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车辆装置的制造及其改造技术
  • 本发明涉及一种机车的能量管理系统,属于机动车技术领域,其中,该系统包括:多组动力电池组,每组动力电池组分别连接一台动力电机和一台BCT设备,每组动力电池组用于为电机和BCT设备提供电量;辅助汇流系统,与BCT设备连接,用于汇集所有BCT设备...
  • 本发明公开了基于EMB制动力分配的后轮转向失效容错控制方法及系统,包括:获取当前车辆的转向角控制值、转向角测量值以及转向电机电流值;根据转向角控制值和转向角测量值确定转向角偏差值,根据转向角偏差值和转向电机电流值判断是否后轮转向失效;当后轮...
  • 本公开提供了一种四轮转向车辆的横向控制方法、装置、电子设备及存储介质。本公开实施例的四轮转向车辆的横向控制方法包括:获取四轮转向车辆的轴距、当前速度、当前前轮转角、当前位置信息和当前路径信息,当前路径信息包括当前路径上对应当前位置的参考位置...
  • 本发明公开了一种充电站的充电控制方法、装置和系统。充电站包括至少一个充电桩,充电站的充电控制方法包括:获取至少一个充电桩的实时用电数据、历史用电数据和历史负荷数据;根据实时用电数据、历史用电数据和历史负荷数据确定预设时间段内的预期电损;根据...
  • 本公开内容涉及在各种关键领域中表示改善的真空成型方法、设备、以及所得到的显示器。该方法例如通过减少的固化时间而极大地改善了制造产量。该方法进一步促进了改善控制玻璃形状成为目标形状以及改善控制粘合线厚度,这例如导致了改善的生存性和长期可靠性。
  • 本发明提供的一种充电桩异常结束的恢复方法及终端,包括充电桩异常结束充电后,预设时间内尝试重新启动充电,若启动失败,则将异常结束信息上报至云平台通知用户充电异常,否则获取当前车辆的VIN码信息,并与上一笔异常结束充电订单中车辆的VIN码信息进...
  • 融合安全完整性框架与强化学习的自动驾驶换道决策方法,属于自动驾驶控制技术领域。为解决安全性与行车效率的协同优化的问题。本发明包括构建安全完整性框架量化指标,包括暴露度、严重度和可控性;结合考虑环境基础影响,设计用于强化学习的总奖励函数;将总...
  • 本发明提供了控制方法、电驱热管理系统和车辆。控制方法包括如下步骤:基于车辆工况选择电驱热管理系统的热管理运行模式,热管理运行模式包括急速冷却模式,急速冷却模式包括电池电驱双重急速冷却模式,其中,电驱热管理系统包括驱动单元、多通阀、散热器和冷...
  • 本发明涉及电池管理技术领域,尤其涉及一种电池自适应动态调节系统,包括数据感知模块,控制方案生成模块,控制方案优化模块,控制执行模块,控制反馈模块,本发明通过采集多维度电池数据,进行智能分析处理、构建多算法融合决策模型生成控制方案,经多重优化...
  • 本发明涉及汽车副仪表板结构技术领域,公开了一种副仪表板结构及汽车,包括副仪表板骨架,副仪表板内部安装冰箱总成,副仪表板骨架前端顶部安装有前端储物盒总成,副仪表板骨架后端顶部倾斜向上延伸;副仪表板骨架中部位置设有坐垫总成,坐垫总成前端与前端储...
  • 本发明涉及汽车供电技术领域,尤其涉及一种汽车双路低压供电装置和低压供电的汽车。包括:功能安全等级为ASIL B的12V低压锂电池、功能安全等级为ASIL B的DCDC转换器、功能安全等级为ASIL D的智能电网隔离器(PNG)、第一配电盒、...
  • 本公开关于一种车辆的控制方法、装置、车辆和存储介质,属于车辆技术领域。其中,该方法包括:基于车辆在当前时刻的真实状态量,得到车辆在第一时间段内的预测状态量序列;基于预测状态量序列和车辆在第一时间段内的期望状态量序列,构建车辆的成本函数;在控...
  • 一种车辆内饰系统包括具有第一端和第二端的第一框架以及具有第三端和第四端的第二框架。第二框架的第三端布置成接近第一框架的第二端,并且第一框架和第二框架在第二端和第三端之间限定弯曲轴。连续的覆盖材料结合至第一框架和第二框架,并跨越弯曲轴。车辆内...
  • 本申请提供一种车辆纵向控制方法、装置、车辆控制器及车辆,涉及车辆辅助驾驶技术领域。该方法包括:获取车辆的变速需求和车辆运行状态信息,车辆运行状态信息至少包括:速度信息;若车辆的变速需求为加速需求,根据车辆运行状态信息,计算目标前馈扭矩;根据...
  • 本发明公开了一种热管理系统控制方法、系统、存储介质及车辆。其中,该方法包括:获取热管理系统的当前状态参数和工作模式;根据所述当前状态参数和所述工作模式,确定热管理系统控制指令,其中,所述热管理系统控制指令用于控制水泵、风扇、PTC加热器、比...
  • 本发明提供了一种基于制动能量回收的电池加热控制方法,包括以下步骤:S1、状态监测步骤:实时监测车辆的制动信号、电池温度、电池荷电状态、动能回收电流、车辆附件用电电流和电池电压。S2、条件判断步骤:当同时满足电池温度低于第一预设阈值、电池荷电...
  • 本发明提供了一种基于后轮转向的车辆控制方法及装置,该方法包括:基于目标车辆的二自由度车辆动力学模型判断目标车辆是否处于失稳状态;当目标车辆处于失稳状态时,根据目标车辆的车速确定后轮转向模式;基于目标车辆的实际横摆角速度与期望横摆角速度的偏差...
  • 一种基于WLTC工况的串并联非插电混动电平衡控制方法及系统,属于混合动力汽车控制电平衡领域,包括将电池荷电状态划分为正常SOC等级区间和高SOC等级区间,由正常SOC等级进入高SOC等级临界线在WLTC工况的超高速区间呈现下凹特征;根据SO...
  • 本申请公开了一种车辆控制方法、系统、计算设备及存储介质,包括:在车辆处于辅助驾驶模式下,采集车辆的传感器数据;传感器数据包括驾驶员的操作数据、车辆的行驶数据以及车辆的外部环境数据;将传感器数据输入至评估模型,以输出评估结果;评估结果至少包括...
  • 本发明涉及一种基于功能安全的汽车仪表显示方法,其中,该方法应用在座舱域控制器、仪表屏与扬声器之间,其中,所述的座舱域控制器内的主控芯片由MCU和SOC组成,MCU与SOC相互连接;MCU与仪表屏的解串器相连接;SOC通过串行器与仪表屏的解串...
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