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  • 本发明提供一种集成润滑机构的紧定套, 涉及紧定套技术领域, 包括:紧定套主体;所述紧定套主体为锥形管状结构, 紧定套主体上焊接有一个挡座, 挡座为环形结构, 紧定套主体上套接有垫片, 紧定套主体上螺纹连接有一个紧固座, 当紧固座拧紧时与垫片...
  • 本发明公开了一种一端固定一端能轴向移动的高精度回转轴系结构, 涉及高精度回转轴系技术领域。本发明包含U型框架、固定端主轴组件、活动端主轴组件、可拆负载及端盖板。固定端通过转台轴承固定, 仅具回转自由度;活动端采用自制密珠轴承支撑, 可在保持...
  • 本发明涉及传动技术领域, 具体而言, 涉及一种双联传动轴。包括中叉组件、第一叉组件、第二叉组件、两个传动组件。第一叉组件和第二叉组件位于中叉组件相对两侧。每个传动组件包括四轴单元、四个滚动单元。四轴单元包括第一轴模块、第二轴模块、连接模块;...
  • 本发明涉及一种收获机喂入安全保护装置及方法, 一种收获机喂入安全保护装置包括输入压盘、中间压盘、活动压盘、过载钢球、第一碟簧、回位板簧、定位盘和中间轴, 输入压盘、中间压盘、活动压盘、定位盘和第一碟簧依次套设在中间轴上, 回位板簧套设在定位...
  • 本发明公开了刹车盘技术领域内的一种车辆工程用刹车盘散热导流联动叶片, 包括外壳体和刹车盘体, 所述外壳体的内部通过第一轴杆安装有扇叶, 若干所述扇叶之间活动安装有若干个拨片叶;所述外壳体的一侧固定连通有排出管, 所述排出管的内部固定安装有束...
  • 本发明公开一种纯电动矿用自卸车湿盘制动散热系统和控制方法, 包括:整车控制器和与其信号连接的电机、冷却泵、过滤器、油水换热器、散热器组件、水泵组件、电动比例阀、分配阀组、制动器、油箱、电机温度传感器和油箱温度传感器。散热器组件、水泵组件和电...
  • 本发明公开了大型水力发电机组机械制动风闸动作位置检测装置及方法, 装置包括机械制动风闸本体、气源供应模块、压力检测单元和信号处理模块;所述机械制动风闸本体包括:制动块和制动环;在制动块和制动环之间形成封闭气腔;所述气源供应模块用于向封闭气腔...
  • 本发明涉及一种零带排湿式制动器, 包括制动器壳、离合器壳、后壳, 制动器壳内连接有主动齿毂, 离合器壳内连接有传动轴, 传动轴滑设有被动齿毂, 传动轴滑设有摩擦片组件, 制动器壳内滑设有第一弹性单元和活塞, 第一进油口通向活塞的活塞腔;后壳...
  • 本发明提供了一种风电偏航制动闸片及其制备方法, 涉及风力发电制动系统技术领域。所述风电偏航制动闸片从结构和组成两方面进行改进, 通过一体成型结合纤维穿插, 形成机械锚固界面, 这是实现超高抗压强度、抗弯强度、剪切强度以及整体结构稳定性的核心...
  • 本发明提供了一种仿生叶脉截面四级加筋结构, 包括四级加强筋, 每级加强筋的截面均半圆顶加矩形的仿叶脉截面形状, 四级加强筋包括第一级加强筋、第二级加强筋、第三级加强筋和第四级加强筋;第一级加强筋沿宽度方向间隔25mm排列;第二级加强筋沿长度...
  • 本发明涉及复合弹簧技术领域, 公开了一种高弹性高强度复合弹簧结构, 包括空心罩一, 所述空心罩一固定连接在下侧所述安装盘的顶部, 所述空心罩一的内侧底部转动连接有锥形齿轮一, 所述空心罩一的内部前侧转动连接有锥形齿轮二, 所述锥形齿轮一与锥...
  • 本发明公开了一种蝶形弹簧、蝶形弹簧组及电液复合张紧机构, 涉及张紧力调节技术领域, 包括蝶形弹簧本体, 所述蝶形弹簧本体的壁厚从中心向远离所述中心的方向逐渐减小, 蝶形弹簧的变截面设计结构增加了蝶形弹簧自身能承载力的范围, 且可以使应力从中...
  • 本发明提供了一种应用于点吸收式波浪发电装置的可调刚度磁力弹簧, 由壳体、弹力产生部分和刚度调节部分组成, 弹力产生由动子、定子和定子背铁组成;刚度调节部分由步进电机和两个连接轴组成;通过步进电机控制动子与定子之间磁力相互作用的角度从而产生不...
  • 本发明涉及一种可自驱动的油门杆阻尼力装置及驱动方法, 属于航空工程技术领域。包括涡轮(1)、操纵杆(2)、深沟球轴承a(3)、阻尼力调节螺母(4)、推力轴承(5)、碟簧(6)、主摩擦盘(7)、蜗杆(8)、副摩擦盘(9)、深沟球轴承b(10)...
  • 本发明提供了一种橡胶弹簧, 包括:至少一个或多个相互串联的橡胶弹簧组件, 所述橡胶弹簧组件包括:一外套筒;一橡胶弹性组合体, 安装于所述外套筒内部;其中, 所述橡胶弹性组合体包括一橡胶弹性体以及至少一凸形曲面挡片, 所述凸形曲面挡片设于所述...
  • 本发明公开了一种双模式自适应油气弹簧缓冲装置及电缸末端动态刚度控制方法, 属于电动直线执行机构缓冲技术领域, 所述装置包括双调节电缸‑油气弹簧复合模块、复合刚度调节系统、多模式切换模块及负载力迭代预估模块, 实现刚度50‑800 N/mm的...
  • 本发明涉及减震技术领域, 具体而言, 涉及一种主动减震器及安装方法。主动减震器包括减震组件、驱动单元。减震组件包括外筒单元、活塞单元;外筒单元包括外筒体、第一口、第二口;部分活塞单元活动地设置在外筒体内, 将其分成上腔、下腔;第一口与上腔连...
  • 本发明公开了一种新型变速实时调节的减震器及其使用方法, 涉及减震器技术领域, 包括筒体, 所述筒体内滑动连接有活塞板, 所述活塞板的顶部固定连接有活塞杆, 所述活塞杆的顶端贯穿筒体并固定连接有限位板。本发明通过设置智能变速调节机构, 利用压...
  • 本发明涉及乘用车制造技术领域, 尤其是一种乘用车电控减振器电磁阀限位系统。电磁阀本体外周设有第一配合部、限位部, 且其端部设有装配部;连接套内璧设有第二配合部、抵接部, 其外壁设有用来容置阻尼环的第一槽体;插接外壳顶壁设有用来容置减振件的第...
  • 本发明适用于减振器技术领域, 提供了一种通用插针式充气工装, 用于对油缸和活塞杆进行充气, 包括夹持工装、充气气室和充气压头, 充气气室安装于夹持工装上, 充气压头套压在活塞杆上, 充气气室为柔性充气块;柔性充气块、充气压头与油缸、活塞杆相...
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