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  • 本发明涉及车辆智能驾舱领域,具体涉及一种用于控制车辆的车载信息娱乐系统的控制设备,其包括第一无线通信模块,用于与车载信息娱乐系统的第一子信息娱乐系统建立第一无线连接;第二无线通信模块,用于与车载信息娱乐系统的第二子信息娱乐系统建立第二无线连...
  • 本申请提供一种适用于自动驾驶的低压供电系统、控制方法及电动汽车,涉及电动汽车领域,该系统包括:电源隔离模块一端与单低压储能电源单元连接,且通过安全负载主回路和非安全负载回路与相应的安全负载和非安全负载连接;电源隔离模块另一端与直流转换单元的...
  • 本发明涉及车辆电源控制技术领域,具体地涉及一种基于异构冗余校验的电源隔离开关系统。系统包括用于接收原始数据、执行故障判断、输出通道切换指令和生成故障信息的故障监控处理模块;用于采集供电回路的原始电压、电流及温度数据的异构双冗余传感器模块;其...
  • 本发明涉及车载配电盒,其设置在主电源与待由其供电的至少一个负载支路之间,用于在主电源发生故障的情况下将主电源与至少一个负载支路电隔离并向至少一个负载支路应急供电,车载配电盒包括第一电子保险丝、控制器及备用储能单元,第一电子保险丝连接在主电源...
  • 车辆包括电气负载和用于向电气负载提供电力的电气系统。所述电气系统包括转换器、能量电池单元、推进电池单元和处理器,所述转换器包括至少一个支路、至少一个电感器以及在所述至少一个支路与所述至少一个电感器之间的热控开关,所述能量电池单元在所述转换器...
  • 本发明涉及电动车,抑制升降压转换器的元件的过热。该电动车具备:马达,与驱动轮连接;逆变器,驱动马达;蓄电装置;升降压转换器,在连接了蓄电装置的低电压侧电力线与连接了逆变器的高电压侧电力线之间伴有电压转换地交换电力;辅机,与高电压侧电力线连接...
  • 抑制电流集中持续流向马达、第一、第二逆变器的特定的相。电动车在马达为锁定状态时,以消除各相的相电流之和即零相电流与基于马达的电角和转矩指令的零相电流指令的差值的方式设定相电压指令修正值,对基于转矩指令的各相的相电压指令基本值加上相电压指令修...
  • 本发明涉及一种电动汽车,无需追加传感器而能够进行电力变换器的热保护。该电动汽车具有电源、电力变换器以及行驶用马达,其中,根据从各种传感器得到的马达线圈温度、冷却水温、ATF油温而计算所述电力变换器的电力限制的必要性,在需要所述电力限制的情况...
  • 本发明公开了一种新能源汽车电池包脱离设备,属于新能源汽车电池技术领域,包括电池盒以及安装在电池盒上的旋转组件,旋转组件上安装有移动组件,移动组件上安装有支撑组件,支撑组件上安装有脱离组件,脱离组件上安装有连接组件。本发明通过设置电机,电机启...
  • 本发明公开了一种充电锁驱动电路的故障检测装置及其方法。其中,该方法包括:充电锁驱动电路,充电锁驱动电路的第一端与电源连接,充电锁驱动电路的第二端与充电锁电机的第一端连接,充电锁驱动电路的第三端与充电锁电机的第二端连接,充电锁驱动电路用于驱动...
  • 本发明公开了一种电动车热管理系统能量分配控制方法,包括设置热管理系统中各功能需求对应的优先级;在热管理系统中各功能需求启动后,根据可用功率按照优先级进行分配给启动的功能需求工作。预先标定充电工况下和非充电工况下的热管理系统各功能需求对应的优...
  • 本发明涉及新能源汽车电池管理技术领域,提出了基于电‑热耦合模型预测控制的电池峰值功率预测方法,步骤包括:采用电气模型和热模型构建电热耦合状态空间模型;基于电热耦合状态空间模型构建模型预测控制框架;将电池峰值功率预测问题构建为在预测时域内的动...
  • 本申请涉及车辆技术领域,尤其涉及一种多电机驱动系统的故障诊断方法、装置、域控制器及车辆,该方法包括:若接收到单个电机模块发送的故障信息,则基于故障信息中的电机故障等级和预设的第一对应关系,确定第一目标诊断策略,第一对应关系为电机故障等级与诊...
  • 本发明公开了一种碰撞自断电式电动车,包括车轮、车架和设电源线的电池仓,车架包括前保险柜、后保险杠、后端同后保险杠连接在一起的两根纵梁、将两根纵梁连接在一起的两根横梁、连接在两根横梁之间的纵向滑杆和后端连接在位于前方的横梁的前侧的两个纵向传力...
  • 本发明公开了一种新能汽车的协同节能控制方法及系统,方法包括接收节能模式激活指令,响应于所述激活指令,根据预定义的节能模式控制策略,生成面向多个车载子系统的协同控制指令集;将所述协同控制指令集发送至对应的子系统控制单元,以同步或按预设时序执行...
  • 一种作业机器(100),包括电发动机(102)、可操作地连接到所述电发动机(102)的电池、配置成当由所述电发动机(102)提供动力时使所述作业机器(100)沿地面移动的牵引装置(104)以及由所述作业机器(100)的框架(103)支撑的臂...
  • 本公开涉及一种车辆控制的方法、装置、车辆、存储介质及程序产品,属于车辆技术领域,所述方法包括:获取车辆前方的道路信息;根据所述道路信息,确定所述道路的预估附着系数;将所述预估附着系数和所述车辆的车轮的利用附着系数中较大的一者作为对应于所述车...
  • 本公开涉及一种车辆控制的方法、装置、车辆、存储介质及程序产品,属于车辆技术领域,所述方法包括:在车辆前方存在伸缩缝的情况下,确定所述车辆的能量回收扭矩的上限值,得到第一上限值;在所述车辆前方未存在所述伸缩缝的情况下,确定所述车辆的能量回收扭...
  • 本发明涉及一种车辆行驶动力学系统,包括:用于耗散制动车轮的至少一个轮制动器;至少一个制动单元,其配设给轮制动器并借助轮制动器产生耗散制动扭矩;可被操控的至少一个电牵引马达,以产生至少一个车轮或车桥的再生制动扭矩;中央控制单元,其以彼此组合的...
  • 本申请实施例提供了一种车辆的力矩控制、车辆及计算机可读存储介质,涉及车辆技术领域。该方法包括:响应于车辆处于能量回收模式,基于预设减速度和道路坡度值确定目标减速度,其中,能量回收模式用于将车辆的动能转化为电能;基于目标减速度和实际减速度确定...
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