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  • 本申请提供了一种车辆避障控制方法、装置、电子设备及存储介质,包括:监测车辆的周围环境,根据周围环境确定车辆的行驶模式,采集车辆前方目标区域多源的路面特征信息,根据路面图像、点云数据以及回波信号中的至少一项,识别出车辆前方目标区域的路面障碍,...
  • 本申请提供一种碰撞检测方法、电子设备及车辆,应用于智能驾驶技术领域,所述方法包括:获取自车的第一行驶信息及障碍物的第二行驶信息;分别基于所述第一行驶信息和第二行驶信息对自车和障碍物进行转向意图和位置预测,以得到自车在预设时长后的第一位置、第...
  • 本申请提供了一种控制车辆变道的方法、车辆及存储介质,该方法应用于辅助驾驶领域,该方法包括:获取前车的属性信息,前车为自车之前的车辆,属性信息包括自车的视觉传感器采集到的前车的行驶参数,或者,自车的雷达传感器采集到的前车的行驶参数;在前车行驶...
  • 本申请提供一种车辆安全预警方法及车辆,涉及车辆控制领域。该方法通过获取自车对于前车的第一感知结果,以及自车对于前前车的第二感知结果;检测第二感知结果是否可靠;若第二感知结果不可靠,则对自车进行调整并重新获取第二感知结果,跳转执行检测第二感知...
  • 一种车辆碰撞检测方法、系统、存储介质和控制器,所述车辆上设置有弹性波传感器和测距传感器,所述方法包括:接收来自所述弹性波传感器和所述测距传感器各自捕获的弹性波信号和测距信号;根据所述弹性波信号的信号强度确定获得车辆碰撞检测结果所采用的传感器...
  • 本申请公开了一种车辆控制方法、电子设备、车辆及计算机可读存储介质,属于辅助驾驶的车辆控制领域。该方法包括:获取道路信息,所述道路信息包括车道宽度、车道线信息;在所述车道宽度小于或等于第一预设宽度的情况下,关闭车辆的车道保持辅助系统;在所述车...
  • 本公开提供了“自适应巡航控制”。当在道路的车道中操作主车辆时,用虚拟车辆表示在所述车道中在所述主车辆的前方操作的目标车辆。在从基础设施元件接收到描述所述道路的车辆操作的操作数据时,基于所述操作数据来预测所述目标车辆的加速度。基于所述加速度来...
  • 本发明公开了一种车辆控制方法、车辆控制装置、计算机程序产品、车辆。其中,该方法包括:获取车辆载荷信息、理想加速信息和理想减速信息,理想加速信息用于表述在理想加速状态下加速踏板开度与车辆加速度的对应关系,理想减速信息用于表述在理想减速状态下制...
  • 本发明涉及汽车主动安全技术领域,具体涉及一种基于场景感知的车辆防误踩油门控制方法及系统,通过采集目标车辆行驶速度、位置、雷达及影像信息,先依据速度确定初始行驶状态,结合位置修正得到最终状态;再基于雷达与影像信息判断车辆是否为可加速状态,对可...
  • 本申请提出了一种跟车控制方法、计算机程序产品及电子设备,根据本申请提出的跟车控制方法,可以获取本车的当前跟车目标的目标相关信息;若本车的当前跟车目标与本车的历史跟车目标归属于同一对象,且本车的预设舒适制动条件被满足,则可以针对所述目标相关信...
  • 本发明实施例提供了一种车辆跟车间距测量方法与车辆编队行驶系统,涉及自动驾驶技术领域。车辆跟车间距测量方法,包括:获取位于所述第一车辆前方的第二车辆的前车行驶轨迹;周期性的获取所述第一车辆的第一位置信息,并在每次获取所述第一位置信息后,从所述...
  • 本发明是一种面向新能源电动商用车辆编队的分层节能控制方法。包括:一、上层控制器设计一种改进的可变间距策略,根据编队中前后车的相对速度动态调整车头时距以缩短编队车辆的车间距,减少空气阻力而实现第一重节能;二、在步骤一的可变间距策略基础上,上层...
  • 一种车辆控制系统,包括:传感器,用于检测对象位置;存储器,用于存储指示与主车辆位置协调的驾驶环境的环境地图;处理器,其被配置为估计路线和对象质量、响应于对象的历史运动来确定不确定性、响应于数据信号来检测传感器数据的丢失、响应于路线和对象质量...
  • 本公开涉及车辆控制装置、车辆控制方法以及计算机程序产品。本公开的车辆控制装置具有:判定部(31),判定本车辆(10)周围的视觉辨认性的程度或先行于本车辆(10)的先行车辆的后方视觉辨认性的程度是否满足规定的下降条件;行驶控制部(33),以在...
  • 本发明涉及自动驾驶技术领域,公开了一种基于深度学习的自动驾驶换道轨迹规划方法,该方法通过多模态传感器数据采集与预处理;采用CNN‑LSTM混合架构对预处理后的多模态数据进行空间特征提取和时序建模,通过注意力机制进行特征融合,输出第一特征提取...
  • 本申请公开了一种车辆下坡控制方法、装置、介质及电子设备,其中,所述方法包括:若检测到当前行驶路段对应的当前坡度值小于预设的坡度值,且未接收到速度调节指令,获取所述目标车辆的当前速度以及重量;根据所述当前坡度值、所述当前速度和所述重量,计算所...
  • 本发明提供了一种车辆控制系统及方法,系统包括:信息输入模块、传感器模块、计算模块、控制模块和报警模块;信息输入模块用于输入变道信息并传输至计算模块,传感器模块将采集到的数据传输至计算模块,计算模块内集成车辆控制方法,并对车辆是否可以变道进行...
  • 本申请提供一种轮胎打滑识别方法、车辆控制方法及车辆,其中,所述轮胎打滑识别方法包括:获取目标轮胎的当前轮速数据及采样时隙下的原始轮速脉冲信号;基于当前轮速数据确定轮速当前变化类型;基于采样时隙下的原始轮速脉冲信号确定当前预测轮速;基于预测轮...
  • 本发明提供了一种基于前向顺序变道策略的多目标轨迹优化方法及装置,涉及智能网联汽车协同控制技术领域,包括:获取第一信息;根据第一信息进行车辆期望汇合位置计算,得到第一计算结果;根据第一计算结果,得到目标车与协助车的纵向运动控制指令序列;根据纵...
  • 本申请提供一种车辆扭矩分配方法、电子设备及车辆,应用于车辆动力控制技术领域,其中方法包括:获取车辆的实时运行数据,通过回归模型预测得到每个车轮对应的摩擦系数估计值及其可信度,通过图神经网络预测得到每个车轮对应的法向载荷和附着利用率,通过轻量...
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