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  • 本发明涉及一种轴向和横向弱刚度高阻尼转子支承结构,属于转子支承结构技术领域,解决了现有转子支承结构的轴向刚度过大限制应用环境的问题。本发明的转子支承结构为双向弱刚度鼠笼和橡胶阻尼结构;双向弱刚度鼠笼包括:内、外安装边以及内层和外层串型笼条;...
  • 本发明公开了一种限扭双质量飞轮,包括初级飞轮、次级飞轮以及设置于二者之间的弧形弹簧。次级飞轮设有限扭结构,限扭结构包括相互轴向啮合的第一端齿轮和第二端齿轮、盘毂以及对盘毂施加轴向预紧力的弹性元件。第一端齿轮和第二端齿轮由非对称端面齿构成,端...
  • 本发明提供了一种罗茨杆泵真空机组减震装置及减震方法,属于真空泵技术领域,它解决了现有的罗茨杆泵真空机组减震装置减震维度单一、对复合振动抑制不足,并且对大冲击或高频微振适应性差的技术问题。一种罗茨杆泵真空机组减震装置,包括固定座、固定安装在固...
  • 本发明涉及铝型材技术领域,且公开了一种基于局部辅强的轻量化铝型材,包括铝型材主体;铝型材主体内一体形成有腔室,且铝型材主体的顶侧与底侧均形成有装载槽,铝型材主体内沿其长度方向对称安装有两个加强块,两个加强块分别位于两个装载槽相邻一侧,两个加...
  • 一种电网侧储能联动的升降挡板晃液阻尼装置,属于减振设备技术领域,该阻尼装置套接在塔筒上,由晃液舱外壁、晃液舱内壁、晃液舱上盖和晃液舱下底包围构成封闭的晃液舱腔体室,内填充有上层液体和下层液体。晃液舱内外壁上设有滑槽用于安装可升降挡板,通过改...
  • 一种电网侧储能协同的球壳夹层状三维晃液系统,属于减振设备技术领域,其布置于风力机组的塔筒中空内部,包括晃液舱和卡盘结构。晃液舱由晃液舱外壁与晃液舱内壁同心设置形成封闭夹层,围成晃液舱腔体室;晃液舱外壁设置有灌液口;晃液舱腔体室内部设有水平挡...
  • 本发明提供了一种屋顶光伏支架减振系统、减振控制方法及光伏屋顶。所提供的屋顶光伏支架减振系统包括减振构件、控制器和多个振动传感器,减振构件包括第一层减振骨架、第二层减振骨架和第三层减振骨架,第一层减振骨架具有若干第一交叉节点,全部或部分第一交...
  • 本发明提供一种圆柱度测量仪高精度垂直立柱运动总成,包括立柱、升降座、驱动组件、配重组件和轴承组件;驱动组件用于驱动升降座上下移动;配重组件通过缆绳与升降座连接并能减小升降座的移动惯性;轴承组件设置在升降座上,包括第一轴承组件和第二轴承组件,...
  • 本发明提供一种能调整车身高度,且上支座受力更好,从而可提高装置使用寿命的高度可调的车辆减振装置,涉及减振器技术领域。一种高度可调的车辆减振装置,包括减振器本体、弹簧、下支座和上支座;所述减振器本体包括活塞杆和缸体,还包括设置在所述上支座下方...
  • 一种电磁阀的密封结构,包括:阀门,外径密封段为上宽下窄的锥形结构;唇封骨架,套设在阀门上;唇封,包覆在唇封骨架上,唇封与阀门的外径密封段紧密贴合。阀门向下轴向运动时,其锥形外径密封段与唇封密封段之间的密封过盈量逐渐加大,实现连续收紧式密封,...
  • 本发明公开了一种气弹簧高性能活塞结构及其专用铆接一体机,涉及气弹簧活塞技术领域,一种气弹簧高性能活塞结构,包括活塞杆,还包括收缩部,其设置于活塞杆一端,其与活塞杆连接的一端设有形变限位槽,其与活塞杆一体铸造成形,其直径小于活塞杆直径;本发明...
  • 本发明公开了一种减振器部件,旨在提供一种多功能一体化汽车减振器用精密管件及其制造工艺,其技术方案要点是包括:贮液筒主体,用于承载减振器内部液压介质并提供结构支撑;车止口段,设置于贮液筒主体的一端,用于实现与减振器端盖的精密导向配合;缩口段,...
  • 本发明公开了一种振动阻尼器及其减振方法,包括第一连接头、缸体、活塞杆、氮气筒、阻尼器伸张阀、阻尼缓冲阀、流量调节阀、活塞套、端盖及第二连接头,第一连接头螺纹连接有缸体,侧面通过螺纹连接有氮气筒与流量调节阀,缸体另一端固装有端盖,阻尼器伸张阀...
  • 本申请涉及一种阻尼器及洗衣机,属于阻尼器技术领域,阻尼器包括温感控制组件,在活塞内,或活塞与外壳之间,设有连通第一腔体和第二腔体且供阻尼介质流通的可调间隙,通过设置温感控制组件与可调间隙的协同结构,温感控制组件采用温度敏感材料或温度敏感复合...
  • 本发明提供一种阻尼器及衣物处理设备,属于阻尼器技术领域。其中,阻尼器包括:套筒,其轴向方向的一端设有开口;活塞杆,其包括沿其轴向方向设置的第一端和第二端,第一端可滑动的设于套筒内,第二端由开口伸出套筒外,活塞杆能够相对套筒进行往复运动,活塞...
  • 本发明涉及织物处理设备技术领域中一种阻尼器、织物处理设备及控制方法,该阻尼器包括套筒和活塞杆,活塞杆包括外层杆套和内层套杆,外层杆套与内层套杆之间形成环形隔腔,套筒可滑动套设于环形隔腔内,套筒的内壁与内层套杆的外壁之间填充阻尼介质,和/或套...
  • 本发明提供一种汽车液压传动阻尼减振器,将车轮与车身的振动经液压缸活塞传递给油腔内的液压油,再经液压油传递给外部气瓶,高压阀门,泄压阀,阻尼阀门等减振装置进行阻尼减振,经多种减振装置的阻尼减振和电脑的优化,本发明能提供比空气弹簧减振器更好的减...
  • 本发明涉及减振结构技术领域,公开了一种形状记忆聚合物填充多稳态负泊松比结构减振器,包括:多个多稳态结构外壳,为左右对称结构,由负泊松比材料制成,其内部限定出空腔,多个多稳态结构外壳呈阵列式布置;形状记忆聚合物,设置于空腔内,形状记忆聚合物由...
  • 本发明公开了一种轴向和扭转振动控制单元及其吸振结构。支撑基台则固定在导向轴上。承载基台以间隙配合套在导向轴上。第一支撑弹簧的两端分别支撑在承载基台和支撑基台,吸收和缓冲竖直方向的振动能量。球形铰支座固定在承载基台,球形铰与球形铰支座间隙配合...
  • 本申请公开了一种振动阻尼装置及其制备方法。振动阻尼装置包括壳体,壳体的内部设置有容纳腔,容纳腔交替设置有第一限位部和第二限位部,且相邻的第一限位部和第二限位部相连接;第一限位部具有多个第一限位腔室,第一限位腔室沿曲线延伸,每个第一限位腔室与...
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