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  • 本公开提出了减振装置和制造方法。所述减振装置包括:支撑筒,所述支撑筒具有沿轴向分开的近侧端和远侧端,并且在所述近侧端处设有近侧开口并在所述远侧端处设有远侧开口,所述支撑筒还具有限定内部腔室的内表面;端盖,所述端盖被结合至所述支撑筒的近侧端以...
  • 本发明公开了一种分离式嵌合型高阻抗隔振装置,包括:中间质量模块,为分体式结构,中间质量模块上表面根据被隔振设备底盘形状设置。多个上层隔振器,均布设置在中间质量模块上表面。多个下层隔振器,均布设置在中间质量模块下表面与船体之间。本发明提供的隔...
  • 本发明提供一种非线性超结构及其装配方法、隔振系统,所述非线性超结构包括:上连接组件,下连接组件,和超结构主体;超结构主体包括:平行设置的曲线梁连接头和实体直梁连接头;所述曲线梁连接头包括由基准曲线梁沿垂直方向阵列形成的鱼骨状构型,所述鱼骨状...
  • 本发明公开一种汽车制动系统的刹车片,包括开设在刹车片上的若干储存孔,储存孔自刹车片靠近刹车盘的表面向刹车片内部垂直开设,储存孔依次包括互相联通的圆台储存部、圆柱储存部、圆锥储存部,圆台储存部的上底面直径大于下底面直径,其上底面开设在刹车片靠...
  • 本发明公开了一种黄铜电极嵌入式氧化铝耐高温刹车磨损传感器,属于传感器技术领域。本发明包括磨损传感器本体,磨损传感器本体具有陶瓷基体和黄铜电极,黄铜电极由下极体部分与上极体部分组成,上极体部分上开设有安装槽,安装槽内嵌入安装有陶瓷基体,陶瓷基...
  • 本发明涉及制动执行器和用于操作制动执行器的方法。一种制动执行器,特别是用于机电车辆制动器(10)的制动执行器,具有:用于致动车辆制动器(10)的电动机(28);用于选择性地在旋转方面阻挡电动机(28)的输出轴(40)以实现驻车制动功能的阻挡...
  • 本发明涉及制动器技术领域,提供了一种双面摩擦得电制动器,包括磁轭、压环、移动铁芯、动板、制动盘、弹簧和法兰;磁轭设有线圈环槽,线圈环槽内设有线圈,压环固定于线圈环槽口部,压环内壁与磁轭之间形成气隙;动板、制动盘、法兰沿远离压环方向依次布置,...
  • 本发明公开了一种主动润滑制动缸及铁路货车和其改造方法,该制动缸包括:缸体,缸体内转动设置有活塞,固定齿圈,固定齿圈设置在缸体的后盖或内壁上,支架齿圈,支架齿圈包括套筒,套筒的侧壁设置有螺旋状的通槽,套筒的一端外周设置有齿环,齿环与固定齿圈构...
  • 本发明公开一种助行车的刹车系统,涉及助行车技术领域,第一油缸内插设有第一活塞杆,第一活塞杆能够向插入或者拔出第一油缸方向移动;第二油缸设置于助行车轮胎旁侧的车架上,其朝向轮胎一侧插设有第二活塞杆,第二活塞杆能够向插入或者拔出第二油缸方向移动...
  • 本发明公开了一种摩托车制动盘及其加工设备,旨在提供一种能实现不同材料相互连接,连接效果合理,大幅提高刹车盘的耐磨性和使用寿命,且连接成型后的制动盘具有一定浮动量的可浮动摩托制动盘、加工设备及其加工方法,其技术方案要点是将制动盘设置为分体结构...
  • 本发明涉及一种行车制动器固定卡钳总成,属于汽车制动技术领域的制动器总成。四个活塞组件分别安装在内制动钳体和外制动钳体的活塞腔中,内制动钳体和外制动钳体通过螺栓固定连接,两个制动块装入两个钳体中间,制动块上面装上板簧,板簧用销插入两个钳体定位...
  • 本申请涉及制动器的技术领域, 公开了一种自动复位减速制动装置,其包括支架、支撑体、动力源驱动轴以及制动器摩擦盘;支撑体设置于支架上,动力源驱动轴转动于支架上,制动器摩擦盘同轴套设动力源驱动轴;制动器摩擦盘包括轴套、摩擦盘主体、连接件以及弹力...
  • 本发明涉及高速列车制动技术领域,公开了一种能够减少制动界面应力梯度提高制动性能的制动结构,包括:支撑定位座,设置于摩擦块组件上,支撑定位座中部设置有应力输入部,支撑定位座从中部向外延伸形成应力输出部,应力输出部对应摩擦块组件的三个摩擦块;当...
  • 本申请公开了一种车辆制动控制装置,包括鼓轮机架、领蹄、从蹄、凸轮,所述领蹄、从蹄一端分别设有与凸轮配合的第一滚轮、第二滚轮,另一端与枢接件配合使领蹄、从蹄能定轴摆动,使得刹车时凸轮旋转推动第一滚轮、第二滚轮向外运动,带动领蹄、从蹄摆动且向外...
  • 本发明公开了一种锂电池单轨吊机车制动设备,属于单轨吊设备技术领域。包括机体、两组驱动机构、四组承重机构和制动机构,承重机构包括承重轮和撑杆,制动机构包括两组卡夹组件和顶推组件,两组卡夹组件对称设置在机体两侧,卡夹组件包括卡块和摩擦块,卡块垂...
  • 本发明属于逆止器技术领域,具体涉及一种具有监测功能的柱销联轴离心式逆止器。包括逆止器本体、支撑柱、固定部;逆止器本体内设有柱销和离心块,柱销在离心力作用下可移动以实现逆止功能,逆止器本体通过支撑柱安装于固定部上;特别地,还包括加速度计,支撑...
  • 本发明涉及摩托车传动系统,具体涉及一种多弹簧式自动离合器。与传统变速箱中甩块和碗公结构不同的是,本技术方案中,采用多弹簧多离合片式结构,通过多弹簧可以控制离合片组随着皮带转速不同,调节结合程度,同样的,仅通过调节弹簧的刚性,来调节离合片组结...
  • 本发明涉及一种轮毂电机的单向离合器,它包括同心设置的外圈和内圈,内圈的外壁与外圈的内壁之间设置滚动体;内圈的外壁均匀设置多个曲面凹槽,滚动体设置在曲面凹槽内;曲面凹槽不是规则的圆弧槽,包括相互连接的脱离槽段和啮合槽段,脱离槽段为圆弧槽,啮合...
  • 本发明公开了一种传动轴快速开合装置,包括支撑座、定位环、后连接体、驱动手柄、前连接体、前定位销、后定位销;所述前连接体安装在所述支撑座的内腔前段,通过所述前定位销使所述前连接体在所述支撑座内转动连接且轴向定位;所述定位环和所述后连接体依次装...
  • 本发明属于联轴器领域,具体涉及一种大扭矩超短笼式联轴器,笼架机构包括环形结构的笼架环,所述笼架环上呈环形阵列开设有预装槽,所述预装槽上开设有贯通的定心栓孔,所述定心栓孔内贯穿有栓杆;第一联轴机构包括第一联轴端座;联轴器是通过两联轴机构和笼架...
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