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  • 本发明公开了一种低温下挖掘机辅助加热判定控制系统及控制方法,涉及工程机械启动控制技术领域,系统包括控制器、发动机 ECU 及仪表:发动机 ECU 采集冷却液温度(T1n),仪表采集室外温度(T2n)并实现多模态提示,控制器通过 CAN 通信...
  • 本发明涉及气体喷射器领域,具体涉及一种用于气体喷射器的阀针行程监测装置及方法,包括装夹机构、磁感应机构、双导向复位机构和壳体机构,装夹机构用于夹持气体喷射器的阀体;磁感应机构包括顶杆、磁铁和霍尔效应传感器,顶杆的一端被配置为与气体喷射器的阀...
  • 本发明涉及喷杆喷油角度计量技术领域,具体的是一种检测燃油总管喷杆喷射方向的测量装置,包括基架,基架下端面一侧可拆卸安装有安装板,安装板下端面滑动安装有多个移动块,移动块上设有放置架,放置架通过磁吸对喷杆进行测试时的吸附固定,放置架上设有角度...
  • 本申请涉及喷油器的技术领域,尤其是涉及一种喷油器控制阀组件,包括:控制阀偶件,设置在喷油器本体上,且靠近针阀组件的一侧开设有与喷油器本体蓄压腔连通的滑动腔,滑动腔内滑移有控制阀芯和针阀组件,且滑动腔靠近控制阀座的一侧形成控制腔;且上侧壁开设...
  • 本申请涉及一种燃油系统管路及车辆。燃油系统管路包括连通件、第一连通管、第二连通管和第三连通管。连通件用于设置在加油部的上方,连通件包括连通主体以及均设置在连通主体上的第一接头、第二接头和第三接头,连通主体的内部设置有释放腔,第一接头、第二接...
  • 本发明涉及一种发动机多级进气装置,包括发动机、一级进气节气门、进气管、一级进气空气流量传感器、一级进气空气滤清器、二级可调进气门、二级进气空气流量传感器、二级进气空气滤清器;其特征在于:所述发动机与一级进气节气门连接安装,所述一级进气节气门...
  • 本发明公开了一种自清洁空气滤清器,属于汽车零部件技术领域。包括:机壳,具有进气通道和出气通道;过滤组件,可转动地设置于机壳内,包括旋转滤芯,能够对穿过其的气流进行过滤;可伸缩刮除结构,设置于过滤组件上并随过滤组件一起转动,包括刮除部和温控伸...
  • 本发明属于铁路机车技术领域,尤其涉及一种机车冬季燃油加热系统的操作方法,其特征在于,分别在机车的燃油箱的内侧和外侧设置升温环节,充分利用柴油机车自身正常运行中产生的热能,不额外消耗电能。本发明的有益效果是:为机车燃油箱增加多种升温手段,可以...
  • 本发明提供了一种火箭发动机再生冷却通道充填测量装置及方法,其特征在于,包括:超声波探头阵列、数据采集器、工控机;所述超声波探头阵列布置在被测的火箭发动机再生冷却推力室的外壁面上,通过数据传输线与所述数据采集器连接,所述数据采集器通过所述数据...
  • 本申请涉及固体火箭发动机技术领域,特别涉及一种用于固体火箭发动机药柱的可加热高燃速柱芯装置,可加热高燃速柱芯装置包括:高燃速芯模组件、电致加热组件、药柱灌注孔、铝箔气囊、燃烧室壳体、温度传感器探针、电致加热组件电极和温度控制模块。该装置通过...
  • 提供一种三转子高速涡轮风扇发动机及其操控方法,其中,三转子高速涡轮风扇发动机,采用三转子总体布局,将转子系统解耦成三个独立转子,大幅提高了发动机在低速、中速和高速状态下部件系统效率,提高了发动机总体循环效率;采用新型变循环构型,在高速状态核...
  • 本申请属于发动机设计技术领域,具体涉及一种三转子涡轮风扇发动机及其操控方法,采用三转子总体布局,将转子系统解耦成三个独立转子,可大幅提高发动机在低速、中速和高速状态下部件系统效率,以及提高发动机总体循环效率;采用新型变循环构型,在高速状态核...
  • 本申请属于航空发动机技术领域,特别涉及一种双涵道面积独立可调的圆转方二元矢量喷管,该喷管采用圆转方筒体与多层隔热屏构成双涵道结构,通过外涵调节片‑连杆‑作动筒机构实现第二涵道面积的独立调节,同时主涵道通过收敛/扩张调节片实现喉道面积、出口面...
  • 本发明公开了一种发动机干式缸套两缸间强制冷却的新型结构,包括气缸体,所述气缸体上设有多个缸孔,以及冷却气缸体的冷却水套和进水管,其中,相邻的两个缸孔之间设有多个冷却水孔,所述冷却水孔的一端延伸至气缸体的一侧并连通进水管,另一端横穿相邻的两个...
  • 一种用于校正内燃机(501)的空气吸入线路中的空气量差异的方法(100),包括:获得(120)测量数据(131, 132),该测量数据指示由内燃机(501)吸入的空气质量与建模的空气质量关于内燃机(501)的转速的偏差;确定(140)校正关...
  • 本申请提供一种增程启动方法、电子设备、介质及程序产品。该增程启动方法包括:在车辆处于极端工况的情况下,获取发动机的当前水温;所述极端工况包括发动机的水温低于预设温度阈值、车辆动力电池的允许放电功率低于预设功率阈值、采用常规启动方式启动时,启...
  • 本发明提供一种发动机控制方法、发动机及车辆,涉及发动机领域,其中,所述方法包括:响应于确定发动机有启动需求,则基于获取的当前时刻的环境温度和冷却液温度判断是否需要对发动机预燃室进行预热;响应于确定所述环境温度低于第一预设温度且所述冷却液温度...
  • 本发明涉及车辆的控制装置。在因向发动机的燃料切断而请求过滤器的再生控制的情况下,以闭锁离合器的卡合状态进行再生控制。另一方面,在请求再生控制时无法使所述闭锁离合器处于卡合状态的情况下,以闭锁离合器的释放状态通过所述电动机辅助发动机的旋转的同...
  • 在用于以气态燃料来运行燃烧发动机(10)的方法中,从空气供应区域(16)至少暂时地借助于废气涡轮增压器(24)为燃烧室供应压缩空气,并且至少暂时地将废气从废气区域(18)通过废气回引线路(36)和布置在所述废气回引线路(36)中的废气回引阀...
  • 本公开的实施例公开了应用于燃气轮机的运行控制方法、装置、设备和可读介质。该方法的一具体实施方式包括:获取燃气轮机的当前运行工况和透平的实际参数数据;生成进口冷却空气流量和出口冷却空气流量;生成进口等效流量和等效温度;生成出口实际温度;生成对...
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