设想每一中间区段(13)围绕中心轴线(C)延伸至少35°的延伸角(α13)。还示出和描述了具有这种倾倒元件的...
  • 本发明是一种用于装盒机系统的推动器组件(1),包括:推动器单元(2),其适于将例如包括产品元件和说明书的产品组推入纸箱中;反向推动器单元(3),其适于相对于产品组形成上部抵接;导向组(4),其中,推动器单元(2)和反向推动器单元(3)与导向...
  • 一种用于将控制轴(10)连接到旋翼(8、8’、8’’)的桨毂(15)的铰接式传动接头(20;20’;20’’),包括:能够围绕第一轴线(C)旋转的第一元件(45、45’、45’’);能够围绕第二轴线(D)旋转的第二元件(50、51、52;5...
  • 公开一种氨回收排放系统及其控制方法。在氨燃料船舶中,氨回收排放系统包括氨罐、发动机、燃料供应部、燃料回收部、空气供应管线、空气排放管线及工作流体循环部,其中工作流体循环部包括喷射器,所述喷射器通过供应高压工作流体而使空气或氨循环到工作流体循...
  • 提供了用于张力腿平台(202)TLP的筋索(224)。TLP包括基座(206)和浮力船体(216),基座能连接到水体的底部(208)。筋索具有长度、近端端部(223)和远端端部(225)。筋索包括在近端端部处的近端端部装配件和在远端端部处的...
  • 本发明涉及一种用于电动或混合动力机动车辆的底部车身,该底部车身包括:上底板(2),该上底板具有上部面(2a)和与上部面(2a)相反的下部面(2b);一个或多个固定构件(5),该一个或多个固定构件被配置成悬挂电池模块(6),固定构件(5)通过...
  • 本发明涉及一种用于车辆、尤其是商用车的电子液压转向系统(100),其具有:至少一个转向传动器(102),尤其丝杠转向传动器;至少一个第一液压组件(106),尤其是电子液压组件,通过该组件可向转向传动器(102)供应液压流体和/或控制该转向传...
  • 本发明涉及一种用于借助线控转向系统(100)使机动车转向的方法以及一种线控转向系统(100),其中,所述方法包括以下步骤:‑借助至少一个检测装置(1, 1‑1)检测(10)机动车的和/或机动车的至少一个部件的至少一个状态参量(z1, ……,...
  • 能够与现有的行驶器具连接且能够脱离,不需要专用的操作部就辅助行驶器具的行驶。在行驶辅助装置中,具备:驱动轮(20),其被支承于装置主体;速度获取部(20a),其获取速度及角速度的信息;连接部,其与具备多个从动轮的行驶器具连接,承受从行驶器具...
  • 本发明涉及一种用于在形成紧急车道(19)时辅助车辆(1)的驾驶员的辅助系统(2),其中该辅助系统(2)被设置为确定是否存在车辆(1)将形成紧急车道(19)的预定的紧急车道状况,确定车辆(1)为了形成紧急车道(19)将移动到的车道边缘(18)...
  • 本发明涉及一种用于使机动车辆减速的方法。在此,该方法包括:“持续地求取目标点以及在该目标点处的、限定的末速度(vE)和末加速度(aE)”的步骤;“持续地求取与所述目标点的距离(Δs)”的步骤;以及“持续地求取从减速过程的第一模型(M1)中推...
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